Diskutiere Kette klackert beim Fahren in bestimmten Gngen im Schrauber-Ecke fr Radfahrer Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hallo zusammen, ich hoffe ich habe das richtige Unterforum erwischt. Ich finde jedenfalls das mein Thema hier ganz gut reinpasst. Ich habe mir nach Weihnachten ein Forum Fahrrad-Foren Allgemein Schrauber-Ecke fr Radfahrer Kette klackert beim Fahren in bestimmten Gngen 08. 01. 2012, 01:42 # 1 Hallo zusammen, Ich habe mir nach Weihnachten ein Carver X-CROSS 1. 5 Limited sw gekauft. Soweit bin ich bisher ganz zufrieden, wenn die Kette nicht in bestimmten Gngen klackern wrde. Heute habe ich mal etwas darauf geachtet und aufgeschrieben bei welchen es klackert. Es klackert, wenn ich links im ersten der 3 Gnge bin und rechts in 5, 6, 7 oder 8. Ich glaube es klackert auch noch in anderen. Ich bin aber vorhin nicht dazu gekommen alle mal durchzuprobieren. Sattel wackelt leicht. | Fahrrad-Forum Sprockhövel. Woran knnte dies denn liegen? Es ist auch schon vorgekommen, dass ich geschaltet hab und es tat sich nichts.
Falls man weiß, was zu tun ist, sind ein Kurbelabzieher und ein Tretlagerwerkzeug billiger als die Arbeitszeit einer Fachwerkstätte. Scheint beim OP allerdings nicht der Fall zu sein. Post by Jörg Weule Werkzeug ist oft recht teuer und schon bald durch eine neue Norm obsolete. Den Vielzahn gibt es seit 20 Jahren, Kurbelabzieher noch viel länger und genormt ist da gar nichts. -- Gerald | FAQ zu | | Wiki von | Da Du beides nicht zur Hand hast, ist es günstiger den Fachmann zu bitten. Ich hab 35 € für einen kompletten Kurbelsatzwechsel bezahlt. Ich hätte noch einen DreMo gebraucht, der bis 80 Nm geht. Zum Preis eines vernünftigen DreMos kann ich das ca. 3x machen lassen. Fahrrad kettenblatt wackelt zustimmung des bundes. Bei *dem* Rostbefall würde ich die eventuell auftretenden Probleme eh lieber outsourcen... Post by Markus Luft Da Du beides nicht zur Hand hast, ist es günstiger den Fachmann zu bitten. Wozu? -- Markus "Perl is the only language that looks the same before and after RSA encryption. " (Keith Bostic) Post by Markus Luft Da Du beides nicht zur Hand hast, ist es günstiger den Fachmann zu bitten.
Hans CraueI Post by Hans CraueI Markus Luft schrieb Post by Markus Luft Ich hab 35 € für einen kompletten Kurbelsatzwechsel bezahlt. Einschliesslich Tretlager und Kurbeln? Fahrrad fahrbereit (also Kurbeln und Pedale montiert) hin und fahrbereit wieder zurueck? Jain. Um Kette und Pedale hab ich mich gekümmert. Das alte Tretlager nebst Kurbel wurde demontiert und durch den neuen Kurbelsatz (hab ich mitgebracht) ersetzt. Das ist ein VSF-Betrieb und ich hätte da einen höheren Preis erwartet. [FOTU auf usenetübliches Quoting gekürzt] Post by Jörg Weule Post by Magnus Warker bei meinem S-Bahn-Fahrrad wackelt das Tretlager. Tipps? Na, für das Lager gibt es ein Werkzeug mit den entsprechenden Zacken. Workshop Rad Kettenblatt abmontieren & wechseln - YouTube. Die "Zacken" nennen sich Innenvielzahn-, oder Keilnutenprofil. Flachs! Es gibt keine Achse! Achsen übertragen kein Drehmoment. Post by Jörg Weule Die Kurbeln entfernt man mit einem anderen Werkzeug, gegebenenfalls hilft entsprechendes Öl: Zunächst kommt die Schraube aus der Achse, dann zieht man mit dem Werkzeug (Kurbel-Abzieher) die Kurbeln von der Achse.
Und, da ich nun nicht der große Fahrradexperte bin, kann man die Kette selbst austauschen? Wenn ja, welche bräuchte ich dafür, und welches Werkzeug? Vielen Dank für eure Hilfe!
B. die Kurbellaenge und Q-Faktor einfach diktieren. Was man nicht herstellen will braucht der Kunde dann ja auch nicht. Keilkurbeln, Wellen, Keile, Thompson-Lager sind billige Teile die in jeder mechanischen Werkstatt, auch bei jedem Schlosser, so er eine Drehbank und eine Staenderbohrmaschine hat, in allen moeglichen Groessen, Q-Faktor, Kurbellaenge, hergestellt werden koennen. Das einzige Praezisionsteil sind die Kugellagerkugeln. Die einzigen Verschleissteile dann im Pedalbereich sind ausser den Kugellagerkugeln die Zahnkraenze... So wie es daliegt... Fahrrad kettenblatt wackelt dann kaufen sie. 1paar Kurbelarme 2Keile mit Mutter und Scheibe und die Welle kosten aus handwerklicher Kleinserie nicht mehr als 30Euro und halten laenger als ein ganzes Fahrradleben. Sie muessen nicht immer und immerwieder neu hergestellt werden. Sie erfuellen alle auch extreme Festigkeitsanforderungen und liegen auch im Gewicht ganz gut... ich fahre soetwas auch an der Bahnmaschine und am RR... Also ich habe schon Wellen verdreht/zerbrochen, aber wenn sich eine Keilkurbel lockert oder gar loest, hat man entweder minderwertiges Material erwirscht, was ich mir kaum vorstellen kann, weil ja eingesaetzter ST52 auch schon fuer den Normalverbraucher genuegen wuerde, der Hersteller hat das Haerten/Vergueten von Welle und oder Keil "vergessen", oder bewust minderwertiges Material verbaut um den Modellwechsel zu beschleunigen.
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