Das mit dem Reinigen des Ansaugtraktes werde ich die Tage in Angriff nehmen. Beim Fahren ist alles im Ordnung. Verbrauch liegt bei ungefähr 6 Litern bei 90% Stadtfahrten. Ich denke mal das ist im grünen Bereich. von Marc-maffay » 22. 2016, 13:36 So. Heute habe ich mich mal an die Reinigung des Ansaugtraktes gemacht und das böse Erwachen erlebt. Alles sehr verschlammt, vor allem der Dicke Schlauch, der vom Motorblock mit an den Ansaugschlauch über der Drosselklappe geht. Der war fast komplett zu mit gelben Ölschlamm. Der Öldeckel und der Ölmessstab siehen genauso schlimm aus. Ölwechsel habe ich erst vor 9 Monaten gemacht. Kühlsystem würde auch schon geprüft. Soll wohl dicht sein. Wo kann das sonst noch herkommen? Dateianhänge Acki Beiträge: 3211 Registriert: 21. Corsa d kurbelgehäuseentlüftung reinigen op. 09. 2005, 08:43 Wohnort: Berlin von Acki » 22. 2016, 15:58 Der Ölschmodder kommt aus der Kurbelgehäuseentlüftung und ist leider nicht unüblich so. Macht der viel Kurzstrecke? Leider ist dieser Ölschmodder (oder besser Öldunst der als Ölschmodder kondensiert) der Hauptgrund für kaputte Luftmassenmesser und/oder AGRs.
Mit dem AGR würde ich erst etwas machen wenn es offen verklemmt stehen bleibt. Solange das keine Fehler meldet würde ich da nicht dran gehen. Gruß Acki von Acki » 24. 2016, 17:43 Das der xep kein AGR hat weiß ich. Aber den LMM sollte er haben. Mach doch mal ein Foto von deinem Motorraum. von CCSS » 25. 2016, 15:13 Acki hat geschrieben: Das der xep kein AGR hat weiß ich. Aber den LMM sollte er haben. Mahlzeit. Der Z12XEP hat KEINEN LMM! Kann ich zu 100% sagen, weil meine Freundin diesen Motor im Corsa hat und der fehlende LMM das erste war, was mir im Vergleich zu Mudderns Z12XE aufgefallen ist. von Acki » 25. 2016, 15:43 Interessant, dann ist das vom Corsa C zum Corsa D geändert worden. Motorruckeln beim Beschleunigen!!! - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. Der z12xep im Corsa C hat einen LMM, der im Corsa D nicht mehr. Vielleicht haben sie ja gemerkt das der viel zu oft Ärger gemacht hat. von CCSS » 25. 2016, 17:08 DAS wiederrum finde ich interessant: bin davon ausgegangen, das auch der Z12XEP im Corsa C einen LMM hat. Ist aber def. nicht so, was ich auch grad mittels Motorraumbildern bestätigen konnte.
Grad eben bin ich heim gefahren und das Ruckeln war sogar bei 4000 Umdrehungen. Paar Meter weiter ging die MKL an und blinkte so lange, bis ich vom Gas gegangen bin, als ich dann noch in den Leerlauf geschalten habe ging sie komplett aus. Bin dann stehen geblieben und Motor aus gemacht, wieder angemacht (ohne Probleme) und bin langsam weiter gefahren. Das Ruckeln war schon so stark das an Beschleunigen gar nicht zu denken war und bei der Heimfahrt 2 mal die MKL anging, bzw. geblinkt hat bis ich wieder langsam die Drehzahl hab sacken lassen, dann war sie aus. Besonders wenn der Motor warm ist. Hab sowiso am Freitag vormittag ein Termin bei der Opelwerkstatt. Der sagte mir schon, man müsse trotz der fälligen Zündkerzen die Zündspule überprüfen. Ich glaub der hatte den richtigen richer. Mein verdacht ist jetzt die fälligen Zündkerzen und Zündspule -. - Na das wird ja ein Teurer Spaß. Ich informier euch dann was die kostet. Auf gibs Zündspulen für den 1. Benzingeruch im Innenraum - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. 4er 87/100PS für glaub 150€. Wird die beim FOH deutlich teurer kommen??
Lieferumfang 1x Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung Artikelnummer: 10001775 Artikelbeschreibung Referenzen Fahrzeuge SCHLAUCH KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG 1. 0-1. 4 OPEL ASTRA G/H CORSA C/D MERIVA Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung Material: Gummi für Zylinderkopfhaube für Kurbelgehäuse Vergleichsnummern Opel: 55578995, 0656092, 5656121? GENERAL MOTORS - 55351522 / 55351522 GENERAL MOTORS - 55578995 / 55578995 METZGER - 2380013 / 2380013 OPEL - 0656092 / 0656092 OPEL - 56 56 121 / 5656121 OPEL - 6 56 092 / 656092 Mit Cookies möchten wir Ihnen eine problemlose KFZ-Ersatzteile-Bestellung mit weiterhin extrem kundenfreundlichen Preisen bieten mit allem, was dazugehört. Dazu zählen zum Beispiel passende Angebote und das Merken von Einstellungen. Wenn das okay ist, dann klicken Sie auf "GEHT KLAR" Cookies für Tools, die anonyme Daten über Website-Nutzung und -Funktionalität sammeln. Wir nutzen die Erkenntnisse, um unsere Produkte, Dienstleistungen und das Benutzererlebnis zu verbessern. Corsa d kurbelgehäuseentlüftung reinigen in online. Cookies für Tools, die interaktive Services wie Chat-Support und Kunden-Feedback-Tools unterstützen.
