Tomtom Go Camper Erfahrungen Mit — Auspuff Hyosung Gt 650

July 11, 2024, 5:54 am
Auch wenn die Menüführung und die ganzen zusätzlichen Informationen zuerst total begeistern, hat das Teil auch seine Macken. So scheint der Prozessor teilweise mit der Datenflut überfordert zu sein. Routenneuberechnungen sind teilweise etwas zäh und es kann auch schon mal vorkommen, dass sich das Garmin komplett aufhängt und nur ein Neustart hilft. Wenn es läuft, ist das Garmin mit all seinen zusätzlichen Informationen und Features natürlich viel interessanter. Hat es seine Aussetzer, wünscht man sich vielleicht doch ein einfacheres Gerät. Die Preise Knapp 400 Euro ruft TomTom für das Camper-Navi mit lebenslangen Kartenupdates auf, im Online-Handel liegen die Preise bis zu 20 Prozent darunter. Das deutlich größere Garmin Camper 890 hat eine unverbindliche Preisempfehlung von 536 Euro und wird online ab 440 Euro gehandelt. Ganz günstig sind die Geräte also nicht. Navigationsgeräte für Wohnwagen: Fazit Das TomTom Go Camper ist relativ klein, kompakt und zuverlässig. Das Garmin ist ein tolles Spielzeug mit vielen Extras – die teilweise auf Kosten der Performance gehen.

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Das ist gar nicht verkehrt, denn auf dem Garmin sind die gespeicherten Funktionen so bequem, übersichtlich und ausführlich abrufbar, dass man damit auch gemütlich im Bett noch die weiteren Routen planen und speichern kann. TomTom Go Camper: Menüführung und Funktionen Die Menüführung des TomTom gleicht zuerst einmal der des normalen Go. Für die Camper-Einstellungen muss man zuerst die entsprechenden Sonderziele, die Points of Interest, kurz POI, auswählen. Bei dem Umweg über die Einstellungen kann man direkt seinen Fahrzeugtyp wie Pkw, Pkw mit Wohnwagen, Camper bis 3, 5 Tonnen- und Camper über 3, 5 Tonnen-Gesamtgewicht, die Fahrzeugmaße und die gewünschte Höchstgeschwindigkeit eingeben. Danach steht der sofortigen Suche nichts im Weg. Auf dem Gerät sind über 50. 000 Sonderziele speziell für Camper gespeichert, die hinterlegten Infos stammen von ACSI, ADAC Campings, ANWB und Campercontacts. Auf dem Display werden einem die einzelnen Symbole angezeigt, wenn man darauf tippt, kann man die zusätzlichen Informationen abrufen und sich gegebenenfalls dorthin navigieren lassen.

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Ich habe am 11. Mai 2021 das Navigationssystem Go Camper von TOMTOM gekauft, weil es die Daten meines Wohnwagengespannes angeblich bei der Routenauswahl berücksichtigt. Ich schreibe absichtlich "angeblich'" und möchte hier meine Erfahrungen mit dem Gerät mitteilen: bei der ersten Fahrt war ich auf der B 17 / B 2 durch Augsburg unterwegs. Aufgrund eines Unfalles war die Straße gesperrt und ich fuhr ab. Vom TOMTOM Go Camper wurde ich nach einigen Metern angewiesen, links und dann wieder rechts abzubiegen. Diese Strecke wäre aber ein Parkplatz eines Mehrfamilienhauses gewesen. Kurze Zeit später sollte ich links abbiegen. Damit wäre ich in eine enge Wohnstraße mit vielen geparkten Fahrzeugen gefahren. Ob ich mit dem Wohnwagen tatsächlich durchgekommen wäre – ich weiß es nicht. In beiden Fällen bin ich mit dem Stadtplan besser gefahren und kam problemlos durch die Stadt. Eine meiner nächsten Fahrten sollte mich von der Autobahn zum Campingplatz in Estenfeld bei Würzburg führen. Ich fuhr den Anweisungen von Go Camper nach und fand mich auch hier wieder in einem Wohngebiet wieder.

