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Neben der Wahl der richtigen Rahmenhöhe und der richtigen Sattelhöhe ist ein passender Lenker und Vorbau grundlegend verantwortlich für eine ideale Sitzposition. Ein Vorbau verbindet den Lenker mit dem Gabelschaft der Fahrradgabel. Als Herstellungsmaterial wird überwiegend Aluminium verwendet, im Leichtbaubereich auch Carbon. Carbon Vorbauten sind um einiges leichter wie ihre Aluminium Pendants, allerdings sind sie auch teurer und bei der Montage muss mit großer Sorgfalt vorgegangen werde, vorallem bei den Drehmomentangaben der Hersteller. Vorbauten werden in verschiedenen Längen und Winkeln angeboten. Die Länge und der Winkel hängen dabei von der Rahmengeometrie und dem Fahrer ab. Als Faustregel gilt: Je steiler der Vorbau ist, desto komfortabler wird das Fahrradfahren (bedingt durch die aufrechte Sitzposition). Vor allem für Trekkingrad- und Tourenradfahrer eigenen sich steile Vorbauten, da diese oftmals längere Touren unternehmen umd demzufolge einen maximalen Fahrkomfort wünschen.
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Mindest/Sofortkaufpreis liegt bei ca. 5, 5 Kilo #16 Du kannst die Kiste drehen und wenden wie du willst und wirst immer auf gesunde 1500 bis 1800 Euro inkl. aller Einfursteuer, Zoll, Fracht hat dein Rahmen aber noch keinen deutschen TUV! #17 Was ist denn mit CRC? Hier ist auch ein Rolling Chasis #18 Was haben es HD Treiber doch gut Ein RAU Rahmen kostet aktuell ohne Schwinge und nackt (nicht verchromt) 2500 ohne Brief. Je nach Alter des Briefes + Schwinge + Chrome oder Nickel ist man da schnell bei 4, 5 - 5Kilo. Soll heißen - Santee ist wirklich günstig (nicht billig) und man bekommt da mit entsprechendem Antrieb auch TÜV drauf. Santee Softail Gooseneck Rahmen 38° bis 200mm für Big Twin L84-99 im Thunderbike Shop. Das ist bei einem Importrahmen lange nicht gesagt.