000km noch keine Geräusche macht... Gruss, Marcus MEIN 200 D: SCHADSTOFFSTARK UND LEISTUNGSARM! Also hab mal nen Finger oben ins Loch gesteckt, fühlt sich nach Duplex-also doppelte Kette an. Warum ich die Arbeiten machen lassen möchte: Öl und Kühlwasseraustritt unterhalb des Kettenspanner und tickern der Hydros. Den Benz möchte ich eigentlich noch lange fahren, daher sind auch noch einige wenige Karrosseriearbeiten erforderlich. Nur wenn alles zusammen den Rahmen sprengt kommt er weg. Hier mal die Auflistung von DC: Zylinderkopf Aus u. Zylinderkopf / Steuerkette - Motor - W124-Board.de. Einbau 521€ KW Simmering Riemenseitig 112€ St-Kette erneuern 66€ Stossdämpfer f. Spannvor. erneuern 66€ Anschlussstutzen Kühlmittelstutzen am abdichten 46€, (dieser ist aber nicht notwendig, nach der Motorwäsche festgestellt) Ergibt: Lohnkosten: 825€ Materialkosten 760 € Steuer 300€ Und dann kommen noch die Karrosseriekosten Wenn also wer langeweile hat....... könnte dann vorstellig werden Hallo, wenn du sparen willst versuch doch das selber zu machen. Mit einer guten Anleitung beim Vierzylinder nicht so schwer.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. 300D Steuerkette wechseln. Guten Tag, gibt es eine Anleitung zum Wechseln der Steuerkette an einem 300D 2-Ventiler (OM603)? Eigentlich bin ich mir nur beim Öffnen und Vernieten der Kette unsicher: 1. Wie öffne ich die alte Kette? 2. 300D Steuerkette wechseln. - Motor - W124-Board.de. Brauche ich zum Vernieten der neuen Kette das Originalwerkzeug von Mercedes oder geht auch zum auch Beispiel eines wie es im Internet zahlreich angeboten wird Schon im Voraus vielen Dank hi warum warum wechseln? der einzige der die Dinger verzehrt ist der 5 ender der Rest der Motoren it brav was das angeht grüße uli Ich werde die Zylinderkopfdichtung erneuern müssen, ein befreundeter Kfz-Meister hat empfohlen die Steuerkette gleich mit zu wechseln, da man nach seiner Aussage schon mal dabei ist, wobei man die Kette ja eigentlich im zusammengebauten Zustand (also nur Ventildeckel ab) wechselt.
#1 moinsen, nach meiner Ansicht lässt sich die Steuerkette nur wechseln wenn man die Einspritzpumpe mit Förderbeginn auch neu einstellt. Re: Wann Steuerkette wechseln?. Oder gibt es eine List? Gruß Volker #2 Ja, Steuerkette mit dem provisorischen Kettenschloss aus dem Werkzeugsatz an die alte Kette hängen, mit 2 Mann danndie Kette stramm halten und durchziehen. Wenn sie wieder oben ist, provisorisches Kettenschloss entnehmen und mit dem richtigen Schloss vernieten. Klappt recht easy.
Deshalb habe ich auch schon überlegt, die Kette doch nicht zu machen, auch wegen der geringen Laufleistung von 192. 000km. Einen 250D habe ich allerdings auch, der hat schon 290. 000 gelaufen, vermutlich ist da die erste Steuerkette drin, habe den seit er 220. 000 gelaufen hat. Angenommen die müsste ich irgendwann wechseln, wie sollte ich dann betreffend meiner Fragen aus dem ersten Post vorgehen? Und gibt es einen Grund, warum die 5 Zylinder die Ketten schneller verschleißen? Der Fünfzylinder ist durch seine Vibrationen so verrufen (das sage ich deshalb, da sich meine Erfahrung darüber auch nur in schriftlicher Form hier aus dem Forum ergründet. ) Motorlager soll der ja auch schneller verschleißen. Bei der KEtte ist es wahrscheinlich eher die "Unruhe" in jeder einzelnen Kurbelwellenumdrehung, Also die Drehgeschwindigkeitskonstanz, die die Kette öfter bremst und wieder beschleunigt und so Vibrationen in Laufrichtung auf die Kette bringt. So erkläre ich mir das. Alles andere außer der zündreihenfolge und Zylinderzahl ist ja ansonsten identisch zu den anderen Motoren.
Und wenn man sie tauschen will fallen ca. 600-700€ reine Arbeitzeit an plus teile bin ich mit 1000€ dabei, natürlich FALLS alles problemlos abläuft.. Aber die haben mir auch gesagt das die steuerkette normal nichts damit zutun hat das der motor lauter geworden ist.. Hmm aber was könnte es sonst sein? Wie genau definierst du denn "lauter"? Was macht er für "ungewöhnliche" Geräusche? Evtl. Verbrennungsgeräusche, dann müsste man an anderer Stelle anfangen zu suchen...??? Also das lauter definiere ich das das auto im stand etwas lauter geworden ist, dad normale diesel rattern nur etwas lauter aber kein klappern oder so... Ich weiss nicht ob es verbrennungsgeräusche sind keine ahnung.. Wenns mal wieder zeit hast wollte ich ja mal zu dir wegen meinem kat dann kannst dus dir mal anhören.. Ja ok, so machen wir das! Muss jetzt nur zusehn, dass ich meinen Dieseldampfer wieder flott kriege, dann hab ich wieder mehr Zeit. Meld dich einfach nochmal, wenn ich dich vergessen sollte... nimms mir nicht übel, hab momentan echt zuviel um die Ohren und da vergisst man dann schon mal das ein oder andere... Leute mal ne frage, an meinem 320 V6 Benziner hat man mir auch gesagt, das die steuerkette gewechselt werden muss weil sie rattert... Hallo, wer hat es denn gesagt?
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