Bei älteren Autos werden gerne die Unterdruckschläuche brüchig, dort würde ich zuerst das Problem suchen. Da ich nur alte Gurken fahre ist mir das auch schon zigmal pssiert. Das klingt nach defekter Lambdasonde. Zunächst mal Fehler auslesen lassen Könnte das AGR-Ventil sein,.... Hat der das vor der Inspektion auch schon gemacht?
#1 Hallo liebe e60 Freunde, Ich bin am Rande der Verzweiflung und hoffe hier auf ein paar gute Tipps von "Mitleidenden". Nach einigen mehr oder minder großen Problemen, tauchte jetzt ein größeres auf. Der Motor ruckelte plötzlich nach dem Start und danach leuchtete auch schon die Motorleuchte: Motorstörung. Beschädigt den Katalysator. Gemäßigt fahren. Fehler bei BMW auslesen lassen: Verbrennungsaussetzer Zylinder 2 & 5. Man hat mir geraten mit dem Günstigsten anzufangen und erstmal die Zündkerzen zu wechseln. Es könnten unter Umständen aber auch die Zündspulen sein. Kerzen gewechselt. Die anderen sahen noch gut aus. Keine Änderung. Spulen vertauscht. Computer zeigt bloß, dass Spule 2 auf 1 und 5 auf 6 gesetzt wurde (wie auch immer er das weiß), zeigte aber nicht eindeutig, dass der Fehler mitgewandert ist. Bmw motorkontrollleuchte leuchtet und auto ruckelt 1. Zig mal die Fehler gelöscht (meinen Einwand, dass es irgendwie sinnfrei ist Fehler zu löschen ohne vorher irgendwas an den möglichen Ursachen zu ändern, haben die Männer gekonnt belächelt).
Habe ein leichtes "Ruckeln" beim anlassen in den letzten Tagen wahrgenommen. Der Motor lief normal bis auf das einmal kurz die Motorkontrollleuchte aufleuchtete. Sie ging aber nach ca. 15 Sekunden wieder aus. Was kann das sein? Eine defekte Batterie? Hey, liegt auch gar nicht mal unbedeutend an minderwertigem Kraftstoff. Schmutzpartikel können sich im Motor festsetzen und dann vor allem beim Starten ein Problem verursachen. Ich empfehle nicht an der falschen Stelle zu sparen und Kraftstoff zu tanken, der mit hochwertigen Additiven angereichert ist. Unsere Norm ist zwar streng, aber kein Freifahrtschein für guten Sprit. Ich tanke nur an Markentankstellen. [E81] - WICHTIG! Motorkontrollleuchte und ruckelt!. Übrigens entgegengesetzt der Meinung vieler NICHT teurer als an freien Tankstellen: Durch Rabattgutscheine, die ich regelmäßig in meinem Onlinekundenkonto erhalte oder tanken zwischen 20. 30 und 21. 30 Uhr tanke ich an Markentankstellen sogar günstiger als an freien Tankstellen. Beste Grüße, StarEni Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Ich habe viel Fahrpraxis gesammelt Wenn es blöd gelaufen ist, ist die Steuerkette gerissen oder gesprungen.
