Moin, ich hatte meine T Prüfung vor gut einem Jahr, zum Gespann: -der Trecker muss mindestend 33 km/h fahren ( damit er nicht unter L fällt), und Druckluft haben, -der Hänger muss so hoch sein das man nicht drüber gucken kann ( keine Ahnung warum es bei euch bei niedrigeren zugelassen wurde), der Hänger muss natürlich Druckluft gebremst sein und auf mind. über 33 km/h fahren dürfen ( also in der regel 40). -mein Hänger war ein 18 tonner von Kröger, der Trecker war ein jd 7530 premium vom örtlichen Händler ausgeliehen. -mein Fahrlehrer hatte zu uns ( mir und meinem Freund) gesagt das das kein Tandem sein darf, allerdings hat mir ne Freundin auch schon berichtet das sie nen Tandem hatte, also war mein Fahrlehrer wohl falsch informiert, naja ich war nicht unzufrieden mit meinem hänger (10 m sind ja auch nicht die Welt) - Prüfung verlief so: -Prüfer kam, naja nach der Begrüßung musste ich das Gespann verbinden, ( da brauch man noch keinen Einweiser, man kann ja noch alles hinten OHNE Sichtbehinderung hinten sehen.
(genaue Rechnung bekomme ich noch) 900€ gekostet wobei ich alleine schon für den Traktor und Anhänger 180€ für Fahrstunde/Prüfung bezahlen mußte da mein Traktor keine Druckluft hat. NinjaFlo Beiträge: 1667 Registriert: So Nov 18, 2007 22:20 Wohnort: Westpfalz von NinjaFlo » Mi Feb 23, 2011 10:52 Ich konnte mir leider nicht die billigste Fahrschule aussuchen sondern mußte einen nehmen die hier in der Umgebung einen Traktor/Anhänger hat bzw. anmietet. Das blöde war bei der Prüfung da mußte ich erst mit im Traktor 45min zum TÜV/Prüfungsort fahren und danach wieder 45min zurück, die zeit mußte ich natürlich auch Traktor/Anhänger Miete bezahlen 45min=30Euro von Holgi1982 » Mi Feb 23, 2011 13:11 Aber beachte, wenn der Radfahrer nach'm abbiegen Platt ist biste durchgefallen. Ich hab den T beim CE mitbekommen und musste da Rückwärts um die Kurve, aber das ist ne ganz andere Liga. Beim Schlepper mit Einweiser anhängen? Ich glaub da würd ich erstmal garnicht klarkommen wenn ich da auf den Einweiser achten müsste anstatt auf die Deichsel/Anhängekupplung Vegetarisch ist Indianisch und bedeutet "zu faul zum Jagen" Holgi1982 Beiträge: 4535 Registriert: Sa Okt 11, 2008 19:02 Wohnort: Wolfsburg von dodgeviper506ps » Mi Feb 23, 2011 17:38 Holgi1982 hat geschrieben: Beim Schlepper mit Einweiser anhängen?
Achja und lernen bringt auch viel. Jedoch Vorsicht, du solltest gestellte Fragen nicht wie auswendig aus dem Buch beantworten, dann versucht der Prüfer dich zum Teil in eine Falle zu locken mit seinen Fragen. Hab ja nen TÜVler in der Familie, von daher kenn ich ein wenig die Tricks. Gruß Jens PS: Viel Glück für die Prüfung RE: Tipps für Führerschein T - tracer_700 - 23. 2008 21:18 alles kein Stress! In der Prüfung ist der Fahrlehrer samt Prüfer im Auto vor mir hergefahren, der Prüfer hat alle 5 minuten mal kurz nach hinten geschaut (gesehen hat er da eh nich viel), von daher is des eh ein Witz Einfach so machen wie in den Fahrstunden. RE: Tipps für Führerschein T - Mollis - 23. 2008 21:27 Des is alles ganz isi. i Bei meiner Prüffung vor 7Monaten war das alles kein Problem wurde ich etwas über die Technik ausgefragt aber das ist ja kein Problem und wenst etwas nicht weist wir dir eine andere Frage gesteld. Worauf du aber achten soltesd ist das du dir viel zeit lässt dann brauchs du später nicht so lange Fahren.
Für Sie beduetet das, dass am Ende nur zeigen müssen, dass Sie dazu geeignet sind, ein Fahrzeug sicher und verkehrsgerecht zu führen. Natürlich berücksichtigen Prüfer dabei auch die normale Nervosität der Prüflinge. Und klar können verkehrsbedingt schwierige Situationen die Führerscheinprüfung "erschweren". Doch auch das wird ein Prüfer berücksichtigen. Sind Führerscheinprüfungen je Bundesland unterschiedlich? Nein, denn schließlich gelten: dieselben Verkehrsregeln- und -vorschriften in allen Bundesländern bzw. dieselben Anforderungen der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) an die Prüflinge und damit auch an die Prüfer. Einen rein verkehrsbedingten Unterschied findet man höchstens zwischen Städten und ländlichen Gegenden. Daher sollen bzw. müssen praktische Fahrprüfungen "am Ort der Hauptwohnung oder am Ort der schulischen oder beruflichen Ausbildung, des Studiums oder der Arbeitsstelle" des Prüflings abgelegt werden. Ausnahmen davon kann die Fahrerlaubnisbehörde dennoch unter bestimmten Umständen bewilligen.
-Dann eine der 10 (oder mehr? ) Abfahrtskontrollkarten ziehen und Punkt für Punkt abarbeiten. -Dann 10 Meter rückwarts fahren, dabei darf der Hänger nur 30 cm vom "perfektem" geraden rückwärts fahren abweichen (Das geht alles nach Augenmaß) -Dann ging es los durch die Stadt ( die Stadt hat 20. 00 einwohner, also nicht zu groß^^) kurz über land und dann zurück zum Tüv. -Der Fahrschulwagen fährt vor dem Gespann damit der Prüfer sehen kann ob man auch immer gut guckt, als am besten den Kopf fleißig mit bewegen das man das von dort sehen kann (Theoretisch dürfen Prüfer bei einem geeigneten Trecker sogar mit auf dem Trecker fahren, sind aber die meisten zu bequem für. Mein Fahrlehrer ist dann natürlich besonders vorsichtig an rechts-vor-links Straßen ran. ich hoffe ich hab jetzt alles beschrieben.... MfG, Ferdi
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