#1 Guten Morgen! Mir ist vor kurzem aufgefallen, dass sich in dem Hohlraum vor den Türen (Innenseite zwischen Radkasten und Tür unten) jede Menge Zeug sammelt und sich mittlerweile eine schlammige Schicht abgesetzt hat. Mit dem Hochdruckreiniger dort reinpusten ist ein wenig schwierig, da selbst bei komplett geöffneter Tür das Zeug sonst wo hin spritzt (außerdem weiß ich nicht, ob dort eine Abflussmöglichkeit besteht). Wie reinigt ihr diesen Teil (btw ist ein 3-Türer). #2 Anbei ein Bild des Hohlraums... Corsa d kurbelgehäuseentlüftung reinigen met. vielleicht ist damit besser erklärt, was ich meine. #3 Ich verwende dazu immer einen Pinsel (von Valet Pro) und jenischem entweder all purpose Cleaner 1:10 oder bei leichten Verschmutzungen Waschwasser. Hier würde ich aber zum APC raten. Und nicht vergessen danach wieder die Scharniere zu fetten
Andererseits gibts ja auch Z12XE ohne mit AGR- Ventil. Mich wundert da eigentlich gar nichts mehr. Gruss Sebi
1-2m Abstand). Dafür graben Sie Löcher und betonieren sogenannte Pfostenanker ein (H-Form). Kontrollieren Sie immer mehrmals mit Hilfe einer Wasserwaage, dass alles gerade wird. Die Pfosten an der Rückseite des Unterstands sollten niedriger sein als die an der Front. So entsteht ein leichtes Schrägdach und das Regenwasser kann besser ablaufen. Nach dem der Beton ausgehärtet ist, kommt zwischen Pfostenanker und Grundpfosten ein Abstandshölzchens, damit die Pfosten nicht direkt aufliegen und Feuchtigkeit ziehen. DauercamperWeb :: Thema: Dauerstandzelt (1/1). Zur Befestigung eignen sich Maschinenschrauben, die komplett durch Anker und Pfosten geschlagen werden (vorbohren! ) und die Sie mit Schraubenmuttern fixieren (pro Grundpfosten min. 2 Fixierungen in möglichst großem Abstand). Die Grundpfosten verbinden Sie nun mit Querbalken in ca. 80-100cm Höhe. Sie werden zwischen den Pfosten mit Hilfe von Winkeleisen befestigt. Lassen Sie dabei eine Aussparung für den Eingang (z. an der Seite oder vorne, in der Mitte zwischen den Balken). Weitere Querbalken verbinden die Grundpfosten ganz oben, auf Höhe der niedrigeren Pfosten.
Als Dach können Sie entweder OSB-Platten verschrauben und mit Dachpappe belegen, lichtdurchlässige Wellplatten aus Plexiglas auflegen oder auch solide Dachziegel verlegen. Das bleibt ganz Ihnen überlassen. Wenn alles fertig ist, sollten Sie hinten noch eine Dachrinne mit Auffangbehälter für das Regenwasser anbringen. Die Verkleidung für den Unterstand Mindestens die Rückseite und eine Seitenwand (Wetterseite) sollten immer geschlossen sein. Nehmen Sie Holzbretter, die breit genug sind, um Sie zu überlappen. Dauerstandzelt selber baten kaitos. So kann es nicht so stark durch die Ritzen ziehen. Zur Befestigung eignen sich Schrauben oder Nägel. Fixieren Sie die Bretter jeweils von außen an den unteren und oberen Querbalken. Für die Seiten, zwischen Balken und Dach, nehmen Sie immer längere Bretter, damit die Schräge ausgeglichen ist. Sie können dieses Dreieck aber auch aussparen und z. Plexiglas einsetzen. Ob Sie nun die Vorderseite des Unterstands oder doch lieber eine Seitenwand als Eingang offen lassen, liegt bei Ihnen. Ebenso können Sie die Seitenwände oder die Seitenbereiche der Front nur bis zu den unteren Querbalken verkleiden und den oberen Bereich frei lassen.
Falls Sie nicht sicher sind unterstützen wir Sie gerne bei den Abklärungen und Beraten Sie mit unseren Erfahrung was benötigt wird. Wie ermitteln Sie die korrekte Grösse für Ihren Caravan? Wollen Sie ein Dauerstandzelt so sind präzise Ausmessungen erforderlich damit gewünschte Öffnungen, Kamin oder sonstige Ausschnitte für Anlagen, genau passen. Vorzeltboden für Dauercamping - Zelte und Zeltcamping - Camperpoint. Sofern Ihr Campingplatz erreichbar ist kommen wir gerne vorbei und messen selbst nach ohne diesen Aufwand zu verrechnen. Ansonsten erhalten Sie von uns Dokumente auf denen ersichtlich ist, was wie ausgemessen werden muss, damit wir ein optimales Resultat für Sie erhalten. Zelte die durch eigenes falsches Messen nicht passen können nicht rückerstattet werden da es immer eine Massanfertigung ist. Daher gilt es hier mit grösster Sorgfalt und Genauigkeit zu arbeiten. Kontakt Top Zeltbau GmbH Amriswilerstrasse 63 9320 Frasnacht Telefon: +4171 410 28 28 Mobil: +4179 217 70 08