5L. ALso wenn du vielfahrer bist dann ganz klar DSG. EInzig die teure MEchatronik zickt manchmal und der Anschaffungspreis ist auch leicht höher. Taxen mit dem ersten DSG-Getriebe noch, hier Touran, sah ich schon mit 500 000km. 16. 2010, 02:04 - 4 hat die richtige Technik Registriert seit: 30. 12. 2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1. Vw t5 dsg schalter – Kaufen Sie vw t5 dsg schalter mit kostenlosem Versand auf AliExpress version. 471 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge naja, beim TDI bringt DSG einen Mehrverbrauch, ist nur beim Benziner effizienter da das DSG zu spät schaltet. Für Serienleistung aber definitiv deutlich verschleißfreundlicher und komfortabler, würde aber auf Schaltwippen achten, die gibts nämlich nicht Serie sondern nur beim MFL gegen Aufpreis und selbst da nicht immer 16. 2010, 06:12 - 5 Wayne & Co Registriert seit: 06. 2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8, 5 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7. 123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge Ich bin noch keinen Passat mit DSG gefahren, aber im Golf 5 Plus mit Diesel ist das DSG nicht sehr angenehm zu fahren... 16.
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Auch kann das DSG nicht so fein dosiert werden, wenn es mal "haarig" um die Ecke oder steil wird. Klar bei DSG gilt rauf aufs Pedal und vorwärts... in der Regel ist der Schalter aber auch sehr bequem zu fahren und man rührt nicht ständig. Einzig Stop und Go - dafür ist ein DSG unschlagbar. Für Deinen skizzierten Einsatz würde ich den Schalter nehmen, gefühlt ist man so direkter mit der Straße bzw. dem Untergrund verbunden... schwarzblau 1 Kurze Zusammenfassung von mir: DSG= keine Zugkraftunterbrechung im Gelände. Allerdings kann das DSG auch ziemlich nerven. Zum Beispiel die Sekunde Pause beim Anfahren Der Rückwärtsgang im Gelände ist eine Frechheit. Fazit für mich: nettes Gimmick. Für leichtes Gelände und lange Autobahnfahrten ideal. Vw t5 dsg oder schalter 2020. Vor allem in Kombination mit dem neuen Bremsassistenten im T6. Würde ich es noch mal nehmen? Weiß nicht. Wahrscheinlich würde ich es jetzt von Wiederverkaufswert abhängig machen. lgC Sent from my iPhone using Tapatalk bilki 0 Wenn ich von einem Landcruiser komme, würde ich mir wegen eines DSGs nicht die Möglichkeit nehmen lassen später eventuell auf ein kurzes Seikel Getriebe umzurüsten.
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Zumal der Schalter extrem lang übersetzt ist. pulleman 47 Wenn es mehr als Feldwege werden den Schalter. DSG kann man nicht kürzer übersetzen, und wie Werner schon schreibt, ab Werk extrem lang. Dazu kommt der Druck des Diesels wesentlich später als beim hzj. Ich werde nach einer steckenbleibaktion vor 2 Wochen nicht mehr ohne kürzere Übersetzung auf Tour gehen. Leider braucht seikel noch ein paar Tage für das t6 Getriebe. Kann ich nicht zustimmen. Ich bin zumindest mit DSG überall hin und durch gekommen, wohin ich wollte. Auch da raus gekommen, wo ich musste. So unterschiedlich ist halt die Definition von Feldweg, Gelände, offroad. Vw t5 dsg oder schalter 2017. Die Frage bezog sich auf schwierigeres Gelände. Im Urlaub kann ich nicht jedesmal die Strecke vorher ablaufen, um zu schauen ob zu steile Passagen dabei sind. Ich kenne nur die 103kw Übersetzung, k. A. ob das beim großen Bruder anders ist. Und die ist ab Haus für meinen Geschmack von offroad zu lang. Viel zu lang. Das gepaart mit 235/ktioniert nicht. Auf der Autobahn ist der 6 gang nur bergab zu gebrauchen, der 5. schon ein Overdrive.
2010, 12:58 - 16 Gast Also wenn dann hol ich mir nen Gebrauchten, von den Preisen her tut sich da nicht viel. Bei nem neuen würds anders aussehen. Ist halt nur die Ausstattung mit leichten unterschieden. 16. 2010, 13:11 - 17 hat die richtige Technik Zitat von BiohAzarD also ich bin momentan mitm 3c variant, 2, 0 tdi mit 140 ps und dsg unterwegs... das schaltet auch schon bei 2000, entscheident is da natürlich auch die gaspedalstellung also ich bin begeistert davon dazu noch "auto-hold" funktion und alles is gut xD wozu Autohold bzw. Berganfahrassistent? beim DSG ist das doch völlig unnötig!? VW T6 für Seikel Umbau - DSG oder Schaltgetriebe - VW California Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. 16. 2010, 13:48 - 18 Erfahrener Verbraucher Generell unnötig! Wenn man sein Auto kennt, brauch man das alles nicht. 16. 2010, 13:50 - 19 fucking Panda! Registriert seit: 19. 07. 2007 Beiträge: 5. 299 Abgegebene Danke: 152 Erhielt 277 Danke für 180 Beiträge Ich fahr zwar kein DSG, aber automatik. Automatik im stau is fuern arsch weil du andauernd mit schleifenden bremsen faehrst. Ausserdem ist die automatik in manchen situationen unberechenbar und schaltet an unnoetigen stellen einfach mal runter und juchtelt dann in bereiche rein von denen du als schalterfahrer nie was gehoert hast.
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von Redaktion Rivertours | Mrz 6, 2016 | 0 Kommentare Adresse Seefelder Straße 102 82211 Herrsching am Ammersee Deutschland Kommende Veranstaltungen Keine Veranstaltungen an diesem Ort Kommentar absenden Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert. Kommentar Name * E-Mail * Website
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