Muss ich sie anschubsen? Zuletzt bearbeitet: 15. 2009 xaverl #20 Anschupsen wird nichts bringen, ich gehe davon aus, das die Kugellager im Arsch der Anker ist eingelaufen.
Post by Dieter Michel Du kannst bei einem Laser zum Beispiel das Licht über Brewster-Fenster innerhalb des Resonator aus dem Laser- medium auskoppeln. Ich glaube ich werde die Reflektion im Brewster Winkel probieren, einen entsprechenden Spiegel habe ich eh noch rumliegen. Das mit dem Winkel werde ich so wie Joachim es beschrieben hat austesten. Post by Dieter Michel Jetzt könntest Du natürlich hingehen und ein bilderzeugendes System mit drei TFT-Panels nehmen und die mit Laserlicht entsprechender Farben (RGB) beleuchten. Friede, Freude, Pulverfass : 18.12.2018, 14.06 Uhr. Das ist leider für einen Privatmann absolut unmöglich zu realisieren, Geräte die mit Lasern arbeiten sind meines Wissens noch Zimmerfüllend und kosten soviel wie ein Einfamilienhaus... Die Idee war lediglich mit einem Magnetfeld das Licht der schon vorhandenen Lampe zu polarisieren aber ich habe jetzt eingesehen dass es so nicht funktionieren kann. Schade eigentlich. Viele Grüße Jens Brunne P. S. Sorry wegen dem Doppelposting! Post by Jens Brunne Ich glaube ich werde die Reflektion im Brewster Winkel probieren, einen entsprechenden Spiegel habe ich eh noch rumliegen.
Der Laderegler trennt die Lima nach dem Motorabstellen oder bei einem Keilriemenriß von der Batterie. Das wird durch Aufleuchten der Ladekontrolle angezeigt. Dabei fließt Strom vom Zündschloss durch die Ladekontrolle über 61 des Spannungsreglers an Masse. Sobald die Lima Strom erzeugt, fließt er von D+ der Lima über D+ und 61 vom Regler durch die Reglerspule an Masse. Lichtmaschine polarisierung verloren was tun. Dabei erlischt die Ladekontrolle durch Gegenstrom und schließt der Rückstromschalter zur Batterie. Ist die Batterie voll und das Bordnetz versorgt, wird durch den Regler die Leistungsabgabe der Lima durch Abbau des Magnetfeldes der Feldwicklung entsprechend verringert. Das geschieht durch einen Wechselkontakt im Regler, der die Feldwicklung je nach Bedarf für hohe Leistung an Masse, für mittlere Leistung an Widerstand und für Nullleistung auf Rückstrom kurzschließt. Durch ständigen Kontaktwechsel wird die Bordspannung auf gleichbleibender Höhe gehalten. Bei defektem Regler besteht die Gefahr, dass die Wicklungen der Lima verbrennen.
Also habe ich bei laufendem Motor die Batterie abgeklemmt und das Licht angeschaltet. Dann habe ich an den Batteriepolen 8, 3 Volt messen können. Wohlgemerkt alles im Standgas! Als ich mehr Drehzahl gegeben habe gab es einen Spannungsabfall bei etwa Halbgas bis hin zum Vollgas. Dann zeigte das Messgerät (ohne Verbraucher eingeschaltet) nur noch 3, 6 Volt an. Zurück auf Standgas kamen wieder 11, 9 Volt an den Poleklemmen an. Dann habe ich das selbe Spiel direkt an der Lima gemacht, Standgas 11, 9 Halb- bis Vollgas aber ebenso 11, 9 Volt! Dann habe ich am Regler D+ und B+ überbrückt, dann war das Problem weg. Ist der Regler jetzt was für die Tonne? Ich denke mal, dass das noch der von 1957 ist. Kann man den aufmachen und vielleicht reparieren oder gangbar machen? Gleichstrom–Lichtmaschinen neu magnetisieren und polarisieren - KR26.de. Wer hat soetwas schonmal gemacht und kann mir Tips geben?? #10 ich denke das einzige was du machen kanst, ist den Regler aufschrauben (die eine Schraube mitte oben auf der Kappe) und dann die Kontakte vorsichtig mit Schleifpapier reinigen, manchmal kleben die zusammen.
