PROFIPLUS GPS RTK FHW FZW verfügbar ab November Powershuttle 1, ISOBUS 1, hydraulisches Bremsventil 1, Getriebe Stufenloses Getriebe, Kabinenfederung 1, Höchstgeschwindigkeit in km/h 40 km/h, AdBlue 1, Aufladung Turbolader mit Ladeluftkühlung, druckloser Rücklauf 1, 4-Rad Bremse 1
Wir haben in den Rücklauf vom Steuergerät zum Hydrauliktank ein T-Stück eingesetzt und da den Rücklauf draufgelegt. Druckloser Anschluß hat auch größeren Steckanschluß um ein Vertauschen zu vermeiden. Da das DW Steuergerät bei leichtem Gegendruck (erreichen Endlage eines Zylinders) in "Mittelstellung" springt, schließe ich den Druckanschluß an das EW an. mega 202 Beiträge: 145 Registriert: Do Jul 17, 2008 10:08 Wohnort: Nordpfälzer Bergland von BAUMI » Mo Feb 23, 2009 5:23 Man braucht kein t-Stück man muß nicht bei der Entlüftung reingehen man braucht keinen Schlauch man braucht lediglich eine Kupplungsmuffe mit Außengewinde, Anschluß ist schon vorgesehen. Siehe BA. von Josch » Mo Feb 23, 2009 9:10 So isses, siehe Anschluß im Foto unten. Druckloser rücklauf nachruesten . Ist ein M27x2 Gewinde. PS: Wer aber ein Anbaugerät hat, das eigene Ventile integriert hat, so ist es nötig ein sogenanntes Power Beyond Ventil nachzurüsten. Nur so werden unabhängig von den Traktorsteuergeräten Druck, Rücklauf und LS bereitgestellt. Dateianhänge (30.
#1 Hallo Leute, ich habe an meinem 7245 einen Frontlader. Aktuell ist er am Aussenkreis angeschlossen und er soll nun ähnlich zur Anleitung im Lexikon eine neue Druckleitung von der Pumpe weg bekommen. Dazu stellen sich mir folgende Fragen: 1. Warum kann dazu nicht dort rangehen, wo der Blindstopfen ist? Druckloser Rücklauf JD 1120 - Bulldog Club - bis Bj 1992 - JD-Technik-Treff I Die Community für John Deere Freunde. In der Anleitung wird ja mit einer Madenschraube "getrennt" und dann über eine Druckweiterführung das interne Steuerventil versorgt. 2. Wenn man nach Anleitung im Lexikon empfiehlt sich in meinem Fall das Anbringen der neuen Druckleitung? Dass ich vorraussichtlich an der Wulst der Unterseite etwas Planfräsen müsste, ist mir bewusst. Vielen Dank schonmal und liebe Grüße 173, 6 KB · Aufrufe: 71 82, 5 KB · Aufrufe: 83 58, 8 KB · Aufrufe: 84 75, 8 KB · Aufrufe: 92 #2 1. Warum kann dazu nicht dort rangehen, wo der Blindstopfen ist? Weil da wo der Blindstopfen nach vorn zeigend ist, die Druckweiterleitung vom externen Steuerblock kommend angeschlossen gehört - nach dem da zuvor die Madenschraube eingesetzt wurde um die Verbindung von dort zur Hydraulikpumpe zu kappen.
Aber Vorsicht beim anschließen eines Universalventils mit T-Stück Druckleitung abzweigen und Druckbegrenzungsventil auf Block einschrauben (außer Kraft setzen! ) 9876 Beiträge: 59 Registriert: Di Feb 22, 2011 20:53 von Ecoflight » So Mai 26, 2019 8:35 Das Ventil muss Close-Center geeignet sein. Das Ventil ist in Neutralstellung geschlossen, kein Ölumlauf, die Pumpe baut den Systemdruck auf und regelt dann die Ölmenge auf Null, bzw. fördert nur soviel Öl wie die Verbraucher benötigen. Gruß Reiner Ecoflight Beiträge: 207 Registriert: So Okt 25, 2015 20:34 von Beppone » So Mai 26, 2019 9:52 Servus Wolfmaster Vergiß alles was hier geschrieben wurde. Habe am Anfang des Jahres am gleichen Schlepper ein ZSG nachgerüstet. Du brauchst ein komplettes ZSG ( Zusatzsteuergerät). Kostet von John Deere original über 1000€. Gibt´s bei GRANIT im Zubehörhandel. Du brauchst = 1) komplettes ZSG, Einfachwirkendes ZSG = GRANIT Nr. JCB Fastrac 4190, baujahr 2022 Shovel - Wiellader - Heinrich Moerschen GmbH & Co. KG. : 85212027 Doppelwirkendes ZSG = GRANIT Nr. : 85212028 2) 4x längere Schrauben ( Zoll Gewinde) zum Anflanschen des ZSG ans alte ZSG 3) Anbauteile von deinem Händler = hläuche, Dosen, Halter usw...
Dazu findest du im Lexikon einen Eintrag. Das Bild ist von mir, da hab ich es am 7745t umgebaut 154, 8 KB · Aufrufe: 39 #4 Danke Florian, das klingt nach ein paar Tagen Arbeit aber mein Ziel ist es nicht immer am Heck was umzustellen also wäre es eine Möglichkeit. #5 Hydrometal AT10 oder sogar den AT20>> >> Frontlader – Hydrometal () Robuste, sehr gut verarbeitete Frontlader von einem polnischen Familienunternehmen. Ich hab nen AT5plus am 5011 und bin seit kauf 2016 super zufrieden damit. Und nimm die Dämpfung mit dazu - vertrau mir, du würdest es bereuen sie nicht zu nehmen. Ohne schlägt der Frontlader bei Bodenwellen und mit liegt nicht nur der Frontlader ruhig, sondern es wird auch das aufschaukeln des Traktors reduziert. Frontlader daher IMMER mit Stickstoffspeicher als Dämpfer! Drucklosen Rücklauf nachrüsten beim MB-trac 800. Im Forum hier sind einige Hydrometal-Besitzer und bisher hat man nichts negatives gehört. Achte auch auf das Schwingengewicht und wie die Konsolen geschnitten sind, sonst ärgerst du dich am Ende viele Jahre und vernachlässigst die Wartung, weil Wartungspunkte schlecht erreichbar sind.
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