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TomTom GO LIVE Camper & Caravan im Test der Fachmagazine Erschienen: 13. 05. 2014 | Ausgabe: 6/2014 Details zum Test ohne Endnote Preis/Leistung: "befriedigend - gut" 6 Produkte im Test "... Leider ist das kleine Display nicht die einzige Einschränkung, die Software berücksichtigt zur Routenberechnung nur Gewichte bis fünf Tonnen... Dafür kommt das TomTom mit umfangreichen Stellplatz- und Campingdatenbanken, die jedoch nicht alle in deutscher Sprache verfügbar sind. Ebenfalls ein Plus: Die Internetdienste (zum Teil gegen Gebühr) funktionieren auch im europäischen Ausland. " Erschienen: 07. 2014 | "Plus: Umfangreiche Camping- und Stellplatzdatenbanken; Live-Dienste auch im Ausland. Minus: Gewichtseinstellung für Routing nur bis fünf Tonnen; Kleines Fünf-Zoll-Display. " Erschienen: 17. 07. 2012 | Ausgabe: 8/2012 "empfehlenswert" "... überzeugte es auch mit einer übersichtlichen Darstellung der Fahrtroute auf dem 5 Zoll großen Bildschirm - vor allem an komplexen Abzweigungen. Auch die Sprachansage ist gut verständlich, und an der Bedienung gibt es nichts auszusetzen....

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Ich habe in allen beschriebenen Fällen meine tatsächlichen Fahrzeugdaten angegeben mit 2, 40 m Breite, 2, 75 m Höhe und Gesamtlänge 11, 5 m. Als Grundeinstellung habe ich angegeben, stets die schnellste Strecke auszuwählen (nachdem das mit der Rückfrage bisher nie geklappt hat). Außerdem sollten unbefestigte Straßen vermieden werden. Selbstredend habe ich alle Updates ausgeführt. Ich bin enttäuscht vom TOMTOM Go Camper, weil ich erwartet habe, dass meine Fahrzeugdaten bei der Routenfindung berücksichtigt werden. Dies war absolut nicht der Fall. Und in den meisten Fällen bemerkt man den Fehler erst, wenn man mit einem Wohnwagen am Haken keine Möglichkeit mehr hat, umzudrehen. 0

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Neben dem Camper-Profil finden Sie aber auch hier weiterhin die Navi-Profile für PKWs und Fußgänger. Beim Kauf eines Camper-Navis sollten Sie auf jeden Fall darauf achten, dass ein kostenloses Karten-Update-Abo für die gesamte Betriebsdauer mitgeliefert wird. So amortisiert sich der hohe Geräte-Kaufpreis schnell. Für den Nachkauf von aktuellen Daten müssen sie ansonsten zusätzlich tief in die Tasche greifen. Wohnmobil-Navis im Vergleich (Bild: Pixabay) Camper-Navi: Garmin Camper 770LMT-D Europe Ein für uns gutes Preis-Leistungspaket hat das Navi Garmin Camper 770LMT-D Europe, das mit einem 7-Zoll-Display gerade für Wohnmobile prima geeignet ist. Rund 320 Euro kostet das umfangreich ausgestattete Garmin Camper 770LMT-D Europe mit der camperspezifischen Routenplanung und den speziellen Sonderzielen. Sie bekommen neben den kostenlosen Lifetime-Karten-Updates zudem Stauinfos in Echtzeit via DAB+ sowie eine Freisprechapplikation für Bluetooth-Handys. Dazu lassen sich viele Funktionen des Lotsen alternativ per Stimme aufrufen.

Tempo-30-Zone, geparkte Fahrzeuge mal links mal rechts an der Straße, verkehrsberuhigter Bereich und eine "Spitzkehre" waren das Ergebnis. Auch hier ergab ein Blick auf den Stadtplan, dass man problemlos auf einer Hauptstraße mit einmal abbiegen hätte fahren können. Mein Schwager fuhr mit einem "normalen" TOMTOM und den gleichen Einstellungen genau diese Strecke und war deutlich schneller am Ziel. Auf dem Weg zum Campingplatz in Vahrn in Südtirol wurde ich zwar darauf hingewiesen, dass die letzten Meter "unbefestigte Straße" sind, nicht jedoch, dass es vorher durch eine Bahnunterführung ging, die ich mit meinem Wohnwagen mit ca. 5 cm links und 5 cm rechts gerade so passieren konnte. Allerdings kam direkt nach dieser Unterführung eine scharfe Kurve die ich nur schaffte, indem ich den Wohnwagen – halb in der Unterführung stehend – abhängte und per Hand durch die Unterführung bugsierte. Um das Navi zu testen gab ich eine zu große Höhe ein (damit wäre ich nicht durch die Unterführung gekommen), wurde aber prompt auf die gleiche Strecke geschickt.
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