Die TOP 10 Westfalia Fahrradträger im Überblick Angebot Bestseller Nr. 1 Westfalia BC 60 Fahrradträger für die Anhängerkupplung inkl. Tasche - Klappbarer Kupplungsträger für 2 Fahrräder - E-Bike geeigneter Universal-Radträger mit 60 kg Zuladung Idealer KFZ Fahrradträger für Fahrradtouren: Mit zeitlosem Design, verbesserter Verspannung auf der AHK & verstellbaren Rahmenhaltern bietet der BC 60 sicheren Fahrradtransport von zwei Rädern!
Auch die Verbraucher können dieses Modell durchweg als Vergleichssieger weiterempfehlen. Heck-Fahrradträger jetzt auf Amazon ansehen! Fazit: Der Westfalia Fahrradträger BC 60 bietet uns einen hohen Ausstattungsstandard. Westfalia fahrradträger bc 60 test.html. Im Auslieferungszustand ist er für zwei Fahrräder geeignet. Neben einer schnellen Montage, können auch Mountainbikes mit dicken Reifen und E-Bikes mit einem Radstand bis 130 cm aufgeladen werden. Heck-Fahrradträger
Westfalia BC 60 (Modell 2018) Fahrradträger für die Anhängerkupplung - YouTube
Bei anderen Herstellern wird für solch eine Kombination auch ein entsprechend hoher Preis verlangt. Westfalia hingegen versucht durch eine faire Preispolitik Kunden aus jeglichen Sektoren für sich zu gewinnen – mit Erfolg. Das Fazit vom Test Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Westfalia BC 60 dem Westfalia Bikelander nicht viel nachsteht. Allerdings wurden beim Bikelander bestimmte Elemente weiter optimiert, um das Produkt der Perfektion ein Stück weit näher zu bringen. Die sonstigen Vorteile sind aber die gleichen. Westfalia BC 60 + Transportbox im Test | Testberichte.de. Details, Features und Design wurden optimal aufeinander abgestimmt ohne die Sicherheit im Straßenverkehr zu vernachlässigen. Mit dem Produkt können zwei Fahrräder, mitunter auch E-Bikes problemlos transportiert werden. Auch preislich wird sich die Konkurrenz gegen die Produkte von Westfalia in Zukunft schwer tun. Besonders bei diesem Merkmal genießt Westfalia den Vorteil, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis beinahe unschlagbar ist und so auf dem Markt nicht wiederzufinden.
Für Elektro-Fahrräder Der solide gebaute Grundrahmen des BC 60 lässt eine hohe Zuladung von bis zu 60 kg zu. Das ist sogar für den Transport von zwei schweren E-Bikes oder Pedelecs mit maximal je 30 kg recht großzügig bemessen. Fahrräder mit Radständen von bis zu 1300 mm können problemlos transportiert werden, das reicht auch für Cyclocrosser mit entsprechend langen Radständen gut aus. Einfache Handhabung Bei der Konstruktion des BC 60 wurde offensichtlich Wert auf Benutzerfreundlichkeit gelegt. Westfalia BC 60 Test ›› Der gute Fahrradträger für E-Bikes. Der Anbau an der Anhängerkupplung ist gut durchdacht und denkbar einfach. Mit einem Eigengewicht von rund 18 kg und den kompakten Abmessungen ist der Träger von einer Person bequem zu handhaben. Mit einem Handgriff wird der Träger auf die Kupplung gesetzt, mit geringem Kraftaufwand verspannt und über ein Schlüsselsystem gegen Diebstahl gesichert. Für ein optimales Fixieren des Fahrradträgers ist es sogar möglich, die Kupplungsaufnahme nachzujustieren. Ein nicht zu unterschätzender Vorteil des BC 60 ist, dass er noch in zusammengelegtem Zustand auf der Anhängerkupplung montiert werden kann.
Mit 126 Zentimetern Breite liegt das Modell an der Spitze im Vergleich zu anderen Produkten. Dies rechtfertigt auch das hohe Eigengewicht des Trägers. Ein Vorteil ist dies jedoch nicht. Ein zu breiter Träger hat auch Nachteile. Für die Sicherheit im Straßenverkehr gibt es daher eine Faustregel, die man beachten sollte. Der Träger sollte nicht breiter sein als der Wagen an dem er angebracht ist! In der Schweiz ist das strafbar ( zur Rechtslage) Qualität sowie Nutz- und Traglast Bei der Qualität kann der Westfalia BC 60 wieder die volle Punktzahl im Test einfahren. Die verschiebbaren Radaufnahmen beitet einen nahezu perfekten Halt für jedes Fahrrad. Die dicke Gummierung an den Radhaltern schützt zudem den Rahmen des Trägers vor Verschleißspuren. Der integrierte Abklappmechanismus, auch bei beladenem Träger, ermöglicht den freien Zugang zum Kofferraum ohne den Fahrradträger abmontieren zu müssen. Auch gegen Diebe und Langfinger ist das Produkt gerüstet. Westfalia fahrradträger bc 60 test questions. Der Fahrradträger und jedes einzelne Fahrrad können mit einem Schloss gesichert werden.
