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July 9, 2024, 6:43 pm

Benötigtes Werkzeug: Werkstattüblicher Werkzeugsatz OBD Fehlerauslesegerät Fiat, Bosch KTS, Gutmann oder gleichwertig Eine große Sprengringzange (erforderlich, wenn der lose Sensor ersetzt werden soll) Justiergerät für Lenkwinkel- und Drehmomentsensoren (empfohlen, wenn der lose Sensor ersetzt werden soll, mit Feingefühl auch ohne möglich) Schritt 1 Batterie abklemmen. An den Radiocode denken. Schritt 2 Verkleidungen abbauen: Schrauben Sie Verkleidung unter dem Lenkrad ab. Jetzt schaut man an der Lenksäule entlang bis man ein Kabel herauskommen sieht, welches 6 oder 7 Kabel ummantelt und eine grüne oder blaue Kunststoffisolierung hat. Dieses Kabel kommt vom Lenkwinkelsensor / Drehwinkelsensor / Positionssensor / Drehmomentsensor des Fiat Panda und führt zum EPS Steuergerät. In dem runden Gehäuse, durch welches die Lenksäule geführt ist, sitzt der Lenkwinkelsensor. Dort gilt es heranzukommen. Schritt 3 Räder in Geradeausstellung bringen und ggf. Lenkradschloss einrasten und Schlüssel abziehen.

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Fiat Panda Typ 169 Anleitung zur Reparatur der elektrischen Lenkhilfe EPS am Fiat Panda bei ungleichmäßiger Lenkunterstützung oder Ausfall Vorwort Betroffene Modelle: Fiat Panda Typ 169, alle Modelle, mit und ohne ESP, auch 4×4 Die Ursache: Drehmomentsensor oder Lenkwinkelsensor / Positionssensor abgewichen durch Verschleiß Einleitung Sie haben nun die Anleitung vor Augen, mit der Sie kostengünstig und preiswert die Servolenkung Ihres Fiat Panda instandsetzen können. Diese Reparaturanleitung zeigt Ihnen einen möglichen Reparaturweg, bzw. eine Reparatur der Fiat Panda Lenksäule. In Ihrem Fiat Panda ist eine Electronic Power Steering eine EPS werksseitig verbaut. Das bedeutet auf deutsch: Elektrische Lenkunterstützung, Elektrische Servolenkung, Elektrische Lenkhilfe. EPS ist nicht zu verwechseln mit ESP dem Elektronischen Stabilisierungs Programm. Grundsätzlich empfehlen wir das Auslesen des Fehlerspeichers des EPS Steuergerätes Ihres Fiat Panda.

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Fiat Panda - Video-Tutorial Modell: Fiat Panda 169, MK 2 - Jahre 2003-2012 Teil: Lenkrad Betrieb: Lenkrad zerlegen am Fiat Panda Trennen Sie die Batterie einfach durch Abziehen des Minuspols. Stellen Sie sicher, dass Sie das Auto mit geraden Rädern und einem geraden Lenkrad haben. Schrauben Sie wie im Video gezeigt den Gimbal unter dem Lenkrad ab. Darin befinden sich drei Schrauben, die speziell durch die Löcher im Kunststoff gekennzeichnet sind, mit denen Sie sie lösen können. Jetzt löst sich der Airbaghalter, hebeln Sie ihn ab und ziehen Sie die Airbag- und Hupenstecker ab. In der Mitte des Lenkradinneren sehen Sie eine Gummikappe: Entfernen Sie sie, da sie die 24-Mutter bedeckt, mit der sie befestigt ist (um das Lenkradschloss zu befestigen). Nichts könnte einfacher sein! Veröffentlicht am 6 Dezember 2021 Häufig gestellte Fragen Warum ist die Lenkung des Fiat Panda blockiert? Antwort lesen Wie viel kostet die Lenkung beim Fiat Panda 169? Antwort lesen Wo ist die Servolenkung des Fiat Panda?

