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Jeder kennt die Piaggio Ape aus Italien, ein kleiner Transporter mit Verbrennermotor. Nun gibt es solchen praktischen Kleintransporter auch mit elektrischem Antrieb. © Videoquelle YouTube und Urheberrecht: Der VXT eVan wurde vom Konstrukteur und Vertrieb in Nohra am 29. 06. Nachfolger der Piaggio Ape – Ein kleiner E-Transporter? – Elektro-Auto-Journal. 2018 präsentiert. Der kleine E-Transporter ist lieferbar in diversen Versionen und Aufbauten. Das Fahrzeug hat bereits eine Betriebsgenehmigung! Mehr Infos über den praktischen Lieferwagen für den Nahbereich gibt es hier:
Piaggio garantiert die Verfügbarkeit von Originalersatzteilen für die Ape TM Fahrzeuge bis zu 10 Jahre nach Produktionsende, also bis Ende 2026. Als Piaggio Vertragshändler bieten auch wir von sämtliche Originalersatzteile für alle Piaggio Ape Fahrzeuge an! Funktionale Aktiv Inaktiv Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann. Session: Das Session Cookie speichert Ihre Einkaufsdaten über mehrere Seitenaufrufe hinweg und ist somit unerlässlich für Ihr persönliches Einkaufserlebnis. Merkzettel: Das Cookie ermöglicht es einen Merkzettel sitzungsübergreifend dem Benutzer zur Verfügung zu stellen. Damit bleibt der Merkzettel auch über mehrere Browsersitzungen hinweg bestehen. TM Nachfolger ?? - Ape Forum. Gerätezuordnung: Die Gerätezuordnung hilft dem Shop dabei für die aktuell aktive Displaygröße die bestmögliche Darstellung zu gewährleisten.
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Hast du eine seriöse Quelle, Volker? Oder ist das die Hoffnung, die bekanntlich zuletzt stirbt? Gruß aus Duisburg Friedhelm Jim DiGriz fachapeist Beiträge: 258 Registriert: Dienstag 2. Juni 2015, 18:23 Vorname: Volker Km-Stand: 0 von Jim DiGriz » Samstag 13. August 2016, 18:19 Ja, in dem "anderen Forum" ist das Originalschreiben von Piaggio Deutschland an Früchtl eingescannt und veröffentlicht worden. Dort steht was von der "überarbeiteten Classic" als TM Nachfolger, lieferbar ab der 2. Jahreshälfte. Details zur Ausstattung stehen dort nicht drin! Ich will das Schreiben hier nicht einfach neu hochladen, ich weiß ja nicht ob ich das darf. Zur eventuellen neuen Ape 50 stehen dort gar nichts, da weiß offenbar Piaggio selbst noch nicht was 2018 definitiv kommen wird. Fest steht, dass man die wohl nicht einfach aus Indien importieren kann, da die dort m. W. (noch? ) nicht hergestellt wird. von HammerBlau » Sonntag 14. August 2016, 12:53 Danke, Volker. Das genannte Schreiben kenne ich - und wie du schon richtig schreibst steht da zur Fuffi nicht ein Wort... Elmo Beiträge: 44 Registriert: Dienstag 13. Piaggio ape tm nachfolger 2. Oktober 2015, 08:53 Vorname: Stefan Ort: Hünxe Ape Model: TM Kasten Baujahr: 2009 Farbe: rot Km-Stand: 3000 Extras: Dachgepäckträger, Rückfahrkamera, Windabweiser Seitenscheiben, stinkende Gummimatte im Laderaum, eigener Carport von Elmo » Montag 15. August 2016, 09:30 Wie traurig ist das denn Was bedeutet das denn dann für Ersatzteile?
