Formidabel sind die Fahrleistungen des 944 S2. Den Sprint von null auf 100 km/h erledigt er in 7, 1 Sekunden, erst bei 240 km/h endet der Vortrieb. Damit einher geht eine für Sportwagenverhältnisse hohe Alltagstauglichkeit. Günstige Verbrauchswerte von 6, 8 Litern Super bei konstant 90 km/h und 8, 4 Litern bei konstant 120 km/h pro 100 Kilometer schonen das Portemonnaie. Unter der großen, gläsernen Heckklappe bietet der 944 S2 dazu einen mehr als 300 Liter großen Gepäckraum, und wer die Rücksitzlehnen umlegt, erhält mit mehr als 500 Litern Stauvolumen gar einen Sportwagen für die Urlaubsreise. Alfa R. Z. /BMW M3 Cabrio/944 S2: Classic Cars Cabrio-Exoten im Classic-Cars-Vergleich Technische Daten des Porsche 944 S2 Porsche 944 S2: Daten und Fakten Antrieb R4-Zylinder; vorn längs eingebaut; 4-Ventiler; zwei obenliegende Nockenwellen, Zahnriemenantrieb; Gemischbildung: elektronische Kraftstoffeinspritzung; Bohrung x Hub: 104 x 88 mm; Hubraum: 2990 cm 3; Verdichtung: 10, 9:1; Leistung: 155 kW/211 PS bei 5800/min; maximales Drehmoment: 280 Nm bei 4000/min; Fünfgang-Getriebe; Mittelschaltung; Hinterradantrieb Aufbau und Fahrwerk Selbsttragende Ganzstahlkarosserie mit zwei Türen; Radaufh.
Scheibe A10, 5 für Porsche 924, 944 und 968 Scheibe A10, 5 für verschiedene Anwendungen zum Beispiel für den Kompressor Klimagerät (für Fahrzeuge mit Klimaanlage) oder Befestigung Stabilisatorgehänge; verwendbar für Porsche 924 /S der Baujahre 1976 bis 1988, Porsche 944 /2 der Baujahre 1982 bis 1991 sowie Porsche 968 der Baujahre 1992 bis 1995 1, 49 €
Wenig Geschmacksichere meinten übertriebene Geltungssucht wie mangelnde Klasse leider dadurch zum Ausdruck bringen zu müssen, dass sie sich einen Porsche 944 leisteten, wenn es denn ging, und ihn so weit aufplusterten, wie sie es mit sich selbst gerne taten. Dem karmesinroten S2 ist das glücklicherweise erspart geblieben, er kam nicht in die falschen Hände. Als einer der allerletzten war er vom Band in Stuttgart-Zuffenhausen gelaufen, nicht wie die meisten vor ihm in Neckarsulm, und ging nach kurzer Werkszulassung in den Besitz von Davina Duvinage. Porsche 944 – so unverwüstlich wie ein Baufahrzeug Das Auto wird seitdem ihr gerecht und sie dem Auto. Pflegen ja, verhätscheln nein. Nutzen immer, missbrauchen nie. Wobei sich die Frage stellt, was denn außer proletigem Tuninggetue für den 944 S2 ein Missbrauch wäre? "Der Wagen ist so unverwüstlich", sagt Frau Duvinage, "den könnte man sogar als Baufahrzeug verwenden. " Sie wählt bewusst den Konjunktiv. Und fährt fort: "Er fährt sich so leicht und angenehm, so entspannend.
900 Mark und mit Automatikgetriebe 64. 500 D-Mark. Insgesamt wurden 163. 302 Exemplare des Porsche 944 gebaut, 1991 setzte der 968 den Schlusspunkt unter das Kapitel Transaxle. Das ist aber eine andere Geschichte. Heute liegen gut erhaltene 944 zwischen 13. 500 und 36. 000 Euro. Doch Vorsicht: Bei den Teile- und Reparaturkosten ist der 944 ein "echter" Porsche. Bildergalerie: Porsche 944 (1981-1991)
vorn: Federbeine, Querlenker; hinten: Schräglenker, je eine querliegende Drehstabfeder; v. /h. Stoßdämpfer, Stabilisator; Servolenkung; Bremsen: v. innenbel. Scheiben; Reifen: v. 205/55 ZR 16/225/50 ZR 16; Räder: v. 7 x 16/8 x 16 Eckdaten L/B/H: 4230/1735/1275 mm; Radstand: 2400 mm; Spurweite v. : 1477/1451 mm; Leer-/Gesamtgew. : 1310/1650 kg; Tankinhalt: 80 l; Bauzeit: 1988 bis 1991; Stückzahl: 9352; Preis(1988): 73. 600 Mark Fahrleistungen 1 Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in 7, 1 s; Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h; Verbrauch: 8, 5 l/100km 1 Werksangaben von Jürgen Gassebner Unser Fazit Der Porsche 944 S2 bietet einen noch günstigen Einstieg in die exklusive Porsche-Welt. Hohe Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit verbindet der starke Transaxle-Vierzylinder mit viel Fahrdynamik und günstigem Verbrauch. Hinzu kommt ein nicht zu unterschätzendes Wertsteigerungspotenzial. Tags: Oldtimer Sportwagen Newsletter Coupé Porsche Porsche 944
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