Ich hab meinen ja bei FTS chippen lassen, und der hat bei Pagenstecher ja das halbe Forum gechippt, und dort ist noch keiner hochgegangen. Und da fahren genug mit Serienkit + Chip rum. Gruss Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307, 7PS 21. 2009, 20:19 #20 bin genau deiner Meinung! !
nur Sportfilter Einsatz! dann hast zusammen, bezahlbare und echte 230 ps! 21. 2009, 15:16 #15 8E/B6: Re: Leistungssteigerung 1. 8t 150 PS 140 000km ich hab das gleiche problem. meiner hat jetzt gerade mal die 80Tkm geknackt. und hab jetzt 2 chipper kontaktiert. für meinen holen die 235 ps raus. jetzt bin ich da am grübeln ob das gut geht da ich ja ne gasanlage habe. mein schwager hat das selbe auto wie ich bloß als als 163ps version und 94Tkm auf der uhr. bei ihm holt CHIP4POWER 209ps(430€)raus und ECS Tuning holt 198ps (399€)raus. aber beide tuner gehen nicht über die 293nm. beide tuner sollen gut sein. für welchen würdet ihr euch entscheiden? gruß peace 21. 2009, 15:59 #16 Gewerblicher Benutzer Hatte damals einen A4 Avant 1. 8T mit einem Umbau (Krümmer, Lader, etc. ) auf 285PS. 1.8 t leistungssteigerung synonym. Bin das Fahrzeug über 100tkm mit diesem Umbau gefahren. Ausser einem Hitzeriss im Krümmer null Problemo. Dazu hatten wir noch einen Golf IV Gti ebenfall´s gechippt mit AGA ab Kat. Glaub um die 220PS - auch da gabs keine Probleme.
Gelötet wurde da glaube ich aber nicht. Es ging viel Mehr um eine Art Schnittstelle an die er ran musste um den Datensatz draufzuflashen. 20. 2014, 10:59 #14 Zitat von OlliANB Meines Wissens werden bei einem Software tuning nur die Kennfelder des Fahrzeugs angepasst. Habe 2 Bekannte mit je einem A4 B6 1. 8T (163PS) bei denen per Kennfeldanpassung knapp 190PS erzielt wurde. Komischerweise lassen die mich jetzt stehen... Ich glaube, meiner bekommt auch noch'n Upgrade^^ Geändert von sTk (20. 2014 um 13:40 Uhr) LG, Tony Mein 1. 8 T - KLICK! >> VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg << 20. 2014, 11:57 #15 Zitat von Mayday1503 Meines Wissens werden bei einem Software tuning nur die Kennfelder des Fahrzeugs angepasst. 8T (163PS) bei denen per Kennfeldanpassung knapp 190PS erzielt wurden. 8D/B5 Leistungssteigerung 1.8T >300PS. Komischerweise lassen die mich jetzt stehen... Hatt meiner auch bekommen ist ein ganz anderes Auto allerdings musste ich ziemlich bald danach ne verstärkte Kupplung einbauen lassen. Die alte wollte einfach nicht mehr Ich persönlich würde lieber ne gute Standard Software nehmen als was selbst gebasteltes!
In welche Kostenregion dringe ich bei einem solchen Umbau vor? Fahrwerk, Bremse, LLK, Auspuff ist vorhanden. Rest muss gekauft werden. Bin für qualifizierte Beiträge sehr dankbar!
