Das Reinoldus-Schiller-Gymnasium bekommt endlich die lang ersehnte Dreifachturnhalle. Foto: Michael Printz Foto: Dorstfeld. Was lange währt, wird endlich gut: Sie ist eine der "ältesten Altlasten" der Stadt, die geplante Dreifachturnhalle am Reinoldus- und Schiller-Gymnasium in Dorstfeld. Seit 1972 wurden Schüler, Eltern und Lehrer immer wieder vertröstet. Doch jetzt, nach fast 40 Jahren, steht die nahezu unendliche Geschichte doch vor einem guten Ende. "Wir gehen davon aus, dass alles in trockenen Tüchern ist", sagte eine hörbar erfreute Schulleiterin Sabine Neuser der Stadtteil-Zeitung. Nach einem langen und zähen Ringen stehe das Projekt nun kurz vor dem Abschluss: Am 1. August soll der erste Spatenstich für die neue Halle auf der Wiese zwischen den beiden Schulgebäuden erfolgen. Rsg dortmund lehrer airport. "Wir gehen von einer einjährigen Bauzeit aus", sagt Neuser: "Dann könnten wir die Halle bereits im Sommer 2013 zum neuen Schuljahr in Betrieb nehmen. " Damit wäre am RSG auch eine lange Leidenszeit beendet: Für die mehr als 1000 Schülerinnen und Schüler steht bislang nur eine kleine Halle zur Verfügung: "Die Einfachhalle nutzen wir ganztägig bis in den Abend hinein, aber trotzdem können wir nicht so viel Sportunterricht anbieten, wie wir gerne wollen", sagt Neuser.
Es werden regelmäßig Elternsprechtage für die Kommunikation zwischen Eltern und Lehrerinnen angeboten. In wichtigen Angelegenheiten ist das Kollegium auch per E‑Mail erreichbar. Die E‑Mail-Adressen setzen sich zusammen aus dem E‑Mail-Kürzel und. Lehrerin Melanie Muster hätte z. B. die Adresse:.
Mit festem Blick fügte er an: «Der ein oder andere hat den Kopf hängen lassen. Aber wenn wir immer so eine Leistung wie heute gezeigt hätten, müssten wir nicht über die Relegation reden. » Verstärkt wurde der Frust der Berliner durch den Elfmeterpfiff von Schiedsrichter Tobias Stieler, der den bis dahin harmlosen Gegner zu neuem Leben erweckte und die Wende zugunsten des BVB einleitete. Dass der Referee nach dem Fauxpas von Marvin Plattenhardt, der den von Santiago Ascacibar abgefälschten Ball mit dem Arm berührte, auf Strafstoß entschied, verärgerte Bobic. Vortrag von Tobias Haberl am Do. (6. Juni) | Robert Schuman Gymnasium Cham. «Am meisten aufgeregt habe ich mich über den Elfmeter. Das ist eine Wahnsinnsregel. Der Ball wurde abgefälscht, der Spieler kann nicht reagieren», klagte der Sport-Geschäftsführer. Bobic fordert Leidenschaft Doch ähnlich wie bei Magath ging auch bei ihm der Blick schnell wieder nach vorn. ««Die Jungs müssen den Glauben haben, dass wir es in diesen zwei Spielen reißen. Es ist unsere Aufgabe, sie wieder aufzubauen und da hinzubekommen, dass sie wieder leidenschaftlich arbeiten und den Gegner - egal, wer da kommt - niederringen», forderte Bobic bei Sky.
Das macht uns zu einer R ichtig S tarken G emeinschaft Starke Klassengemeinschaft enge Klassenführung zum Wohle jedes Einzelnen Familiär wir fördern aktiv ein familiäres Verhältnis zu Eltern und Schülern Sport- /Musik- und Kunstorientiert die sportliche, musikalische und künstlerische Bildung wird besonders stark gefördert
Was ist Lerncoaching? Konzentration, Motivation, Prüfungsangst, Lernorganisation, Lernstrategien usw. spielen neben den fachlichen Kenntnissen eine wichtige Rolle für den Lernerfolg. Hier setzt das Lerncoaching an und hilft Schülerinnen und Schülern z. B. ihre eigenen Stärken zu mobilisieren, entspannt in Prüfungen zu gehen, selbstbewusst aufzutreten, ihre Mitarbeit im Unterricht zu verbessern, sich besser zu konzentrieren und/oder zu organisieren. Wie läuft das Lerncoaching ab? Lerncoaching kann in Einzelgesprächen oder in Kleingruppen stattfinden. Ehemalige - Reinoldus- und Schiller-Gymnasium Dortmund. Es wird angeboten von Frau Kolivopoulos und Frau Kreutz, die eine spezielle Ausbildung zum Lerncoach gemacht haben und findet in unserem extra hierfür eingerichteten Lerncoaching-Raum statt. Die Termine vereinbaren wir individuell mit interessierten Schülerinnen und Schülern.