Beitrag #4 sry, aber du hast ja mit rex auch n billigroller Gemisch 1:33 - welches Benzin und Öl? Beitrag #5 Original von kers sry, aber du hast ja mit rex auch n billigroller post des jahrtausends to topic: muss 1:33 sein, weil das noch ne sehr alte karre ist, schwalbe Bj 75! Gemisch 1:33 - welches Benzin und Öl? Beitrag #6 Original von kers sry, aber du hast ja mit rex auch n billigroller... Derartige Bemerkungen können nur von einem Erfahrenem kommen. Was ist denn Rex? Mittlerweile bekannt, dass Rex 'n Tochterunternehmen aus dem Hause Yamaha ist. Gemisch 1 50 welch's oel 10. Des Weiteren haben die Zweitakter entweder 'n originalen oder 'n nachgebauten Minarelli Motor. Rahmen und Verkleidung ist meist auch mehr als identisch zu den Rollern von Yamaha. Schau' Dir mal z. B. 'n Yamaha Axis und 'n Rex an... wahnsinns Unterschied, wah?! Derartige Bemerkungen kannst Du Dir also sparen. Gemisch 1:33 - welches Benzin und Öl? Beitrag #7 Original von aerox! muss 1:33 sein, weil das noch ne sehr alte karre ist, schwalbe Bj 75!
Das nennt sich 2-Taktöl und für den Rasenmäher reicht auch das aus dem Baumarkt. Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung – Habe Motorentechnik im Hauptfach studiert
#14 @ Prof & unleash: jo danke #15 Danke an alle - ich misch es mir selber #16 ich hab ne kr51/1 von 69! ich misch mir den sprit auch selbst. 1:33! das castrol-öl(teilsyntetisch) ist allmal gut genug für die simme! und raucht auch nicht so stark! kann ich empfehlen!
lieber normales nehmen, halbsynthetisches geht auch. soweit ich weiß ham i halbsynthetisch... wieso geht vollsynthetisches nicht?? ?
Man muß es vor dem Einfüllen in den Tank nur ordentlich mischen und dann das Moped möglichst täglich benutzen. Dann entmischt es sich auch nicht. Und wenn es mal zwei Tage steht, macht das auch nix. Früher gab es kein selbstmischendes Zweitaktöl, es wurde immer normales Motoröl verwendet. Gruß Michael Danke schon einmal für eure Antworten! Also als Benzin am besten Normalbenzin. Wolfgang Lindner hat ja geschrieben, dass es sich nichts bringt Super oder Super Plus zu nehmen. Aber ist Super oder Super Plus schlechter fürs Moped als Normal? Oder ist es zu 100% egal welcher (bis auf den Preis). Und so ein 2-Takt Öl müsste es doch z. b. beim Forstinger geben, oder? Bis auf den Preis ist es völlig egal. noramles Motorvöl würde ich keinesfalls verwenden, da es sich wie schon gesagt wurde sehr schnell "entmischt". Wenn man das Moped dann mal länger stehen lässt und vergisst vorher den Tank zu schütteln hast bald einen verreiber. Gemisch 1 50 welch's oel n. Zumal Motoröl nicht wirklich billiger ist als 2-Takt Öl. 2-Takt Öl bekommst fast überall: Forstinger, Tankstelle, Lagerhaus, Zweiradhändler,.... OK, danke, hat mir sehr geholfen!
Alle relevanten Aspekte (mittlere Kolbengeschwindigkeit, Hub, Kühlung, Kolbenspiel, Kolbenringe usw. Benzin für das Mofa selbst mischen - so mischen Sie Öl und Treibstoff richtig. ) blieben gleich. Das zweite ist noch die Tatsache, dass die heutigen Öl weit besser sind als die damaligen, von daher ist heute 1:50 noch leichter möglich als damals. Meine Dieselkarren begehren folgendes Zweitaktöl: [] Bei Gebläse und wassergekühlten Zweitaktmotoren hätte ich damit auch keine bedenken, solange 150°C nicht überschritten werden. PS: Zweitaker mögen Mischungsverhältnis 1:33 und Dieselmotoren 1:200, dann liegt alles im grünen Bereich!
Ich entschuldige mich dafür. Ja glaubt ihr alle weil euch euer moped anreibt, ist gleich das 1:50 schuld??? da sollte mann eher auf die vergaserbedüsung schauen, ob nichts verstopft ist, ob man die richtige zündkerze hat, der zzp richtig ist, der kann auch großen schaden anrichten, und ob ein vorgänger "tuner" den luftfilter mit zahlreichen löchern vergewaltigt hat. Welches Öl für puch Maxi 1:50 gemisch? (Mofa, Tuning, Moped). aber nein, wenn jemanden etwas anreibt, ist ja immer gleich das 1:50 schuld. habe 4 maxis gefahren kenne 3 weitere besitzer (Bj von den anfängen bis in die 80er) jetzt fahre ich eine MV eine M50 racing(1972) und bei allen wird genau 1:50 getankt und es hat noch nie die kleinsten anzeichen auf anreiben gegeben, obwohl ich ein sehr sportlicher fahrer bin also nur zu kauft das teure öl, und verheitzt es in euren mopeds in übermengen der auspuffeinsatz lässt grüßen Bei meinem 4 Gang ds Motor war auch alles orginal und hatt mit 1:50 einen anreiber. Seitdem fahre ich wie gesagt 1:33 und sie läuft super. Soll jeder Tanken was er möchte.