20. 2014, 11:59 #16 Ja gerne aber woher nehmen wenn nicht stehlen? Hat jemand schon einmal ein neues Programm auf sein steuergerät geflasht? Und weiss wo man fertige herbekommt? 20. 2014, 13:42 #17 Zitat von mee Ich denke auch, dass bei mir nach Anpassung früher oder später entweder die Kupplung oder der Turbo den Geist aufgeben werden. Darum heißt es erstmal sparen bzw. wichtigeres (wie z. B. tiefer+breiter) 20. 2014, 13:48 #18 Na der Turbo sollte eigentlich nicht den Geist aufgeben wenn man ihn gut behandelt 20. 2014, 14:05 #19 Tiefer und breiter hab ich ihn schon... Leistungssteigerung 1.8t 150 PS 140 000km. Kupplung und Turbo sollren meines Wissens auch ein bisschen mehr Leistung aushalten ohne schaden zu nehmen... Das mehr Leistung mit mehr Verschleiß einher geht ist aber glaube ich bekannt 20. 2014, 14:17 #20 Das hoffe ich doch Jedoch wurde der Motor bis zu meinem Besitz nur mit 5W30 LL gefahren, ich rechne fest damit, dass der irgendwann kommt - hält ja leider nicht ewig auch wenn man ihn pfleglich behandelt Ist immer noch der erste und ich bin jetzt bei 140T km.
Schritt 4 von 4 - Verfügbare Produkte VW Golf IV - 1J 1. Leistunggssteigerung Golf IV - 1J 1.8T 20V 110kW (150 PS). 8T 20V 110kW (150 PS) 5 Leistungssteigerungen verfügbar Shop Leider sind momentan keine Produkte in unserem Shop für dieses Fahrzeug verfügbar! Vielleicht haben wir es aber auch einfach noch nicht geschafft sie einzupflegen. Deswegen stellen Sie doch einfach mithilfe des Formulars unten eine Individuelle Anfrage zu Ihrem Anliegen. Vergleich der Leistungssteigerungen Anfrage Nutzen Sie unser Anfrageformular um Weitere Informationen zu erhalten.
Deswegen hier die richitge Reihenfolge: (Ich hab draus gelernt! ) 1. Einen gescheiten Chipper suchen! Keine Billigangebote etc. (Der chipper kann bei mir NIX dafür, das ist meine eigene SChuld) 2. Anständige AGA drunter! 3. Finger weg von diesen dämlichen K&N Dingern, lieber den alten öfter wechlsen! 4. IMMER warm und kaltfahren für Leistungen jenseits der 190Pferde sind Downpipe und Kat ein Muss, wenns halten soll! Ich (hatte) 205PS nur mit neuer AGA. Jetzt geschätzte 120. Tuning kostet nun mal Geld. Wer heir spart zahlt drauf! Früher oder später! Gruß Danny! PS: Trotzdem kann ich dir zum chiptuning raten! Die Leistung wird dich vom hocker hauen! 21. 2009, 14:58 #14 Wenn dir die Leistung vom Chip reichen sollte, dann brauchts zur Schonung vom Lader einen grösseren LLK. 1.8 t leistungssteigerung de. die Abgasanlage reicht für 200 ps! Da geht nix kaput! Das besste is: 76mm down pipe, 200 zeller, 76mm bis hinten. Chip, grössere LLk, n75 ventiel vom audi 200 turbo, kolben blow off (geschlossen) KEINE OFFENEN LUFTFILTER SCHEISS!!
Quelle: Villeroy & Boch Toiletten treten als Tief- oder Flachspüler auf. Bei Flachspülern ist die WC-Schüssel mit einer Zwischenstufe ausgestattet, auf der die Ausscheidungen fallen. Flachspüler - SanitärJournal. Erst während des Spülvorgangs werden die Ausscheidungen mitsamt des Spülwassers in den Siphon gespült. Durch die Zwischenstufe entsteht praktisch keine Spritzgefahr. Allerdings ist die Geruchsentwicklung höher als bei Tiefspül-WCs. Daher sind Flachspüler in Privatbädern eher selten. Flachspüler sind vor allem in medizinischen Einrichtungen anzutreffen, da die Zwischenstufe das Entnehmen von Stuhlproben erleichtert.
€ 124, 99 – € 249, 98 (Preisaktualisierung am 20. 06.
