G. U. T. -Gruppe Badausstellungen Online Plus BRAUN KG Company Code Menu Block News Standorte Alle Standorte Haupthaus ABEX Ausstellungen Karriere Übersicht Stellenangebote Ausbildung Schülerpraktikum Veranstaltungen G. -GRUPPE Häuser G. Hase Feuerhaus Trier - Kaminöfen Feuermöbel Schornsteine. BRAUN KG Niederkircher Straße 21 54294 Trier Deutschland Telefon +49 651 82769-21 Fax +49 651 82769-10 E-Mail ABEX Trier / Niederkircher Straße Google Maps Routenplaner
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Kontakt / Öffnungszeiten Feuerhaus Neises GmbH Niederkircher Str. 19a 54294 Trier Tel. : 0 651 / 99 80 700 Fax: 0 651 / 99 80 702 Montag – Freitag: 10 – 18 Uhr Samstags: von September bis Februar: 10 – 16 Uhr von März bis August: 10 – 14 Uhr Weitere Termine gerne nach Absprache Bitte vereinbaren Sie doch einen Termin in unserer Ausstellung und bringen Sie Ihren Bauplan oder ein Foto der Aufstell Situation mit.
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Zum Roller: Ist ein Yiying YY50QT-02 von Benzhou, wurde als JackFox CityStar vertrieben. Ihr wisst welchen ich meine? Den baugleichen wie Rex Rs 450 usw... Für Hilfe wäre ich überaus dankbar! Hallo E-Jacked und willkommen im Forum. Also wenn du mit einem Multimeter umgehen kannst, dann sollte es kein Problem sein, die richtigen Kontakte zu finden... Das Zündschloß hat 2 Schaltebenen. Was wichtig ist: Suche in Stellung "Zündung aus" mit dem Multimeter, welche 2 Kontakte zueinander Durchgang haben. Jetzt schasltest du das Zündschloss auf Stellung "Ein" und kontrollierst die beiden gefundenen Kontakte, welcher von den beiden Kontakten zu einem anderen Kontakt Durchgang hat. An den jetzt gefundenen Kontakt kommt das schwarz-weiße Kabel (Schwarz mit weißem Strich) ("Kill"), an die beiden in Stellung "Aus" gefundenen Kontakte kommt jeweils ein grünes Kabel (Masse). China roller zündschloss belegung funeral home. Jetzt müßtest du noch mal die übriggebliebenen Kontakte durchsuchen: Diese dürfen zu keinem der bereits gefundenen Kontakte einen Durchgang haben.
meiner Meinung nach kommt auch am Kabel zur CDI kein Saft Laie kann man nur das Kabel wirr-warr nicht so recht überblicken. Ist da noch irgendwie was vor der CDI geschaltet und von wo bekommt sie den Strom? Danke nochmal! [Gelöst!! ] CDI und/oder Zündspule kaputt? Beitrag #10 Danke für die Anleitung! Danke nochmal! [Gelöst!! ] CDI und/oder Zündspule kaputt? Beitrag #11 [Gelöst!! ] CDI und/oder Zündspule kaputt? Beitrag #12 Problem gelöst!!! Nachdem ich mir den Schaltplan von Chinamops mal genau angesehen habe, suchte ich nach etwas das vor der CDI geschaltet ist und wohlmöglich den Stromdurchfluss verhindert. Nach langem überlegen kam ich dann zu dem Seitenständer. Optisch sah dort alles super aus. Kabel drin und alles Tip Top. Suche Anleitung zum Wechseln des Zündschlosses | RollerTuningPage. Bei genauerem hinsehen stellte ich dann fest, dass die schraube, die den Kontaktgeber am Seitenständer hält nicht GANZ fest ist. So habe ich diese wieder fest gezogen. JEdoch tat sich danach auch nichts. Ich war aber nun fest davon überzeugt dass es an dem Seitenständer liegt.
