Kategorie Filter entfernen Typ Mehrfachauswahl möglich CE-Kennzeichnung Verkaufspreis EUR von | bis EUR bis EUR Eignergemeinschaft Länge m von | bis m bis m Breite m von | bis m bis m Tiefgang m von | bis m bis m Verdrängung kg von | bis kg bis kg Land / Region Mehrfachauswahl möglich Liegeplatz verfügbar Hersteller Skagerrak Mehrfachauswahl möglich Baujahr von | bis bis Motorleistung PS von | bis PS bis PS Bodenseezulassung Treibstoff Bleifrei Diesel Elektro Gas Anzahl Motoren Antrieb Mehrfachauswahl möglich Material Mehrfachauswahl möglich zugel. Skagerrak 800 | Motorboot | Gebrauchtboote & Yachten | Bootsmarkt. Personenzahl von | bis bis Anz. Kabinen von | bis bis Anz. Kojen von | bis bis Stehhöhe innen cm von | bis cm bis cm Angebots-Art Gebrauchtboot Vorführmodell Neuboot ab Lager Neuboot auf Bestellung Händler Mehrfachauswahl möglich Erweiterte Suche Filter zurücksetzen Ihre Suchkriterien Motorboote / Skagerrak Filter zurücksetzen Wir suchen Ihr Wunschboot für Sie Speichern Sie diese Suche in Ihrem Benutzerkonto. Wir benachrichtigen Sie per E-Mail, sobald ein Inserat auf Boat24 erscheint, das Ihren Kriterien entspricht.
Gebrauchtboot Skagerrak 900 - Bootsbeschreibung Technische Daten Länge: 9, 00 m Baujahr/Modell: 2004 Breite: 2, 80 m Farbe: weiß/blau Kraftstofftank: 280 L Material: GFK Wassertank: 140 L Anzahl Kojen: 2+2 Fäkalientank: Motor: Volvo Penta Diesel ca. 75 PS mit Wellenanlage Preis: 79.
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4er ist leider keiner. Dass jetzt aber ein 2002er Probleme macht, überrascht mich schon ein wenig... Die Motorschäden, die es immer gab, lagen meistens der Spannrolle des Zahnriemens, die zunächst aus Plastik war und immer gebrochen ist. Mittlerweile ist der aus Metall. Sepp Beiträge: 2387 Registriert: So Aug 29, 2004 17:39 Re: Hoher Öl-Verbrauch beim Golf 4 von automatix » Fr Jan 23, 2009 10:07 warum geht man da nicht gleich als erstes mal reklamieren, wenn der das schon immer hat? und nur weil es VW in die Betriebsanleitung schreibt muß man das nicht akzeptieren. Ich hatte bisher bei keinem meiner PKWs einen messbaren Ölverbrauch und ich würde denen bei 1l pro 1000 km schon kräftig aufs Dach steigen. automatix Inaktiv Beiträge: 7420 Registriert: Di Aug 15, 2006 6:17 Wohnort: Oberbayern von Sepp » Fr Jan 23, 2009 10:23 Bis zu ein Liter pro 1000 km ist normal, schreibt VW. Und wenn VW das in die Betriebsanleitung schreibt, kannst du machen was du willst. Da bekommst du sicherlich keine Reparatur auf deren Kosten.
Dann ist es doch das Beste einen neuen Motor zu kaufen (wenn das mit der Garantie nicht klappt), wenn es sich um was schlimmeres handeln sollte. Naja noch ein stündchen arbeiten und dann heißt es: Suche den Fehler......!!! Entweder ich kann heute Abend aufatmen oder ich nehme mir einen Strick #12 Ah watt, da gibt es Schlimmeres. Soweit ich weiß, gehen viele 1. 4 Motoren nach ca. 150000 Km kaputt. Da gibt es Probleme mit Kolben, Ringe und Instandsetzung macht absolut keinen Sinn. Nicht bei ca. 1500€ für einen neuen würde mich an Deiner Stelle nochmal genau über den Preis halt die Info von meinen alten Kollegen, weil die schon mal öfter 1. 4 Motoren erneuern. #13 Aber wenn der Rumpfmotor und Turbo erst 9000 Km runter haben ( da schon Mal gewechselt)... Dann ist es ja traurig, daß der schon wieder kaputt ist #14 Allerdings. Vor allem ist das mit der Garantie auch so eine Sache. Wenn sie greift, dann ist alles ok. Aber manchmal stellen die Werkstätten sich quer und werfen den Leuten vor, nicht ordentlich mit den Motoren (in diesem Fall) umzugehen (Vollgas und hohe Drehzahlen im kalten Zustand, Kurzstrecken etc. ) #15 So ich war heute Mittag bei meinem Kumpel in der Werkstatt und wir haben den Motor auf Herz und Nieren geprüft.
weil das lämpchen wieder an an war. Bin in diesen 3 Wochen so an die 900 - 1000 KM gefahren.