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July 1, 2024, 9:48 am

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Von daher brauchen wir von Ihnen den Durchmesser Ihrer Serienanlage. Dies ist nötig, da selbst bei gleicher Motorvariante verschiedene Rohrdurchmesser beim Fahrzeug möglich sind. So ist gewährleistet, dass Sie den passenden Adapter geliefert bekommen. Bitte wählen Sie Ihren Serienrohrdurchmesser: Ø 45, 5 mm Ø 50, 5 mm Ø 55, 5 mm _________________________________________ KOMPLETTANLAGE VON BASTUCK kostet hier für den 1. 4 TSI 160PS'ler: 673. 80 € inkl. Versand... für die Turbo-Version: 754. Sport-Endschalldämpfer für VW Golf 6 1.4 TSI 90kW/122PS günstig online kaufen auf Dein-Sportauspuff.de. 50 € inkl. Versand Für die 120 PS-Version witzigerweise mehr: 791. 00 € // Turbo: 883. 00 € Bastuck ist doch was gutes, oder? #9 Hallo nochmals zusammen, ich wollt jetzt nich extra einen neuen Thread öffnen: Wie ist das so, der Unterschied zwischen nur dem Bastuck ESD oder der ganzen Anlage? BZGL. : Passgenauigkeit SOUND (Wichtig! ) Leistung Hat schonmal jemand Erfahrungen gesammelt? Wäre nett, wenn jemand sich kurz die Zeit nehmen würde... danke schonmal #10 Die Preise sind doch alle viel zu teuer, wer sich für einen Endschalldämpfer oder eine komplette Anlage interessiert, sollte sich am besten mal per PN bei mir melden #11 Hey Leute, ich habe jetzt eine Bastuck Koplettanlage keine Duplex mache mich ja nicht zum affen:-* Kann mir jemand einen Tipp geben wie ich die ein bisschen lauter bekomme?

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Alle Produkte werden aus V2A Edelstahl gefertigt und zeichnen sich durch besonders hohe Qualität aus. Im Inneren der Schalldämpfer wird besonders hoher Wert auf Abgasströmung und Soundentfaltung gelegt, um jedem Fahrzeug einen einzigartigen Klang und bestmöglichen Leistungszuwachs zu ermöglichen. Durch eine Vielzahl von Endrohrvarianten, sowie Varianten mit Duplex oder mittigem Endrohrausgang endstehen eine Vielzahl von Gestaltungsmöglichkeit. Fast alle Artikel werden mit EG-Genehmigung (eintragungsfrei) ausgeliefert. Volkswagen Golf 6 VI Team 1.4 TSI in Dresden - Prohlis | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Hersteller-Hinweis: Bitte beachten Sie, dass Ragazzon Gutachten für Mittel- und Vorschalldämpfer sowie Verbindungsrohre in Einzelfällen nur in Kombination mit dem Ragazzon Endschalldämpfer geeigent sind. Bitte informieren Sie sich deshalb beim Kundenservice von, ob die von Ihnen gewünschte Kombination möglich ist.

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Die Wandstärken der Rohrleitungen und Edelstahl Gehäusekörper werden präzise ausgewählt und spezifisch eingesetzt, um so zu jeder einzelnen Supersprint-Auspuffanlagenanwendung zu passen, die je nach dem erwarteten Anwendungsspektrums während des Entwicklungsprozesses festgelegt wurde. Die Haltbarkeit der Supersprint Abgasanlagen ist weitaus höher als die eines jeden Serienteils. Hierauf gibt es von Supersprint eine vollständige, 36-monatige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.

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Das liegt aber halt an zwei Faktoren, die man nicht ändern kann oder zumindest nur schwer: 1. den nur 1, 4 Litern Hubraum und 2. werden diese auch noch durch den Turbo gedämpft. So kann man keinen guten Klang erzielen. Ein Traum an Klangausbeutet ist für mich immer noch der BMW 330i der Baureihe E90, allerdings nur die ersten Modell ohne Benzindirekteinspritzung mit einer Eisenmann-Komplettanlage. Nicht das beste was ich je gehört habe, aber meines erachtens der größte (TüV-abgenommene) Unterschied zwischen Serie und Nachrüstlösung, den ich jemals wargenommen habe Gruß Haiduk #16 Hallo! Haiduk hat recht... Ich möchte keinen Auspuff wie er viell normal im "Tuningbereich" verbaut wird, spricht mit mehr Lautstärke, kräftigem Klang, usw. Ich möchte einfach nur das Geräusch, welches gerade aus dem originalen ESD kommt, jeder TSI-Fahrer kennt das, verändern. Es soll nicht lauter werden sondern anders, dumpfer und damit einfach ansprechender. Dabei sollte die Optik nicht geändert werden wenns geht, oder es sollte so aussehen wie beim GTD.

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