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Schritt 9 Nach erfolgreicher Montage das Sensors, wird die Lenkwelle um ca. 180° entgegen dem Uhrzeigersinn, also nach links gedreht. Die Drehrichtung ist wichtig. Wenn Sie in die falsche Richtung drehen, lässt sich der Lenkwinkelsensor später nicht kalibrieren und ggf. schlägt das Lenkrad zu einer Seite. Schritt 10 Das Gummi einbauen. Den Stecker in das Steuergerät stecken und sichern. Das Lenkrohr auf die Markierung aufsetzten und den Sprengring einsetzen. Schritt 11 Wenn Sie eine Austausch Lenksäule gewählt haben, das Zündschloss und ggf. die Höhenverstellung umbauen. Das Gehäuse wieder in Fiat Panda einbauen. Wir empfehlen alle Schrauben zu erneuern. Schritt 13 Das Lenkrohr etwas einölen und etwas Fett in die Kunststoffverzahnung einbringen. Jetzt die obere Lenksäule mit Lenkrad einbauen und festschrauben. Wir empfehlen alle Schrauben zu erneuern. Alle Kabel anschließen. Schritt 14 Zündschlüssel in das Zündschloss stecken und das Lenkradschloss befreien. Batterie anklemmen. An die OBD Schnittstelle ein geeignetes Fehlerauslesegerät anschließen, welches über die geeignete Software verfügt, mit der es möglich ist den EPS Lenkwinkelsensor und Drehmomentsensor zu kalibrieren.

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In die Lenkwelle ist eine Nut eingearbeitet. Jetzt die Lenkwelle so hindrehen, dass die kleinen Blechnocken im Mittelloch des neuen Lenkwinkel- und Drehmomentsensors leicht in die Nut der Lenkwelle fassen. Noch keinen Druck nach unten ausüben. Die Welle so mit Feingefühl austarieren, dass die Spange schön senkrecht in der Mitte des kleinen Langloches spannungsfrei sitzt. Erst jetzt den Sensor mit etwas Kraftaufwand bis zum Anschlag nach unten drücken und darauf achten, dass die Spange schön in der Mitte sitzen bleibt. Die Spange erst jetzt vorsichtig entfernen. Sie sollte sich völlig spannungsfrei aus dem Loch ziehen lassen. Falls nicht, den Sensor wieder heraushebeln, die Spange erneut in das Loch stecken und den Vorgang wiederholen. Kommentar: Alkternativ zu der Methode und falls vorhanden, sollte ein Justiergerät für die Überprüfung von Lenkwinkelsensoren und Drehmomentsensoren eingesetzt werden. Mit dem Gerät haben Sie die 100%ige Kontrolle bei der Montage des Lenkwinkelsensors in Ihren Fiat Panda.

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Sämtliche Kabel von der oberen Lenksäule abziehen Lenkstockschalter, usw. Lenkrad, Airbag und Lenkstockschalter demontieren. Lenksäule oben von der Karosserie abschrauben. Schritt 4 Lenksäule von der Karosserie abschrauben. Unten das Kreuzgelenk von der Lenkeinheit trennen und die Einheit aus dem Fiat Panda entnehmen. Schritt 5 Das Gehäuse mit der Lenkwelle nach oben zeigend vorsichtig in einen Schraubstock einspannen. Jetzt den großen Sprengring mit einer Sprengringzange entfernen. Das obere Lenkrohr dabei nicht verdrehen. Jetzt die Lage des Lenkrohrs auf dem Rand des Gehäuses mehrfach markieren. Erst dann das Lenkrohr nach oben entnehmen. Den Stecker des Lenkwinkelsensors aus dem Steuergerät herausziehen. Das Gummi, welches um das Kabel herum im Gehäuse sitzt über den Stecker hinweg abziehen. Schritt 6 Die Lenkwelle im Uhrzeigersinn soweit verdrehen, dass die Markierungspfeile auf dem Lenkwinkelsensor übereinstimmen. Das müssten ca. 180 Grad sein, wenn die Lenksäule korrekt ausgebaut wurde.

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