Oder Adrian Sutil, der trotz des leichter gewordenen Sauber-Boliden immer noch nicht in Top-10-Nähe kommt und in Barcelona ein katastrophales Wochenende erlebte. Um festzustellen, dass es um seine Stimmungslage nicht allzu gut bestellt ist, musste man nur dem angespannten Boxenfunk lauschen. Und Pastor Maldonado (auch schon: "Crashdonado") kommt bei uns am Montagmorgen sowieso meistens in die engere Wahl. Aber auch Christian Horner sollte sich die Schlaftabletten für die nächsten Rennwochenenden schon mal präventiv ans Nachtkästchen stellen. Sebastian Vettel wird ihm keine Ruhe lassen, solange der RB10 kein Siegerauto ist, und auch die Geduld von "Oberbulle" Dietrich Mateschitz' ist enden wollend. "Christian, wir haben schon bessere Zeiten erlebt", soll der Milliardär in Barcelona gesagt haben, als er seinen Teamchef begrüßt hat... Ihr PS: Und was glauben Sie, wer letzte Nacht den schlechtesten Schlaf hatte? Folgen Sie mir auf Twitter und teilen Sie es mir mit!
Offiziell: Formel 1 fährt ab 2023 immer samstags in Las Vegas! Die Formel 1 kehrt 2023 ins US-amerikanische Spielerparadies Las Vegas zurück. Gerüchte darüber kursieren in Branchenkreisen schon lang; am Mittwoch hat der Pay-TV-Sender 'Sky' dies in einem Beitrag als so gut wie sicher vermeldet und berichtet, dass eine offizielle Verlautbarung unmittelbar bevorstehen könnte. Tilke Es ist offiziell: Ab 2023 fährt die Formel 1 im Spielerparadies Las Vegas in Nevada Dieser Medienbericht hat sich jetzt bewahrheitet. In der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag wurde der Deal im Rahmen einer Pressekonferenz in Las Vegas offiziell bestätigt, und zwar von hoher Prominenz. Formel-1-CEO Stefano Domenicali wurde begleitet von Liberty-Media-Präsident Greh Maffei; dazu kamen auf Promoterseite der Gouverneur von Nevada, Steve Sisolak, der CEO der Las Vegas Convention and Visitors Authority, Steve Hill, sowie der CEO von Live Nation Entertainment, Michael Rapino. Das Besondere daran: Das Rennen wird an einem Samstagabend stattfinden, wenn in Las Vegas die Partystimmung auf dem Höhepunkt ist.
Rennen in Mexiko Ergebnis: Formel 1 Mexiko 2018, Rennen Formel 1 Mexiko 2018: Das Rennergebnis in Bildern So sehr sich Hamilton und Vettel auf der Strecke auch bekämpfen mögen, so unterschiedlich sie als Menschen auch sind: Als Rennfahrer haben sie voreinander allergrößten Respekt. "Ich habe ihm nur gesagt, dass ich ihm dafür danke, dass er dieses Jahr so ein großer Gegner war", erzählt Hamilton. Aber: "Das ging alles so schnell. Ich erinnere mich nicht mehr an alles. " Letztendlich sei die berührende Szene ein Zeichen der Sportlichkeit und des Respekts gewesen, sagt er. "So war das zwischen uns das ganze Jahr. Es ist toll, wenn zwei mehrfache Weltmeister gegeneinander antreten", philosophiert Hamilton. "Es war ein hartes Jahr. Er hat so gut gekämpft, und er ist heute fantastisch gefahren. Ich weiß, dass er immer besser wird. Ich muss auf der Hut sein, wenn ich ihn auch in Zukunft schlagen will. " Auf Vergleiche zwischen sich und Vettel will sich Hamilton aber nicht einlassen - bei aller Redseligkeit nach einer der größten Sternstunden seiner Karriere.
