#28 Guten Morgen zusammen, Ich habe gestern festgestellt das auch bei mir nach ca. 64. 000km jetzt vorne links die Manschette gerissen, ja quasi schon in mehrere Teile zerfledert ist. An der Kolbenstange befindet sich auch schon Dreck in Form von Sandkörnern. Ich möchte nun die Tage mal in ein/zwei Werkstätten und mir deren Meinung einholen. Bekommt man mit kaputten Stoßdämpfern und gebrochener Feder TÜV? (Auto). Würdet ihr aber wirklich noch so lange damit weiterfahren? Ich meine mir geht es nicht darum, dass der Dämpfer irgendwann kaputt ist und gar keine Funktion hat, der Funktionsverlust tritt ja schleichend auf und dies dann einseitig. Ich empfinde das schon als sicherheitsrelevant. Ich hatte mir dann überlegt mir ein Angebot nur für das Wechseln der Manschetten für beide Seiten einzuholen, da die rechte vordere Seite wahrscheinlich auch nicht mehr lange durchhalten wird und zusätzlich ein Angebot mit neuen Bilstein B4 Dämpfern. Eigentlich widerstrebt es sich mir komplett schon nach knapp über 60000 km neue Dämpfer zu kaufen, doch da der Aufwand zu groß ist und die alten Dämpfer heraus sind überlege ich die Gelegenheit beim Schopfe zu packen.
Räder und Reifen Reifengröße und Reifenbezeichnung müssen mit denen in den Fahrzeugdokumenten (COC-Papiere bzw. Übereinstimmungserklärung) übereinstimmen. Und auch die vorgeschriebene Laufrichtung der Reifen muss passen. An allen Reifen muss der Luftdruck stimmen. Die Profilstärke muss mindestens 1, 6 Millimeter betragen, der TÜV aber empfiehlt aus Sicherheitsgründen Sommerreifen spätestens bei einem Restprofil von zwei und Winterreifen bei einem Restprofil von vier Millimetern zu erneuern. Die Reifen müssen zudem gleichmäßig abgefahren sein, Beulen oder Risse im Reifen werden beanstandet. Staubschutz stoßdämpfer tv news. Antrieb, Fahrgestell, Aufbau, Abgase Ölverlust – laut aktuellem TÜV-Report nach Beleuchtungsschäden der zweithäufigste Mangel. Der Gesetzgeber schreibt vor: Motor und Getriebe des zur Hauptuntersuchung vorgestellten Fahrzeugs müssen dicht sein. Dies gilt ebenfalls für alle Stoßdämpfer, Kraftstoffleitungen und -schläuche sowie den Auspuff. Der Auspuff muss darüber hinaus sicher befestigt sein. Ebenfalls tabu: Starker Rost an Autorahmen und tragenden Teilen.
Hat aber keinen interessiert. Auch bei den Bremsleitungen hieß es bei mir, dass die außen leicht porös sind, aber das sei nicht so schlimm. #11 Original von sr2012 Ich war am Montag beim Tüv und habe den Prüfer genau deswegen gefragt. Wenn das Auto benutzt wird kann es eigentlich auch nicht passieren. Staubschutz stoßdämpfer tüv. Die Aussage spricht eigentlich nicht für nen sehr kompetenten Prüfer. Die Manschetten sollen nicht das Verrosten der Kolbenstange - was dank verchromter Oberfläche eh schwierig wird - sondern die Zerstörung der Abdichtung der Kolbenstange durch Schmutz verhindern. Mit defekter Manschette wird davon eine Menge an die Kolbenstange geschleudert- und so ists wahrscheinlich, dass der Dreck auf der Kolbenstange beim Einfedern unter die Dichtung geschoben wird und diese den Weg alles Irdischen geht. Das Ergebnis: der Dämpfer ölt und gibt den Geist auf. #12 Also ich hab auch bis dato keinen TÜV-Prüfer erlebt, der sich für meine quasi nicht mehr existenten Staubschutzmanschetten interessiert hat.... #13 Original von churchi Also ich hab auch bis dato keinen TÜV-Prüfer erlebt, der sich für meine quasi nicht mehr existenten Staubschutzmanschetten interessiert hat.... Ich dagegen schon 2.
gruß Christian #7 Eine defekte Feder merkst meist erst wenn es rumpelt oder es dir den Reifen aufschlitzt. Du wirst auf jeden Fall mit einem deutlich besseren und sichereren Fahrerlebnis belohnt. Tieferlegungsfedern müssen eingetragen werden, ja. Die sind ein paar Euro teurer als die Standartdämpfer. TÜV bemängelt defekte Anschlagpuffer vorn. - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. gruß Christian Danke, ich denke dann werde ich vorne einmal rundum "alles" erneuern, Dämpfer, spurstange, domlager etc.. Kann es zu nem "komischen" Fahrgefühl kommen wenn ich vorne andere Dämpfer als hinten habe? Oder wenn vorne die Dämpfer deutlich neuer sind als hinten? Der Staubschutz ist hinten definitiv neu, ob die Dämpfer auch neu sind weiß ich nicht, hat der Vorbesitzer mir nichts zu gesagt.. #8 Gute Entscheidung, wenn man eh schon mal dran ist, würde ich auch alles machen und man hat Ruhe. Die Teile kosten auch alle nicht die Welt (summiert sich natürlich trotzdem am Ende) Vorne neue und hinten alte Dämpfer ist nicht unbedingt optimal. Wenn du auf m Technik oder auf ein ganz anderes Fahrwerk umbaust, ist es eigentlich Pflicht hinten mit zu machen.
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