Oh man, erst habe ich 3 Monate gewartet bis meine Akte wieder aus dem Archiv auftauchte, dann, weitere zwei Monate auf die Bearbeitung bis mir gesagt worden ist, dass keine Akte von mir existierte. Nachdem ich mit dem Vorgesetzten sprechen wollte, wurde die Akte dann doch nach 3 Stunden gefunden und JETZT das: Hintergrund: Fachrichtungswechsel nach dem 3. Semester (mit entsprechender Begründung). Nach dem 3. Semester dann ein Urlaubssemester (als Fremdsprachenassistentin also nicht einmal Baföganspruch), 4. Semester ohne Bafög.. DANN das BESTE, was mir passieren konnte: die Reform. also 5. +6. Semester wieder bafögberechtigt. Anhörung nach Paragraf 24 SGB X - frag-einen-anwalt.de. (sogar das 7. mit entsprechender Bescheinigung vom Prof wegen Graecum). Als ich den Antrag im Okt stellte, habe ich der Bafögbeamtin von meinem Urlaubssemester erzählt, auf der Studienbescheinigung sogar sichtbar (Hochschulsemester vs. Fachsemester.. oder auch vergleich der Fachsemester auf den verschiedenen Studienbescheinigungen, habe sogar den Arbeitsvertrag aus Frankreich beigelegt: 1. octobre-30avril, okay keine Übersetzung hinzugefügt, aber die Daten eben angemarkert. )
Mitglied Dabei seit: 16. 03. 2006 Beiträge: 4715 Hallo Leute, ich bräuchte mal den Raat von euch. Bekannter hat nen 2001er Golf 4 mit 75 PS, 1, 416V. Jetzt ging ne Kontrolleuchte an und wir haben ausgelesen: P0030 beheizte Lambdasonde 1 Zylinderreihe 1, Heizregelung - Fehlfunktion Stromkreis Fehler gelöscht und nach 2 Tagen und ca. 30km ging die Lampe wieder an. P0135 beheizte Lamdbasonde 1, Zylinderreihe1, Heizregelung - Fehlfunktion Stromkreis/Lambdasonde 1, Zylinderreihe1, Heizregelung - Fehlfunktion Fehler wieder gelöscht und 18km spä, wieder an.? ( Kann mir jemand sagen ob das die Sonde selber ist, oder wie kann ich vorgehen bei der Fehlersuche? Edit: Ach so, er meint das er sonst am Auto nix merkt. Keinen Mehrverbrauch, kein Ruckeln nix. 356 - für die sonnigsten Tage im Leben Peugeot Vivacity '05 - für den täglichen Arbeitsweg Polo 86C '93 - für die Regentage im Leben Jeep Cherokee KJ Limited '03 - für die beste Frau der Welt AW: Fehlermeldung Stromkreis Lambdasonde Keiner?? Lambdasonde 1 zylinderreihe 1 fehlfunktion stromkreis grundschule. ( Dabei seit: 31.
[Motor] AttK 10. August 2013 Unerledigt Mai 2022 - Gewinne einen japanischen CASIO Edifice Chronographen - alles weitere im Gewinnspiel - Thread. #1 Hallo zusammen, ich habe seit einiger Zeit immer den Fehlercode P0161 - Beheizte Lambdasonde 2, Zylinderreihe 2, Heizregelung - Fehlfunktion Stromkreis. Wird der Fehler gelöscht dann kommt er nach dem nächsten Starten des Motors wieder. Zum Anderen habe ich auch den Fehlercode P0304 - Zylinder 4 - Fehlzündung festgestellt. Vielleicht hat ja der eine Fehler was mit dem anderen zu tun? Lambdasonde 1 zylinderreihe 1 fehlfunktion stromkreis bauen. Diesen Fehlercode P0304 hatte ich auch schon mal vor 5 Jahren bei ca. 102tkm, da haben die in der Mitsu-Werkstatt nur die Zündkabel überprüft und den Fehler gelöscht. Mir ist auch in letzter Zeit öfters der Motor ausgegangen (ohne irgendein ruckeln) beim heran fahren eines Kreisverkehrs! Hab ich gemerkt als auf einmal das Einlenken fast nicht mehr ging. Ich hab jetzt fast 195tkm auf dem Tacho und werde (was ich bei 180tkm nicht gemacht habe weil ich mit LPG fahre) Zündkerzen erneuern, weil die noch recht gut aussahen.
Bin jedoch mehrfach verunsichert: 1. Kanadische bzw. US Abgasnorm... Macht das an der Lambdasonde einen Unterschied? 2. Die Steckerproblematik: Meiner hat halt unterschiedliche Stecker. Nach meinen Recherchen scheint das eher ungewöhnlich zu sein, oder? Dankeschön #7 Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 27. 09. 2020 #8 multigerd Die 4-poligen Sonden machen alle das gleiche. Lambdasonde 1 zylinderreihe 1 fehlfunktion stromkreis symbole. Sie geben eine Spannung ab, die hin und herspringt, weiss die Werte grad nicht. Aus der Spannung hoch/niedrig erkennt das Steuergerät viel oder wenig Sauerstoff im Abgas= magerer oder fetter Motorlauf und regelt entsprechend die Einspritzmenge nach. Wegen der Spannungssprünge nennt man diese Sonden auch Sprungsonden. Die sind fast alle untereinander austauschbar. Bei meinem Z hatte ich eine VW Sonde drin, musste nur den Stecker umlöten. Hat einwandfrei funktioniert. Die 4 Adern sind 2 x Heizung, 1 x Sensor und 1 x Masse. Die ersten Lamdasonden hatten nur das Sensorkabel als Anschluss, also keine Heizung und erreichten erst spät ihre Betriebstemperatur und verloren auch bei Gefällstrecken zuviel Temperatur, so dass es viele Fehler damals gab.
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Der eine Herr in der Ersatzteilabteilung hat mich schon 2x super beraten. Und wenn die Preisdifferenz nicht riesig sein sollte, beziehe ich die Sonden gleich dort, ist am einfachsten da es direkt an meinem Arbeitsweg liegt Im Internet bestellen kann schon recht mühsam sein, vor allem wenn es kein CH-Shop ist (wegen Versandkosten, ev. Zollgebühren usw. ). #8 Gibt es bei euch nicht Derendinger? Hier in Deutschland liefert der als Q-11 seine Sachen. #9 Da meine Gesundheit nicht mitspielt (Rücken), verzichtete ich schlussendlich darauf, die Sonde selber zu wechseln. Stattdessen habe ich die betreffende Sonde (NOX-Sensor) in einer freien Werkstatt (keine MB-Vertretung) tauschen lassen. Der Mechaniker (ein jüngerer) hat mir die ausgebaute Sonde gezeigt und da war noch ein kleines Steuergerät daran, inkl. P0130 - beheizte Lambdasonde (Lambdasonde) / Lambdasonde (Lambdasonde) 1, Bank 1 - Störung im Stromkreis - Fehlercodes - 2022. Kabel. Er hat die Ausbildung bei Mercedes gemacht und sagte, solche Sonden hätten sie dort öfters getauscht... Das Teil musste aber bei Mercedes bestellt werden, da ist nix mit Bosch- oder anderen Teilen zu machen (wohl komplexer als ich mir gedacht habe).