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July 17, 2024, 8:38 am

Das sind meine Erfahrungen aus 25 Jahren Schrauben... Meine Meinung zu der Sache, lass wie oben schon empfohlen mit dem Mannometer eine Öldruckmessung machen, dann weisst Du woran Du bist! Ob Du dann so weiterfährst oder reparierst musst Du selber Entscheiden. Wenn der Ödruck tatsächlich im Keller ist, kannst Du wenn Du jetzt ein 40 er Öl fährst, mit einem 50 er Öl noch etwas Zeit gewinnen. Irgendwann ist der Leckölverlust halt so hoch das es zum Lagerschaden kommt. Ohne Druck kein Schmierkeil. Bmw n43 öldruck zu niedrig convertible. Vorzugsweise streicht der Motor dann im Hochsommer die Segel, wenn du bei einer zügigen Autobahnfahrt in nen Stau kommst... Das Thema mit der Öldrucklampe ist immer schon ein heisses Thema - ein Hersteller aus Wolfsburg hatte das vor Jahren mal so gelöst das die Ansteuerung der Lampe erst X Sekunden nach dem Motorstart freigegeben wurde, weil sich Reklamationen wegen Öldruckwarnungen häuften. Man hätte mit einem Rücklaufventil auch das konstruktive Problem beseitigen können... #7 Und was ist mit der Wassertemperatur?

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Ja meint Ihr das dieses von mir genannte Hydraulikventil hier eine Rolle spielt? verdreckt gerne, habe ich gelsen ist aber nicht billig und der Aufwand auch ein wenig, Lima raus. Man kann bei BMW mittels deren Software eine Kettenlängung fest stellen aber dieser Fehler hat nix mit dem Öldruck zutun es sei denn es lösen sich bereits die Führungsschienen schon auf, die das Ölsieb in der Ölwanne verstopfen da die Bohrungen sehr klein sind. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Ölpumpe selber habe ich gelesen sei dagegen nicht sehr anfällig, dieses von mir genannte Hydraulikventil schreibt man mehrmals betroffen wie die Kette. Weiß hier wer noch Rat? Vielen Dank.

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Moin, habe seitdem ich den letzten Ölwechsel gemacht habe das Problem, dass im Leerlauf die Öldruckanzeige an geht. Sobald ich den Motor höher drehen lasse, so ab ca 1000rpm geht die lampe aus. Zum Öl, ich benutze 20w50 und den Öldruckschalter habe ich auch schon gewechselt. Weiss nicht mehr weiter und bitte um Hilfe. Gruß Max Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Moin, das Öl ist beinahe etwas zu dick, besonders im Winter. Aber auch, wenn Du nur im Sommer fährst, empfehle ich wenigstens ein 15W40, noch besser ein 10W40 oder 10W50. Zum Öldruck: Mach mal die Ölwanne runter und schau nach dem Ölsieb. Wenn sich das zugesetzt hat, dann ist auch nix mehr mit vernünftigem Öldruck. Bmw n43 öldruck zu niedrig for sale. Gruß, Erik. Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, bei einer Rallye im Harz, Ende der 60er). Ich hatte exakt das gleiche problem gehabt! Aber nur als meiner warm war. Hab hinterher festgestellt, das die nockenwellenlagerungen so ausgelutscht waren, das er wenn er warm war dort das ganze öl raus gedrückt hatte.

Für mich ist das so wenn einer schreib, t nutz die suchen Funktion, dann kann er sich die Antwort auch sparen. Das ist ein Forum und wenn die Frage 100 mal gestellt wurden ist dann kann sie auch deswegen nochmal beantwortet werden. Und niemand ist perfekt. Schön das wir so ein Forum haben und jeder seine Erfahrungen hier mitteilen tut und versucht zu helfen. e39tasso 25. 2019, 10:23 Hej an alle. Ich habe eine Frage gestellt. Da bin ich voll mit dir! :top So habe den Schalter heute gewechselt. Der Kontakt war voller Öl. Ich gehe mal davon aus das das Problem gelöst ist. Werkzeug 22er Langnuss mit einer sher kurzen Verlängerung. Ich hatte ein Kreuzgelenk benutzt. Kein großer Arbeitsaufwand. bmw-master1979 25. 2019, 16:07 So habe den Schalter heute gewechselt. Ich gehe mal davon aus das das Problem gelöst ist. Bmw n43 öldruck zu niedrig 2014. Denke ich auch:top vBulletin® v3. 7. 0, Copyright ©2000-2022, Jelsoft Enterprises Ltd.

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