Hallo ihr, die Frage steht im Prinzip schon in der Überschrift... Ich habe mir vor 3 Wochen einen Z§ gekauft (BJ 1999) mit 127. 000km. Seit einigen Tagen zieht der Wagen nicht mehr richtig an, die Motorkontrollleuchte leuchtet, er verbraucht unglaublich viel Sprit und je nach Drehzahl ruckelt das Auto. Weiß einer, woran das liegen kann? Stimmt etwas mit dem Mischverhältnis der Spritmischung nicht, die in den Motor gespritzt wird? Bmw motorkontrollleuchte leuchtet und auto ruckelt in der bearbeitung. Ich war vorgestern in der Inspektion, da wurden Öl und Zündkerzen ausgetauscht. Danke im Voraus und VG Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto und Motorrad Der läuft im Notprogramm weil in der Gemischaufbereitung was im Argen ist. Fehler auslesen bringt meist Gewissheit. LG Opa Das Kraftstoff-Mischverhältnis wird durch das Vacuum im Ansaugkrümmer durch den MAP-Sensor bestimmt. Wenn irgendwo ein Vacuum Schlauch undicht bzw. rissig ist dann stimmt das Mischungsverhältnis nicht mehr und am Ende wird von der Lambda-Sonde eine zu fette Verbrennung (was auch den hohen Benzinverbrauch erklärt) gemeldet.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, mein neuer "gebrauchter" e46 Touring, Bj 7/2001, bald 100K km, hat ein Problem. Letztens ging das erste mal die gelbe Motorleuchte an. Den Motor abstellen und wieder anlassen änderte nichts daran. Bei der 1, 5h langen Fahrt, bemerkte ich aber keine Probleme bez. Ruckeln, oder Durchzug. Am nächsten Tag war die Leuchte dann auch wieder aus. An den darauffolgenden Tagen war alles ok, bis auf das, dass er bei ca jedem 5. Anlassen nicht auf Anhieb ansprang, sondern erst nach ca 3-5 Sekunden. Nun ging aber wieder die Motorleuchte an und er ruckelte, lief vermutlich nur auf 5 Zylindern. Das legte sich aber dann nach ein paar Minuten fahrt und war hauptsächlich in den ersten beiden Gängen spürbar. Auto springt nicht mehr an. Was ist die ursache? (Technik, Auto und Motorrad, KFZ). Die letzte Woche war es dann wieder einigermaßen normal, seltenst dass er nicht sofort ansprang, oder dass die Motorleuchte leuchtete. Heute morgen jedoch, wieder. Leuchte an, 1-2. Gang ruckeln. Abends musste ich dann nocheinmal fahren und die Leuchte war wieder an, diesmal aber in allen Gängen spürbar ruckelnd, also 5 Zylinder.
Macht dieses System jetzt murks, bspw. deutlich zu viel Luft zu pumpen, kann das schon zu Fehlzündungen führen. Da ja auch in der Phase die Gemischüberwachung noch nicht läuft, gibt es auch noch keine Gemischfehler. #12 Ich fahre nie wieder in eine freie Werkstatt! Da wird man nur ausgenommen wie ne Weinachtsgans aber Ahnung haben die nicht wirklich viel von BMW. Glaube mir ich kann ein Lied davon singen. Habe selber ein Problem mit der Kraftstoffversorgung und langsam kann man das Problem eingrenzen. Bmw motorkontrollleuchte leuchtet und auto ruckelt in 2020. #13 Hallo @binsen, die Fehler werden mit Delphi gelesen. Ich fürchte mittlerweile, dass das Steuergerät hin ist. Heute wurde im Wagen plötzlich ein Fehler des Fahrerairbags angezeigt, durch das Programm wurde der Fehler nicht angezeigt. Das ist alles sehr kurios. #14 LMM war es übrigens nicht. #15 Wenn du willst kann dein Auto mit einem richtigem Programm ausgelesen werden. Diese 08/15 Programme von Bosch oder Delfin(Delphi)bringen nicht die wahre Ursache zum Vorschein nur die Folgefehler.
In seltenen Fällen kann es auch vorkommen, dass die Zündspulen auf den einzelnen Zündkerzen liegen. Haben Sie das gewünschte Bauteil nun gefunden, müssen Sie zunächst die Zündkabel von den Steckern abziehen. Danach können Sie die Spulen ganz einfach abschrauben. Nun können Sie die Kontakte der Spulen, bzw. des Verteilers auf der Vorder- und Rückseite auf Korrosion überprüfen. Sind die Kontakte oxidiert, müssen Sie sie reinigen. Am besten eignet sich dafür das Heimwerker-Tool " Dremel ", natürlich geht auch jedes andere Werkzeug, das die Kontakte frei schleift. Ruckeln beim Anfahren + Leuchtende Motorkontrollleuchte - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Sprühen Sie die Kontakte der Spulen nach dem Schleifen am besten mit WD40 ein, damit die Kontakte möglichst lange korrosionsfrei bleiben, und eine gute elektrische Leitfähigkeit gewährleistet wird. Hat das Reinigen der Spulen, bzw. des Verteilers nichts gebracht, hilft auch ein Austausch der betreffenden Teile. Elektronik kann sehr fehleranfällig sein - überprüfen Sie deswegen in diesem Zuge am besten auch die Relais für die Zündung.
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