Blick hinter die Abdeckung bestätigt: Zahnriemen gerissen....
Weil das ganze aber doch 110 Teuro kostet wollte ich hier nochmal um Rat fragen. Möchte nicht dass meine Mutter den Betrag in den Sand setzt. #8 Den Zündverteiler bekommt man ab, das sind meistens 3 Schrauben und dann kan nman die kappe abnehmen. Drunter ist dan nder Finger... in der kappe sind Kontakte wo der Finger den Zündfunken weitergibt, dort kann auch Korrision den Kontakt zerfressen haben. #9 Wenn du die Kappe wechseln solltest! Dann markiere dir die Kabel auf jeden Falle eindeutig! Lupo läuft nur auf 3 zylinder 2. Solltest du die Kabel vertauschen läuft der erst recht nicht mehr! #10 Zündverteilerfinger und Verteilerkappe sollte man immer zusammen wechseln. Bei mir ist der Verteilerdeckel mit 2 Klammern am Motorblock festsgemacht. Beim Fieste dürfte das ziemlich beschissen zugänglich sein, oder?? Hab ich nämlich mal bei einem Arbeitskollege gesehen. Wie sehen denn die Zündkerzen aus?? Stimmt der Elektrodenabstand?? Gruß Bubu #11 @ Mark: die Kabel sind bereits nummeriert, aber klar, sonst wär's blöd wenn man's nicht machen würde.
an der masse ist es nicht gelegen die ist drann wurde ausgelessen eingestellt, DK, STG, Zündung war immer noch so beschissen neue Zündkabeln eingebaut und siehe da läuft wie ne 1 bin heut probegefahren die übersetzung mit diesem getriebe ist der hammer ich klaube der rennt besser als ein GTI untenrum paul den bekommst nicht mehr mfg juhu =))))))) endlich:p geht auch die Geschwindigkeitsanzeige wieder? ^^ gruß huhu, also die kiste is daheim =) klappert nur noch iwie vorne am KAT aber das bekommen wir hier noch hin^^ also unten rum geht die kiste schon gut und oben rum so ab 140 wirds nen bissi langsamer aber geht gut fährt so 180 rum wenn man ihn tritt auf de autobahn Geschwindigkeitsanzeige geht ab und an mal auf 0 und dann wieder auf die richtige Geschwindigkeit hat dafür noch jemand eine Erklärung? Seat arosa läuft nur auf 3 zylindern... bin so genervt (Auto, kaputt). ^^ Das ding hat ja ne relativ neue Kupplung drauf kann man da noch iwas einstellen? Weil de erste und zweite Gang gehen manchmal schwer rein? Oder muss sich das ganze erst einfahren? Sonst echt top =) gruß wenn gleich 2 zylinder wegfallen würd ich mal die kompressionen messen, ich tippe mal auf zylinderkopfdichtung Zitat: wenn gleich 2 zylinder wegfallen würd ich mal die kompressionen messen, ich tippe mal auf zylinderkopfdichtung natürlich Wenn der sich schwer schalten lässt, solltest ma das schaltgestänge nachregeln, das könnte verrutscht sein...
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