CDI und/oder Zündspule kaputt? Beitrag #7 Danke für die Antworten. Mein Vater ist zum Glück Elektriker und hat passendes Messwerkzeug. Wenn ich die Service-Anleitung sammt Wiederstände gefunden habe, werde ich ihm mal sagen, dass er diese bitte messen soll. Nur jetzt mal eine frage. Wie messe ich denn ob überhaupt am Kabel zur CDI Strom ankommt? Denn wenn dort gar kein Strom ankommt muss ich ja wieder woanders suchen... Man man glaub ich bin überfordert Danke! [Gelöst!! ] CDI und/oder Zündspule kaputt? SCHLOSSATZ ZÜNDSCHLOSS TANKDECKEL Schlüssel Sett China Roller BAOTIAN ZNEN SUN 4 EUR 14,95 - PicClick DE. Beitrag #8 Dein Vater wird das aber wohl wissen! Die Serviceanleitung könnte ich mailen. [Gelöst!! ] CDI und/oder Zündspule kaputt? Beitrag #9 Danke für die Anleitung! Die ganze Belegung der Kabel ist bei mir leider anders, deshalb alles nicht genau messbar. Naja irgendwie muss es ja weitergehen... Strom ist ja da. Nur: Meiner Meinung nach ist das ja so geschaltet. Die Batterie ist mit dem Zündschloss verbunden, wovon nun alle Stromführenden Kabel ausgehen. Eins Davon zur CDI, von da aus zur Zündspule... Ist das so richtig?..
Wenn du dann wieder eine AA verbaust, dann muß die Brücke wieder raus. RE: Zündschloßbelegung Hallo E-Jacked, ich habe auch das Problem mit der Pinbelegung vom Schloss. Wenn du das richtig hast, würde ich mir weiterhelfen wenn du ein Bildchen machen könntest oder Beschreiben welche Farbe wo anschliessen. Danke. Hallo xrunnerx, sei erst einmal willkommen. Schildere mal bitte dein Problem genauer. China roller zündschloss belegung rj45. Sind Kabel durchtrennt oder was ist das Problem? ggf mal ein Bild machen und einspielen (z. B. auf hochladen und den zweiten Link hier ins Forum kopieren) Am Zündschloss wurden die Kabel abgerissen (genau so wie am Bild weiter oben). Ich habe bereits die Kabel an Zündschloss dran gelötet, weiss aber nicht das entsprechende Kabel am Stecker(es sind 4:rot, schwarz, grün und scwarz-weiss). Wenn ich die richtige Verkabelung wüsste, könnte ich auch prüfen ob der Zündschloss richtig funktioniert. Danke OK, du benötigst ein Multimeter. Messe (Widerstandsmessung) nun in der Schlüsselstellung Stellung "aus", welche beiden Kontakte jetzt miteinander verbunden sind.
Hallo Gemeinde, wie viele andere habe ich zur besseren Stromausbeute meine Lince auf Voll-DC umgebaut. Schwierigkeiten bereitete dabei das originale Zündschloss der Lince. Irgendwie gab es die erforderlichen Schaltungen nicht her. Mit einem kleinen Trick (Einbau einer ausreichend großen Diode) habe ich letztendlich folgende Belegung gefunden und damit auch die Parkstellung richtig geschaltet: 1: geschaltetes +12V an alle Verbraucher 2, 4: +12V von Batterie 3: Standlicht (an Rücklicht, Standlicht im Scheinwerfer und über Sperrdiode an Lichtschalter) 5: Zündung Kill 6: Masse Die Diode verhindert das in Stellung P der Strom zurück in den Scheinwerfer fließt. Trotzdem kann in Stellung ON das Licht ganz normal über den Schalter ein/ausgeschaltet werden. Wie schließe ich ein Zündschloss an? (Technik, Moped, Boot). So habe ich Lince jetzt einige Jahre bewegt und bin mit der Voll-DC-Lösung an sich voll zufrieden. Was mir halt überhaupt nicht gefällt ist, dass der Schlüssel in allen Stellungen abziehbar ist. Ob das ab Werk so ist oder ob mein Zündschloss evtl.