Gymnastiklehrerin Fachübungsleiterin Innere Medizin Charles Bukowski Brigitte Hildebrandt Bürokauffrau Beatrix Einig Diplom- Sportlehrerin Vereinsärzte Sylke Gumprich Fachärztin für innere Erkrankungen Fachärztin für Geriatrie Dr. med. Peter Weil Facharzt für innere Medizin Naturheilverfahren Diabetologe Dr. Holger Schwensow Facharzt für Allgemeinmedizin Beratende Ärzte Dr. Reinhard Arens Kardiologe Prof. Rsg dortmund lehrer report. Dr. Ludger Pientka Facharzt für innere Erkrankungen Facharzt für Geriatrie
Mit Spikereifen von Falken über den zugefrorenen Pätsinperä-See. © AG/Flehmer Trotz Winterreifen-Pflicht verschmähen so manche Autofahrer in Deutschland noch Pneus für die kalte Jahreszeit. In Finnland würden dagegen selbst Reifen mit Schneeketten kaum für ein geordnetes Vorankommen sorgen. Reifen mit ausfahrbaren spikes concept art. Von Thomas Flehmer Autofahrer früherer Generationen können sich noch an das Klackklackklack erinnern, das Winterreifen mit Spikes in Deutschland bis 1975 verursachten, ehe sie verboten wurden, da sie auf schneelosem Terrain dem Asphalt Schäden zuführten. Dafür gibt es seit einigen Jahren eine Winterreifenpflicht, die allerdings bei nicht allen Fahrzeugführenden auf offene Ohren stößt. Der Vergleich zwischen Winterreifen mit so genannten Studs und ganz normalen Winterreifen könnte selbst Winterreifenmuffel zum Umdenken bewegen. Spikereifen halten Balance auf Schnee und Eis "Die Spikes beißen sich förmlich in den Schnee. Das Hartmetall gibt Grip", sagt Jaap Leendertse, bei Falken Tyres zuständig für die Reifenentwicklung und Konstruktion.
Der Mitbewerber Nokian hatte bereits vor Jahresfrist ein solches Modell vorgestellt. Doch bei Falken ist die Entwicklung laut dem technischen Direktor Bernd Löwenhaupt noch nicht so weit. Der erste Spike-Reifen wird kontinuierlich weiterentwickelt, dafür wird es neue Winterreifen für Europa geben – außerhalb der skandinavischen Gebiete. Denn auf dem eisglatten Pätsinperä-See haben auch Winterreifen kaum eine Chance, wie die Runden mit einem Dreier-BMW unter Beweis stellten. Selbst mit ESP wurde der Parcours sehr vorsichtig durchfahren und die Insassen wünschten sich Studs, die im heutigen Alltag kaum noch Klackklackklack machen – spätestens dann wenn, wenn der BMW im Schnee stecken blieb und von einem Traktor herausgezogen werden musste. Einzigartige Spike-Technologie fährt die Spikes aus, wenn sie gebraucht werden / Nokian Tyres. Was auf dem zugefrorenen See für Erheiterung sorgte, kann im öffentlichen Verkehr sehr ernst ausgehen. Und so ähnlich wie die Unterschiede zwischen Spikes- und Winterreifen auf Eis aussehen, so unterscheiden sich die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen bei winterlichen Verhältnissen auf unseren Straßen.
Zugleich boten sie bei trockener Fahrbahn weit weniger Haftung und machten auch durch wesentlich höhere Abrollgeräusche negativ auf sich aufmerksam. Der erste Winterreifen (Kelirengas) von 1934, damals noch unter dem Namen Nokia! – Foto: Nokian Tyres Anders die Gesetzeslage in den Alpenländern: In Österreich sind Spikereifen von Oktober bis Mai für Kraftfahrzeuge auf Landstraßen bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h erlaubt, auf Autobahnen sogar bis Tempo 100. Ähnliches Prozedere in der Schweiz: Hier sind die durch klackernde Geräusche schon von weitem gut vernehmbaren Spikes zwischen November und April und bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h erlaubt. Ausgenommen sind lediglich die Autobahnen. Spike-Reifen – erlaubt oder verboten? Meine Bereifung. Die Eidgenossen werden wissen, warum. Text: Autogefühl, Thomas Imhof Fotos: Nokian Tyres
( (sp-x)) Sa, 15. 02. 2014, 06. 06 Uhr Mehr Artikel aus dieser Rubrik gibt's hier: Auto & Motor