Beim herkömmlichen Telefonieren mit dem Handy stellten Wissenschaftler fest, dass die Blutkörperchen wegen der abrupten Änderung des Magnetfeldes ihre Polarisierung verloren haben müssen. Sind die Blutplättchen aber falsch gepolt, können sie nicht in eine Körperzelle eindringen. Die Zelle kann nicht mehr ausreichend mit lebensnotwendigem Sauerstoff und mit Energie versorgt werden. Lichtmaschine polarisierung verloren der spiegel. Wird hingegen mit dem Waveex telefoniert, kommt es nicht zu einer solchen Polarisierung, das Blutbild verändert sich gutem Gewissen telefonieren & surfen! Wer also viel mit dem Handy telefoniert, sollte der eigenen Gesundheit zuliebe den Waveex Handychip nutzen, um die Nutzung der neuen Mobil-Technologien für unseren Organismus verträglicher zu machen. Wissenschaftlich belegte FaktenWAVEEX glättet Magnetfeldspitzen, dadurch für unseren Organismus verträglicherWAVEEX schützt das Blutbild vor VeränderungenWAVEEX senkt den körperlichen StresslevelAnwendung:Der Aufkleber muss immer auf den Akku oder das Netzteil des Geräts geklebt werden.
Hallo! Ich schreibe zum ersten Mal in dieser Gruppe und möchte mich daher kurz vorstellen. Ich heiße Jens Brunne und studiere Mikrosystemtechnik in Freiburg. Also nun zum eigentlichen Problem: Ich bin gerade dabei einen Beamer zu bauen und verwende einen TFT Monitor und um das ganze auch schön hell zu kriegen eine 400W HQI Metalldampflampe. Da ein TFT aber mit Polarisationsfolien arbeitet geht ein Großteil des Lichts auf Grund der falschen Polarisierung verloren. In der Schule gab es einen Versuch bei dem ein Laserstrahl mit Hilfe eines Elektromagneten polarisiert wurde. Lichtmaschine polarisierung verloren zeit den llg. Leider kann ich weder bei Google noch im Physik Buch Informationen dazu finden. Würde es funktionieren mit einem starken Magnetfeld (am besten von einem Neodym Magneten) das Licht der Lampe komplett zu polarisieren? Wenn nicht, welche anderen Möglichkeiten gibt es? Vielen Dank schon im Vorraus für alle Antworten Jens Post by Jens Brunne Wenn nicht, welche anderen Möglichkeiten gibt es? Unter einem bestimmten Winkel, dem Brewsterschen, wird Licht von einer Glasplatte polarisiert reflektiert.
14 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Frage an die Lichtmaschinen-Spezialisten Hallo Zusammen Habe an meinem Fendt GTs 250 eine neue LIMA und einen neuen Regler eingebaut. Seither geht die Ladekontrollleuchte erst ab ca 1200 Motorumdrehungen aus. Lichtmaschine ist eine Bosch Gleichstromlichtmaschine 14V/11A (Nachbau). Der Regler ein original Bosch Ersatzteil. Wenn ich an der LIMA zwischen D+ und Masse messe habe ich bei ca. 1200 U/min 12, 6 V. Batteriespannung beträgt auch 12. 6 V. Im Leerlauf liegt zw. D+ und Masse nur ca 2, 5 V an. Licht einer HQI Lampe polarisieren. Wenn ich zwischen DF und Masse messe habe ich im Leerlauf nur ca 0, 017 V, wenn man dann langsam die Drehzahl erhöht macht die Spannung irgendwann mal 'nen größeren Sprung. Ist das normal? Was muß ich tun, dass die Ladekontrollleuchte schon im Standgas ausgeht? Bei allen anderen Schleppern reicht einmal kurz Gas geben und die Ladekontrolle geht aus und bleibt dann auch bei Leerlaufdrehzahl aus. Gruß Andy IHC1046 Beiträge: 141 Registriert: Do Aug 13, 2015 8:48 Wohnort: Sachsenheim/Württ.