Die Autos wurden damals um 20 Zentimeter verschmälert und mit den unsäglichen Rillenreifen ausgestattet. Im Nachhinein betrachtet war das wohl der Anfang einer Fehlentwicklung, die Georg Seiler gestern zehntausende zahlende Zuschauer gekostet hat. Man sollte sich zurückbeamen ins Jahr 1997 und alle Fehler, die seither begangen wurden, eliminieren. Lieber zum Truck-Grand-Prix oder nach Le Mans Das heißt nicht, dass man das Rad der Zeit zurückdrehen muss. Ich bin keiner, der sagt: Früher war alles besser. Die Formel 1 muss modern sein; selbst der Hybridantrieb mit seinem langweiligen Sound ist wahrscheinlich unausweichlich. Aber braucht die Königsklasse des Motorsports wirklich Phallus-Nasen, künstliche Überholhilfen und ermüdende Diskussionen über Regeln und Kosten? Das alles kann doch in Wahrheit von den echten Racing-Fans niemand mehr hören. Großer Preis von Deutschland Denn die sogenannten echten Fans, die gibt's noch - nur eben nicht mehr bei der Formel 1, sondern eben beim Truck-Grand-Prix oder in Le Mans.
Die Formel 1 ist im Online-Bereich eine der am stärksten präsenten Sportarten, auch wenn es zugegeben noch Verbesserungspotenzial gibt. Aber Sie glauben doch nicht ernsthaft, dass die 170. 000 Fans beim Truck-Grand-Prix alle ihre Smartphones in der Hand haben und verzweifelt nach Informationen googeln, wenn sie auf der Tribüne sitzen und sich einfach nur ein Rennen anschauen wollen? © Die Fans, die gestern da waren, sorgten wenigstens für eine gute Stimmung Zoom Also, es muss wieder echtes Racing geben, dann kommen auch die Fans zurück. Die Schumacher-Fans waren toll - sie haben dazu beigetragen, dass in Deutschland eine Motorsportindustrie entstanden ist, der letztendlich auch ich meinen Job zu verdanken habe. Aber sie waren nicht nachhaltig. Dass die Rennkommissare nicht mehr jede noch so kleine Berührung bestrafen, ist ein erster richtiger Schritt. Weniger technologisch hochgestochene Autos, die dafür umso eindrucksvoller aussehen und klingen, wäre ein zweiter. Jacques Villeneuve hat 1997 gesagt, er ist froh, jetzt noch Weltmeister geworden zu sein, denn alles danach sei keine richtige Formel 1 mehr.
Und trotzdem liegt Verstappen allein in Führung, weil er 2021 schon neun Siege zu Buche stehen hat und Hamilton nur acht. Und das entscheidet nun einmal darüber, wer Weltmeister wird, wenn durch den Punktestand allein kein Weltmeister ermittelt werden kann. Die Ironie der Geschichte (und da wären wir wieder bei Masi): Einer von Verstappens neun Siegen ist das Abbruchrennen in Belgien, das die Bezeichnung "Rennen" eigentlich gar nicht verdient. Dass Hamilton wegen dieser Nummer jetzt in der verzwickten Situation ist, gegen einen nahezu unüberholbaren Verstappen im direkten Rad-an-Rad-Duell antreten zu müssen, das muss ihm doch fast schlaflose Nächte bereiten. Mir persönlich ist übrigens ziemlich egal, wer dieses Jahr Weltmeister wird. Ich bin ein leidenschaftlicher Geschichtenerzähler. Und beide Geschichten sind ganz toll zu erzählen. Die des achtmaligen Weltmeisters, jetzt der Erfolgreichste aller Zeiten, der den Angriff des jungen Wilden mit einem furiosen Comeback in den letzten Rennen abgewehrt und sich doch noch einmal durchgesetzt hat.
