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#3 AW: Unterfahrschutz nachruesten Hallo Hausmann! Ich spekuliere auch damit, den Unterfahrschutz nachzurüsten und will mich mit einer Frage dazu einklinken. Hat die Nachrüstung des Unterfahrschutzes eine Verminderung des Lärmes im Innenraum gebracht? LG aus Wien Moghi #4 Hallo Moghi, im Stand ein etwas verändertes Geräusch(nicht leiser) der Autobahn ist er leiser da keine Luftverwirbelungen mehr im Motorraum habe mir den Unterfahrschutz eingebaut wegen der Luftverwirbelung! Das heißt:Kein Dreck mehr im Motorraum(nie mehr Motorwäsche) und bei hohen Geschwindigkeiten weniger werde mir im Sommer noch eine Schallschutzmatte an der Innenseite des Unterfahrschutzes montieren. Gruß Torsten #5 PS:Mich wundert aber, das deine Caravelle Comfortline das nicht ab Werk hat. Unterfahr Schutz Blindnieten [ 3er BMW - E36 Forum ]. #6 Hab sowas (Unterfahrschutz) noch im Keller rumliegen und würde es kostengünstig hertun. Grüße Norman #7 Da hat VW wohl gespart. Kann es sein, dass der Unterfahrschutz weggelassen wurde um den Motorraum wegen des DPF vor Überhitzung zu schützen?
Die aktuellen Preise von Seikel zu den UF-Schutzplatten findest du auf deren Seite. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Die aus dem VW-Konfigurator hast du ja vorliegen. Beim Motor/Getriebe UFS müsste es eine Differenz von 250, -EUR ein. Aber klar, wenn du dann noch den Rabatt runter rechnest und die Montage nicht selber machst sowie Versandkosten bedenkst, ist der Preisvorteil nicht mehr so gross. Für deine beschriebenen Einsatzzwecke sollte der UFS für Motor und Getriebe ausreichen. Unterfahrschutz t6 sinnvoll einen verbrennungsmotor. Info von Seikel (User pupsili) war, wenn dieser schleif braucht man auch nicht mehr weiter fahren, wird dann eh zu knapp. Einige User hier gehen so vor und kommen wohl gut klar. Für ein gutes Gefühl sollt das ausreichen, alles andere ist Bonus und macht eher Sinn, wenn es "offroadiger" zur Sache geht. Ist halt immer die Frage wo man hin will:-). Gruss Tom
Vorteile: generell stabiler Schutz von unten und Du kannst recht unbesorgt im Gelände rumturnen Nachteil kostet Geld und Du schleppst immer Zusatzgewicht mit rum ( bei uns sind es insgesamt ca. 50 kg) und wenn Du mal irgendwas unten wechseln musst oder so, ist immer noch etwas zusätzliche Arbeit dabei (AB- Anbau des oder der Teile) #3 hallo dietmar, vielen dank für die schnelle reaktion. die fotos sind klasse - du schreibst ca. 50kg - wow das ist schon eine hausnummer. die stärke von 3mm bzw. 4mm ist ist ja super - ich denke das wird es bei mir dann auch sein. Unterfahrschutz t6 sinnvoll in allen anderen. mhhh -aber das gewicht bei einem double cab ist vielleicht nochmal höher - mal sehen was der preisunterschied zu alu ist und wie das im verhältnis zum gewicht liegt. da ich selbst nicht an unserem "sharky" schrauben kann, bin ich auf tour immer auf die hilfe von anderen angewiesen. natürlich - wenn eine werkstatt in der nähe ist, kein problem aber so mitten in der wüste brauche ich dann hilfe von anderen "4x4 lern". kann man die platten auch ohne hebebühne demontieren um mal schnell was nachzuschrauben?
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