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July 5, 2024, 10:17 pm

Mitglieder auf Pingmazing haben die Möglichkeit, sogenannte Pings, Sachen also zu posten, die erst noch passieren werden. "Ihr könnt sie zusammen erleben, statt später nur zu liken, wie toll das war, was andere gemacht haben", heißt es dazu auf der Website. Auf der anfangs stark in München verankerten Plattform finden sich nun auch Erlebnisse in Österreich. Mit Kamm und Schere "Ich möchte den Menschen in dieser schlimmen Situation etwas geben", sagt Friseurin Mina. (Foto: Robert Haas) "Es ist uns eine Herzensangelegenheit, den Menschen aus dem Kriegsgebiet zu helfen", schreibt Ibrahim Othman Braim, kurz Ibo, auf seiner Internetseite. Ibo führt einen Friseursalon an der Tegernseer Landstraße 125, der so heißt wie er. Dok 5 - Das Feature - Mit Kamm und Schere - Friseursalons in der Coronakrise - Presselounge - WDR. Seit Ende März bietet er dort Geflüchteten aus der Ukraine montags, dienstags und mittwochs einen kostenlosen Haarschnitt an. Um ihn zu unterstützen, ist an diesen Tagen auch die Friseurin Mina ehrenamtlich im Geschäft. "Ich möchte den Menschen in dieser schlimmen Situation etwas geben", sagt die gebürtige Münchnerin.

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Das unterscheide sie von anderen. Mit Stift Das Land, wo die Zitronen blühen? Bei Cartoonist Jan Reiser ist das nicht Italien. ‎„Erfolgsgeschichten mit Kamm & Schere“ auf Apple Podcasts. (Foto: privat) Jan Reiser, Comic-Zeichner, Cartoonist und Illustrator, macht München zur Stadt, in der Zitronen blühen. Aus seinem Stift stammen die Figuren Kathi und Basti der neuen Kampagne des Erdinger Brauhauses. Sie blond, er vollbärtig - so werben sie derzeit auf Plakaten für ein Helles und ein Radler mit sommerlich gelben Zitronen, die Kathi von einem imaginären Baum zu pflücken scheint. Reiser, 43, gehört zu den erfolgreichsten Münchner Zeichnern. Von ihm stammen Comic-Bände über "Der Brandner Kaspar" und "Der kleine Lord". Seit 2021 zeichnet er die Lurchi-Abenteuer für Salamander.

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Gut gemacht, gibst du einen Einblick in unsere Branche. Weiter so 👍🏻 Sebastian Das macht so viel Spaß beim hören man muss immer wieder lächeln und lernt sooo viel. Vielen Dank und mach bitte weiter so Danke für diesen Super Podcast! Weiter so! Top‑Podcasts in Wirtschaft Das gefällt dir vielleicht auch

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Chefarzt Jens Lehmberg appelliert an Radfahrer, Ibrahim Othman Braim schneidet ukrainischen Flüchtlingen kostenlos die Haare, und Jan Reiser malt Zitronen - unsere Münchnerinnen und Münchner der Woche. Mit Helm Jens Lehmberg hat schon vielen Unfallopfern helfen können. Er ist Chefarzt in der Klinik für Neurochirurgie in Bogenhausen. Friseursalon kamm und schere restaurant. Aber gerade weil er in seinem Berufsleben so viele schwere Verletzungen sieht, wirbt er zusammen mit Kollegen in einer Kampagne der München Kliniken für sicheres Fahrradfahren - und eine Diskussion über die Helmpflicht. Für Lehmberg ist Radfahren ohne Helm in gewissem Maße, wie ungeimpft durch eine Pandemie zu laufen - nur, dass ein gut sitzender Helm noch nicht mal pikse. Die unmittelbaren Auswirkungen spüre man erst im Ernstfall, und mit Helm spüre man sie signifikant weniger und seltener, sagt der Professor. Ein Helm fange bis zu 87 Prozent der Stoßenergie ab, die bei einem Aufprall auf den Schädel wirke. Anlass für die Frühjahrsaktion der Fachärzte sind die steigenden Temperaturen, die hohen Benzinpreise und die Pandemie.

3. Mai 2022, 17:28 Uhr 77× gelesen Oberberg. Die Werbezettel für die Spendenaktion hingen in der ganzen Schule: "Hey Leute, wir sammeln für die Ukraine und haben daher ein super Angebot für Euch! Lust auf einen neuen Haarschnitt oder ein Styling? " Die jungen Leute der Friseur*innenklasse des Berufskollegs Dieringhausen haben aus ihrem Können eine Spendenaktion gemacht. Für den guten Zweck kürzten sie Haarspitzen, glätteten und föhnten, formten Locken, rasierten Männerhaare an den Seiten auf Null, zupften Augenbrauen und verschönerten so ihre Mitschüler*innen und das Lehrerkolleg. Nur Colorationen gab es nicht. Friseursalon kamm und schere der. Schulleiterin Dr. Beate Eulenhöfer-Mann betont: "Wir wollten mit unserer einmaligen Aktion den Salons keine Konkurrenz machen. Das war eine einmalige Spendenaktion. " Die jungen Frauen und Männer der Friseurklasse sind im dritten Lehrjahr und haben bald ihre Abschlussprüfungen. Sie verstehen ihr Handwerk und arbeiten, wenn sie nicht in der Berufschule sind, in ihren Salons in Bielstein, Bierenbachtal, Bergisch Gladbach, Gummersbach, Oberwiehl und Vollmerhausen.