Mit ein wenig Handwerksgeschick konnte ich allerdings das Mini-Heki Rollo wieder verwenden. Veröffentlichungsdatum: 2020-08-31 Laengerer aus Super Teil Wer keine Klimaanlage verträgt, ist mit dem Maxxfan gut beraten. Sehr zu empfehlen wer mit Hund im Wohnmobil reist. Vorteil gegenüber einer Klimaanlage, man braucht nicht zwingend Landstr Om. Wer gerne Autak steht ist gut beraten. Veröffentlichungsdatum: 2020-03-12 Ixeo Plus aus Sehr leiser Lüfter Leichter Einbau, da mein Dach-auschnitt genau die Masse von 40x40 cm Lüfter läuft sehr leise in der kleinsten Stufe, bis hin zu einen kraftvollen Luftaustausch in der großen Stufe, aber immer noch angenehm gutes Ansteuern über die Fernbedienung. Maxxfan deluxe einbauanleitung online. Der praxis-Test erfolgt dann im Nächsten Urlaub. Veröffentlichungsdatum: 2018-10-14 HansSchweiz aus Super Luft rein raus, und schön leise Und tolle fernbedienung Veröffentlichungsdatum: 2017-07-21 Fragen und Antworten Hallo, ich wüsste gern, ob der lüfter bei dieser Dachhaube auch während der Fahrt laufen kann, als ersatz für eine Klimaanlage!
- Sie meint aber, das sie das schon geprüft hat und alles super funktioniert... #10 Hallo Sabine, Wir haben zwei drin, einen im Bad, den anderen im Tausch zum Original vor der Küche. Wir sind super zu Frieden. Für den Luftzug hatte ich zuerst die Verdunklung geschlossen und dann war es in Ordnung. Jetzt in Coronazeit habe ich mir Dichtungen besorgt und sie so zusammen geklebt, das die Zwangsbelüftung fast geschlossen ist. Corona bedingt kann ich Dir aber noch nicht sagen, ob funktioniert hat. #11 Hallo Sabine, was sagt denn Dein Händler dazu? Nach meiner Erfahrung hat der eine fähige Werkstatt und vielleicht auch eine Lösung zu dem Problem. freundliche Grüße Peter #12 Peter mein Händler hat den Morelo so wie m Werk bestellt und der Service hatte sich bereits damit beschäftigt. Bin aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden. Maxxfan deluxe einbauanleitung 14. Muss da nochmal nachhaken. #13 Ist den jemand von euch mal als "Beifahrer oder Mitfahrer" während der Fahrt nach hinten bzw. in den Bereich des Lüfters gegangen? Nach hinten gehen?
Im Stand ist der dann zum Maxxfan weitestgehend identisch nur ohne FB, kostet aber auch nur die Hälfte. Maxxfan Plus und Dometic Fantastic Vent hätten für mich persönlich den Nachteil das es die nur mit weiß durchgefärbter Haube gibt soweit ich weiss, also kein Licht von oben mehr an die Betten kommt. Wenn das für dich kein Problem ist würde ich in deiner Situation den Maxxfan Plus einbauen wenn du dein hinteres Panel nicht versetzen willst, der hat einen Regensensor und kann auch während der Fahrt betrieben werden laut Hersteller, hat aber keine FB(und ist aber auch nicht gerade günstig). Evtl. Maxxair Maxxfan Deluxe Dachhaube, 40x40cm bei Camping Wagner Campingzubehör. gibt es für den ja auch irgendwann mal eine durchsichtige oder Smoked Haube. kraichgauer @kraichgauer 13 Beiträge Sponsor Hallo zusammen, mir erscheint die Idee von Thomas mit einem erhöhten Rahmen die Beste. Ich denke soviel Schatten wird der Maxxfan nicht werfen, zumal er ja nur ein paar cm über das Panel ragen würde. Grüsse Volker Nisa03 @nisa03 13 Beiträge Sponsor Moin, vor dem Problem stand ich auch.