Doch in Sachen Montage stellt das Wand-WC so manchen Bauherr vor Herausforderungen. Man benötigt eine standfeste Wand, die in der Lage ist, einen sitzenden Menschen mit seinem vollen Gewicht zu tragen. Wc flachspüler tiefspüler unterschied. Dies kann bei Trockenbauwänden problematisch werden. Abhilfe schafft hier zwar eine Vorbauinstallation, doch ein solcher Metallrahmen muss zusätzlich wird Gips und Fliesen verkleidet werden. Der Vorteil, den ein Stand-WC durch die einfache Montage mit sich bringt, ist nicht anzuzweifeln. Es empfiehlt sich direkt ein Stand-WC mit Spülkasten treffen, sollte die stehende Variante deine Wahl sein.
Ich habe heute noch Bauchschmerzen. Gruß, Thomas Zitat: [box type="bio"] Hallo! Wir sind momentan am Bad renovieren und wollen in diesem Zuge auch alle Sanitärobjekte erneuern. Als ich mich jetzt nach einem neuen WC umschaute, fiel mir auf, dass die meisten neuen WCs zwar alle sehr schön aussehen, aber vom Durchflussquerschnitt sehr eng bemessen sind. Ich sehe darin ein Problem, weil wir in unserer Familie alle ziemlich große Haufen machen. Unser altes WC, ein Flachspüler von Villeroy & Boch hatte eine wesentlich größere Abflussöffnung, und selbst da gab es manchmal Probleme, dass die Haufen vernünftig durchrutschten. Bei welchen WC Herstellern ist die Durchflussöffnung besonders groß ausgeführt? Wc tiefspüler oder flachspüler. bzw. welchen Hersteller/Typ könnt ihr mir empfehlen? Gruß Stefan[/box] — nachfolgend – aus einer Flut von Antworten darauf – eine Auswahl Antworten zum Normschiss + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + Sorry, wenn ich Fehler tippe aber ich hab noch Tränen in den Augen.. Um Dich zu beruhigen, sämtliche Toiletten namhafter Hersteller sind bauartgeprüft und müssen den sogenannten " Normschiss " (ja den gibts wirklich) durchlassen … ( 2.
Man könnte die Version aus Verkehrsflugzeugen nutzen. Allerdings müssten dann auch die Druckverhältnisse und die Geschwindigkeit stímmen. Die richtige Toilette finden: Nur Sitzen war gestern. Die Kurvenlage eines in einem normalen Badezimmer 10. 000 Km/h beschleunigten Villeroy & Boch Flachspülers mit einem 115 Kilo Fahrgast oben drauf würde mich aber eher beunruhigen. (Endgültiger Nervenzusammenbruch, mitlesende Kundendienstmonteure bewegungsunfähig zusammengebrochen) Hört auf, ich kann nicht mehr. (Bauchvorlachenhalt) [Bildquelle:
Tiefspüler oder Flachspüler. Das haben Sie bestimmt schon einmal im Zusammenhang mit Toilettenbecken gehört. Aber was ist das eigentlich genau? Was ist besser für Sie? Flachspüler: Ein großer Vorteil der Flachspüler ist die Möglichkeit der Stuhlkontrolle. Außerdem entstehen keine Spritzer beim Benutzen des WCs. Geruchsbildung und Reinigungsaufwand sind jedoch im Vergleich zu anderen Spültechniken höher. Cascade: Auch bei der Cascade-Spültechnik ist, durch Ändern der Sitzposition, die Stuhlkontrolle möglich. Die keramische Zunge verhindert unangenehmes Zurückspritzen. Was zum Lachen: Normschiss vs. Flachspüler ⋆ mehr als 3 Lacher garantiert. Ein weiterer Vorteil ist die minimierte Geruchsbelästigung. Tiefspüler: Die Tiefspüler haben die Spültechnik mit der geringsten Geruchsbildung. Der Stuhl kann nicht kontrolliert werden, ferner können Spritzer beim benutzen entstehen. Diese lassen sich jedoch vermeiden, wenn Sie vor der Benutzung ein paar Blätter Toilettenpapier in das Becken legten. WC-Bauarten: Stand- oder Wand-WC oder Kombination? Weitere Erklärungen finden Sie hier