Sturm der Liebe Folge 3781 Beunruhigt - video Dailymotion Watch fullscreen Font
Stattdessen fand sie Erfüllung in ihrem Job als Schauspielerin. Auch interessant: So hätten ihre Beziehungen, die sie nach ihrer Ehe hatte, immer nur kurz gehalten, wie sie in einem Gespräch mit der "Freizeit Revue" verriet. "Für einen Lebenspartner ist es schwer, diese Ungewissheit und Unruhe des Schauspielerlebens mitzutragen. Ich hätte meinen Beruf an den Nagel hängen müssen", so die Erklärung des "Sturm der Liebe"-Stars. Antje Hagen ist mittlerweile seit mehr als 50 Jahren Witwe. Antje Hagen und Sepp Schauer spielen in "Sturm der Liebe" eines der Serien-Traumpaare (© IMAGO / Future Image) Antje Hagen nicht erneut verheiratet Auch wenn Antje Hagen nicht verheiratet ist, genießt sie ihr Leben in München, wo sie heute lebt – ihr Leben als Single hat Vor- und Nachteile. "Wenn man abends nach Hause kommt, wäre es schön, wenn einer sagt 'Du, ich habe das Abendbrot gemacht. Wie war denn dein Tag? ' Auf der anderen Seite ist man aber frei in seinen Entscheidungen und muss nicht immer für alles Rechenschaft ablegen", so die Schauspielerin gegenüber "Freizeit Revue".
Antje Hagen gehört seit 2005 mittlerweile zu den Serien-Urgesteinen von "Sturm der Liebe". Die Leute am Set sind für die Schauspielerin eine Art Familie geworden. "Als ich beschloss, noch einmal einen Neustart zu wagen, hatte ich mich bereits in die neue Heimat verliebt und war neugierig geworden", erinnerte sie sich in einem Interview mit "" an die Anfänge zurück.
Bei dem Transfer kann man sich auch gut vorstellen, dass man Linde die Nummer 1 versprechen musste, damit er überhaupt wechselt. Ich hatte noch ein wenig Resthoffnung, dass man Burchert die Rückrunde spielen lässt und Linde dann in der nächsten Saison die Nummer 1 sein wird. Für das Managerspiel war die Fürth Torwartkombi von Anfang an ein Fehler. Ein Aufsteiger muss schon konkurrenzfähig sein, damit man eine günstige Kombination wagen kann. Das hat viele Jahre im Managerspiel gut geklappt und ist jetzt halt in die Hose gegangen. Riemann zeigt ja durchaus, was möglich ist. Ich hatte Fürth aber wirklich nicht so abgeschlagen erwartet. Burchert war ein paar Spiele tatsächlich ein solider Punktelieferant, aber ihm fehlt einfach etwas das Niveau. In der 2. Liga war sein Notendurchschnitt ganz passabel, aber da stand Fürth halt auch oben. Die Torwartposition zu verlieren, ist ein herber Schlag. Du kannst nicht kompensieren, obwohl du die komplette ursprüngliche Kombination hast. Bei einem Wechsel im Winter auf Riemann fühlst du dich dann auch nicht pudelwohl, weil du die anderen Bochumer Torhüter nicht hast und auch ein gewisses Risiko bleibt, falls er länger ausfallen sollte.
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Harry-Tony hat geschrieben: ↑ Mittwoch 19. Januar 2022, 19:52 CreateYourLegends hat geschrieben: ↑ Mittwoch 19. Januar 2022, 17:42 Harry-Tony hat geschrieben: ↑ Mittwoch 19. Januar 2022, 16:53 Müsste er dazu nicht erstmal an Burchert vorbei kommen? Ist er anscheinend schon. Der Wechsel im Tor wird kommen. Linde ist qualitativ auch einfach der bessere Torhüter. Da hat es anscheinend nicht einmal einen Konkurrenzkampf gebraucht, weil Burchert zu sehr abfällt. Fürth wird einfach nur verdient absteigen. Das ganze Team ist zu schlecht für die Bundesliga. Ich hatte vor der Saison auf einen Kampf um den Klassenerhalt spekuliert, aber keine Chance. Ja, statt sich zu verstärken, hat man noch gute Spieler abgegeben, das konnte kaum gutgehen. Obwohl Sie zuletzt für mich einen stabileren Eindruck machten und ich Burchert so schlecht nicht fand. Der Trainer sollte auf jeden Fall den Besseren aufstellen, das kann der wohl am ehesten beurteilen. In der Meldung stand ja, dass der Trainer sich festgelegt hat und der sieht die Jungs ja auch nahezu täglich auf dem Trainingsplatz.