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Günstige Oldtimer Sie haben richtig Lust auf einen Oldtimer, trauen sich aber nicht, einen zu kaufen, weil Altautos in vielen Medien nur noch als Wertanlage thematisiert werden? Keine Angst, man muss nicht erfolgreich an der Börse spekuliert haben, um schönes Blech zu fahren. Klar, für Großvaters abgelegte Karren von Mercedes oder BMW sind inzwischen stolze Summen fällig, und für die meisten alten Porsches werden heute Mondpreise gezahlt. Aber zwischen all den teuren Strahlemännern, die in der Regel kaum noch bewegt werden, gibt es sie noch: die Mauerblümchen, die Exoten, die kaum jemand auf dem Schirm hat - und die entsprechend wenig kosten. Und das nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt. Autos, bei denen die Ersatzteilversorgung kein Problem ist und für einen Auspuff nicht ein ganzes Monatsgehalt einkalkuliert werden muss. Wir haben sie zusammengetragen und stellen sie in einer Serie in regelmäßigen Abständen vor. Allgemeines zum Modell: Der Mazda MX-5 ist ein Meilenstein der Automobilgeschichte, denn faktisch hat er den Fahrzeugtyp des Roadsters gerettet.

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Wenn der MG-Fahrer das tut, riskiert er die Unversehrtheit seiner Plastik-Scheibe. Spätestens wenn anschließend das mühselige Gefummel mit der Persenning losgeht, schlägt die große Stunde des Peugeot CC. Der schenkt uns ein versenkbares Stahldach aus der großen, teuren Cabrio-Welt. Zwei Riegel gelöst und ein Knopf gedrückt – im Handumdrehen eröffnen Elektromotoren dem Kleinwagen neue Perspektiven. Kleinwagen? Im Vergleich wirkt der 206 vorn so geräumig wie eine offene S-Klasse. Es gibt sogar etwas Platz hinter den Vordersitzen. Den sollte man aber nur Leuten anbieten, die man sonst mit kaltem Kaffee oder trockenen Keksen abspeist. Die vernünftige Großserien-Basis beschert uns praktische Details wie den größten Kofferraum oder ein riesiges Handschuhfach. Aber auch ein freudloses Armaturenbrett. Und eine schrecklich schwammige Schaltung – man rührt im Getriebe wie ein Maurer im Zementkübel. Andere Welt im MG: präzise die Schaltung, stramm die Kupplung. Da kommt Rennwagen-Feeling auf. Der kleine Vierzylinder mit 115 PS bremst die Fantasie wieder ein.

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Er brummt zwar kräftig und tritt gut an. Aber hohe Drehzahlen mag er nicht. Und den zu lang übersetzten fünften Gang auch nicht. Trotzdem kommt im MG Freude auf, jedenfalls auf kurvigen Strecken. Knackiges Fahrwerk im MG TF Spielerisch geht es im MG um die Ecken – das Mittelmotor-Auto liegt mit der spontanen Lenkung und dem kleinen Lenkrad willig in der Hand wie ein Tennisschläger – auf schnelle Returns muss der Sportler aber gefasst sein. Das Heck kommt spät, aber plötzlich. Das knackige Fahrwerk hat seinen Anteil am reaktionsschnellen Handling – und am miserablen Fahrkomfort: Der MG scannt die Fahrbahn nach Bodenunebenheiten. Alles, was dicker als eine Bandscheibe ist, knallt ruppig zum Rücken durch. Der gute alte Mazda rollt viel geschmeidiger und sicherer über die Straßen, saust aber genauso schwerelos um die Kurven. Er ist und bleibt das wundervolle Spielzeug für den Ausritt zu zweit. Sollen Motorradfahrer ruhig unter Helm und Leder schwitzen. Im Mazda pfeift uns mehr frische Luft um die Nase als eingepackt auf zwei Rädern.

Unregelmäßige Spaltmaße lassen Rückschlüsse auf den Fahrstil des Vorbesitzers ziehen. So mancher Vorbesitzer ist der Versuchung erlegen, die Motorleistung via Turbolader oder Kompressor zu steigern. Diese Kits sind nach wie vor erhältlich, genauso wie die meisten Ersatzteile. Mazda hält für den ersten MX-5 mit wenigen Ausnahmen alles parat. Diese Möglichkeit, aus dem Vollen zu schöpfen, lassen sich die Japaner aber auch gut bezahlen. Allein für den Verdeckwechsel verlangt Mazda knapp 1185 Euro. Wird ein neues Gestänge fällig, kommen noch einmal mehr als 1000 Euro oben drauf. Versierte Autosattler erledigen die Arbeit an der Dachhaut für weniger als die Hälfte. EIN NEUES DACH KANN RICHTIG TEUER WERDEN Insgesamt steht es gut um den MX-5 der ersten Generation. Der zuverlässige Japaner hat nicht nur aufgrund seiner vielen Fans einen Platz unter den Klassikern sicher. Einen unverbastelten MX-5 im Originalzustand zu finden, kann mittlerweile aber etwas Zeit in Anspruch nehmen. Von unfachmännisch geschweißten und verbastelten Exemplaren sollte man lieber die Finger lassen.

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