Es steht also der 70. Geburtstag für dieses besonders sympathische Fahrzeug bevor, das auf der ganzen Welt bekannt und vielseitig wie kein anderes ist. Aber Ape ist ein unvermutet zeitgenössisches Produkt, das die Neugier und die Zuneigung zahlreicher Personen auf sich zieht, die dies in Veranstaltungen, Projekten, Blogs, auf Internet-Seiten und vielem mehr kundtun. Kein Nutzfahrzeug auf der ganzen Welt hat eine mit Ape vergleichbare Geschichte: Deshalb haben wird beschlossen, Ihnen diese ganz genau zu erzählen! WÄHLEN SIE IHRE AUSFÜHRUNG APE 50 Ein "zeitloser" Klassiker, ein kulturelles Phänomen. Piaggio ape tm nachfolger 300. Ideal für den Warentransport auf Landstraßen oder in engen und verkehrsbelasteten Innenstädten. Wählen sie APE CLASSIC Leicht, beweglich und vielseitig: der ideale Arbeitspartner, um ein Verkaufsunternehmen aufzubauen und zu erweitern und die Bedürfnisse der Kunden auf bestmögliche Weise zufriedenzustellen Wählen sie APE CALESSINO Stilikone der Made in Italy, zeichnet sich Ape Calessino durch ihr exklusives und elegantes Design aus.
Hoppla, du hast recht. Keine Dreiräder mehr auf der Seite... Es war wohl eine Frage der Zeit. Ich denke, es ist/war auf Dauer eine Frage der Wirtschaftlichkeit, Dreiräder weiter anzubieten. Ich weiß es zwar nicht, aber vom Gefühl her denke ich, daß in den letzten Jahren die Dreiräder nur noch an Fans außerhalb Italiens, maßgeblich Deutschland verkauft wurden. Ursprünglich war der Hauptmarkt für die Dreiräder Italien und ihre Bestimmung als Lastesel für Privatleute oder Geschäftstreibende, Kommunen. Ich möchte ja keinem Käufer einer jüngeren Ape zu nahe treten, aber welcher Kleinunternehmer in Italien tut sich eine Classic oder eine Ape E4 an? Das eine ist eine indische Kiste unterirdischer Qualität, wenn man den Berichten hier so Glauben schenken kann und das andere mit LED-Licht und zugestopftem Abgassystem ein Fahrzeug, daß sich nur hier ein paar Enthusiasten mit dem nötigen Kleingeld antun als Hobby. Piaggio ape tm nachfolger 4. Zur Calessino oder wie das Ding heißt sag ich jetzt mal nix. Der ursprüngliche Gedanke der Ape ist im 21. Jahrhundert einfach aus der Zeit gefallen und für die paar Deutschen, die sich das Hobby noch leisten, lohnt es sich nicht mehr, die Dinger zu produzieren.
Mailand, 9. November 2010 – Es ist nur eine Frage der Perspektive: Für Piaggio ist der NT3 Concept ein moderner Nachfolger der klassischen Ape, für unsere Kollegen der indischen Presse ein Konkurrent zum Minimalauto Tata Nano. Stimmt beides, je nach Betrachtungsweise. In Indien ist der Tata vor allem ein preisgünstiges Minimalgefährt, das möglichst viele Menschen motorisieren soll, so die Idee. Mit der Ape (ital. : Biene) gab es so etwas eigentlich schon längst, zugegeben mit nur drei Rädern, aber man kann ja nicht immer alle haben. Während Tata das Auto von oben nach unten definiert, schickt sich Piaggio an, mit dem Concept 3 von unten her näher an Autos heranzurücken. Der Klassiker lebt (noch) Die Ape erschien 1948 in Italien und war eigentlich eine Vespa auf drei Rädern. Wie der Roller wird die Ape bis heute produziert, seit einigen Jahren allerdings in Indien. Zuletzt sprachen zumindest in Europa allerdings nur noch nostalgische Gründe für das rustikale Dreirad, der Wendigkeit steht eine im Grunde verheerende aktive und passive Sicherheit gegenüber.