Normalerweise tritt Disel dann aus der Entlüftung/Überlaufrohr der ESP aus. Nur bei vom Motorölkreislauf geschmierten Einspritzpumpen macht sich eine defekte Membrane durch Dieseleinmischung ins Motoröl bemerkbar. Ausnahme steht oben. MfG #5 Moin Bei meiner Antwort habe ich an das Öl in der Einspritzpumpe gedacht. Das die Frage sich auf das Motoröl bezieht, kann ich nicht erkennen, ist aber natürlich möglich. mfg Jens #6 Hallo Jens, Jörg hat einen John Deere Lanz 310 als Beispiel gebracht. Und bei diesem ist die Förderpumpe am Motor und nicht an der ESP angebaut. Bei einer defekten Membrane gelangt Diesel direkt ins Motoröl und nicht in die ESP. Daher war für mich das Motoröl gemeint. John deere einspritzpumpe undicht in english. Auch hat ein 310 meines Wissens nach eine Verteilerpumpe welche nur mit Diesel geschmiert wird. Gruß, Achim #7 Hallo Zusammen, vielen Dank für die Antworten. @Ölhand: Leider hatte ich bereits genau diese Antwort befürchtet. Jetzt werde ich erstmal eine neue Kraftstoffpumpe einbauen und den Ölstand in der Einspritzpumpe und in der Ölwanne regelmäßig (alle 5 Std. )
Antworten: 9 John deere 6410 Einsritzpumpe Undicht Reperatur Erfahrungen? Hallo hat hier jemand die selben Probleme mit der Einspritzpumpe bei seinen John deer In den letzten Wochen ist mir AUfgefallen das das Motoröl mehr wird, und habe jetzt den Verdacht das es die Einspritzpumpe ist da der kühlwasserstand konstant bleibt und das Motoröl nicht grau oder Milchig wird. Hat jemand Reparaturerfahrung wie man die pumpe Ausbauen kann auf was man achten soll oder was die Reparatur Kostet bei den Lagerhausmenschen mfg John deere 6410 Einsritzpumpe Undicht Reperatur Erfahrungen? Hallo: Habe das Gleiche Proplem gehabt. Nicht mehr fahren, der Motor hat zu wenig Schmierung und du reibst den Motor an. John deere einspritzpumpe undicht 2. Bei meinem warTotalschaden des Motors. John deere 6410 Einsritzpumpe Undicht Reperatur Erfahrungen? Wenn das Motoröl mehr bzw viel dünner wird als normal würde ich auch auf eine Undichtheit der ESP tippen Hab ich bei meinen Hirschn auch schon gehabt! Sowohl beim 6Zylinder als auch bei 4er Dauert ca 5 Tage im Lgh Kostet ca zwischen 800 und 1000€ Lg John deere 6410 Einsritzpumpe Undicht Reperatur Erfahrungen?
Hallo. Mal was anderes abseits von TDI und Co. Ich habe mit meinem John Deere, Dreizylinder, Bj 78, 38kW ein arges Leistungsproblem. Er hat eine ROTO DIESEL CAV Verteilereinspritzpumpe, angeblich mit Alldrehzahlregler. Die normalerweise 50 PS fühlen sich an wie 20 PS. Fahre ich einen kleinen Berg hoch, fühlt es sich an als würde ich Gas wegnehmen, obwohl ich voll drauf stehe. Ich muss dann ein paar Gänge runterschalten, um hoch zu kommen. LuFi und DiFi sind neu. Die Leitungen vom Tank über Vorförderpumpe und DiFi bis hin zur Einspritzpumpe sind sauber. Auch die Vorförderpumpe selbst ist gereinigt und funktionstüchtig. Der Motor springt sehr gut an, läuft rund und ganz sauber. Es kann also eigentlich nur an der Spritversorgung liegen. Auf einen Gasstoß reagiert der Motor nur sehr träge. Er bringt auch unter Last kein bisschen Qualm raus. Wenn ich nun wüsste, wie ich die Pumpe einstellen oder ausbauen kann. John deere einspritzpumpe undicht 2020. Es gibt keine einstellschrauben da dran (ausser die für Leerlauf- und Vollastanschlag).
Austauschpumpe einigermaßen Erfolg. Allerdings zerlegen dir die das Ding warscheinlich komplett, und finden wieder irgendwas was angeblich verschlissen ist und bauen dir das Ding so nicht mehr zusammen, da es wohl keine Ersatzteile mehr gibt und wenn, bist du locker 800€ am Ende los. So ähnlich war es bei mir auch. Also schwieriges Thema, ich kann dir nicht sagen, ob man da was selber machen kann. #3 Oh je das hört sich nicht gut an. Na dann leb ich wohl lieber mit der tropfenden Pumpe. Solange der irgendwie läuft bleibt das dann so. Hab gehört, dass Dieselkontor bei diesem Pumpentyp recht gut sein soll. Hat damit schon wer Erfahrungen? Wer kennt sich mit John Deere 3130 aus?. VG Stefan Dieses Thema enthält 8 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese lesen zu können.
Hier wären vor allem abgenutzte Gleitflächen, Walzenringe oder Pumpkolben zu nennen. Auch unterliegt die Einspritzpumpe einer gewissen Korrosion, die sich gerne am Pumpenlager, am Kolbenverteiler oder am Druckregelungsventil zeigt. In extremen Fällen kann auch die Oberfläche am Nockenring oder das Pumpengehäuse selbst beschädigt sein. Wann ist von einer Reparatur der Einspritzpumpe abzuraten? Beschädigte, ausgeschlagene, korrodierte oder gar gebrochene Bauteile der Einspritzpumpe werden in den Fachwerkstätten prinzipiell nicht repariert. Zwar ist das Auswechseln beschädigter Einzelteile technisch möglich, aber es ist nicht absehbar, wie hoch der Aufwand und der dauerhafte Bestand solcher Reparaturen sein werden. Hinzu kommt, dass diese Art der Instandsetzung sehr zeitaufwendig ist, was sich in erhöhten Kosten widerspiegelt. Einspritzpumpe defekt: Symptome erkennen | Werkstatt finden. In Ausnahmefällen kommt es dennoch zu dieser Art von Reparatur.
Hat da jemand eine Idee wie man das vorher überprüfen kann? Und muss die überhaupt kpl. ausgetauscht werden, oder kann man daran eine Dichtung wechseln und dann ist wieder alles gut? Danke Hier noch ein Link zu einer neuen Pumpe: Zuletzt bearbeitet: 25. 04. 2010 D40+D50 #7 Hallo also erstens hast Du Dir als Anbieter für eine neue Pumpe wohl den teuersten ausgesucht, z. B. bei Granit kostet die nur 114, -EUR. Jens (User-Name: F4L812) hat hier im Forum mal geschrieben das die neueren Membranpumpen für die 812er Motoren auch passen würden, die sind günstiger. Ja, man kann die Pumpe abdichten, da ist ein kleiner WeDi drin. Einspritzpumpe entlüften. Überprüfen ob es wirklich an der Pumpe liegt kannst Du indem Du die Pumpe überbrückst. Also Leitung zur Pumpe lösen und direkt an der ESP anschliessen. Wenn der Tank voll ist, also genug Gefälledruck auf der Leitung, läuft der Schlepper auch so. (Vielleicht nicht mit voller Leistung, aber er läuft) Wenn er dann nicht mehr tropft, war es wohl die Pumpe. #8 Danke für die Antwort.
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