Grundsätzlich hast beim Mini das Problem das die Luft auf der Abgasseite angesaugt wird. Und die Luft ist eben sehr heiss. Wenn Du jetzt die Luft im vorderen Bereich ansauchst ist sie kühler. Also ist auf jedenfall von Vorteil. Grüße migo1980 #14 es gab vor einigen jahre diese speziellen ansaugrohre vom vergaser zum lufi. in der länge abgestimmt, um in einem bestimmten drehzalbereich eine etwas bessere füllung zusatnde zu bringen. (stehende welle) zweitaktmotoren reagierten auf so etwas m. Mini z bahn selber bauen for sale. E. etwas besser. Ob es etwas bringt, kann ich nicht sagen. was natürlich bei diesen lösungen eine willkommene begleiterscheinung war: die luft wurde vorne angesaugt und nicht mehr hinten wo es schön warm ist, besonders im sommerabendlichen nachhausestau in den städten. ich habe ein ansaugrohr (flexibel) bei meinem bertone inno montiert, ansaugluft von ganz vorne neben dem wasserkühler zum luftfilter und das ergab gefühlte xx PS mehrleistung. scherz beiseite, irgendwie lief der im oben genannten staubetrieb um einiges entspannter.
Da ja die Janspeed durch das enger setzen der Vergaser 2 unnötige Biegungen hat, welches das Strömungsverhalten beeinträchtigt. Oder hab ich da in der Strömungslehre was mißverstanden Grüße migo1980 #19 Wenn ja, dann überlegt man was das Ganze kostet und ob es sich rentiert es selber anzufertigen. Moin! Wenn man sich auf etwas versteift, rentiert es sich immer etwas selbst anzufertigen, insbesondere, weil man vorhandene (evtl. ) Schwachpunkte gleich durch diverse Verbesserungen abschaffen kann. Die Frage sollte sich anders stellen.... : Will ich selber was leisten, oder such ich mir nen Shop wo ich alles fix u fertig bekomme Wann wirst du eigentlich mal fertig mit deinem Motor? Mini z bahn selber bauen germany. VG Marco #20 Sicher, man kann alles selbst bauen, die Hersteller der Brücken haben sowas ja auch ein erstes Mal gemacht. Im Internet ein wenig nach Strömungslehre gegooglet und los gehts...... :thumpsup::thumpsup: Bis später... Faxe
Für die Deutschen ist hier auch noch mal eine Erklärung. Pass auf: Zwischen den verschiedenen Ebenen möchte man den Raum wie in NEM 102 angegeben aber sicher nicht weniger nehmen! Denke daran, das man mit seinen Händen auch noch dazwischen kommen soll…gendwann werden die Züge entgleisen und dann möchte man noch einigermaßen anständig da ran kommen. Berücksichtige bei der Berechnung auch die Stärke einer eventuellen Schalldämmung! Mini-Z Switzerland: Bar+selber+bauen. Und dann einen ganzen Haufen Muttern, Scheiben und Gewindestangen. M6 Gewindestangen reichen meist völlig, aber für mehr Stabilität habe ich selbst M8 gewählt. Solide wie ein Haus! Tip: Diese Eisenwaren kauft man VIEL billiger in einem echten Eisenwarengeschäft als im Baumarkt. Weiter braucht man noch Weißleim (Holzleim) und ein haufen Zwingen. Schau mal im Baumarkt des geringsten Misstrauens nach der kleineren Version, die bekommt man pro Tüte für ein paar Euro und bringen später viel Spaß. Und vor allem: Sie sind kein rausgeworfenes Gelkd, Leimzwingen benötigt man für die Modellbahn eigentlich ständig!
Diese liegen näher beieinander als die Kanäle am Zylinderkopf. Das bedeutet zwangsläufig (außer Split-Weber) dass die Kanäle nicht gerade laufen. Je kürzer die Kanäle, desto größer die Biegung -> schlechterer Verlauf. Deshalb sollten die Ansaugkrümmern beim Weber so lange als möglich sein. Bei Zweifach-HS Vergasern liegt der Abstand nahe dem Kanalabstand am Kopf, hier spielt als die Länge des Krümmers - aus diesem Grund! - keine Rolle. Gruß, Michael #3 Sicher, man kann alles selbst bauen, die Hersteller der Brücken haben sowas ja auch ein erstes Mal gemacht. Mini z bahn selber bauen de. Im Internet ein wenig nach Strömungslehre gegooglet und los gehts. #4 Ok das hört sich doch schon mal richtig gut an. Da werd ich mich dann mal bei Gelegenheit drum kümmern und mir ne schöne Stahlbrücke für die doppel HS4 Anlage bauen. Was ich mir dann auch noch überlegen werde, eine Luftbox anstatt den 2 K&N Filtern zu bauen und dann ein Ansaugrohr nach vorne zu verlegen. Hab das schon bei Webern gesehen, aber das müßte ja auch bei der doppel HS4 von Vorteil sein.
Nehmen wir mal das Beispiel Turbomotor. Kombiniert man das Ganze mit einem Ladeluftkühler, bekommt man noch einiges an Mehrleistung heraus. Aber ob das RIS ein Turbofeeling herbeiführt wage ich mal zu bezweifeln Was ich mich jetzt grad so frage, wenn die Vergaser (egal ob doppel HS4 oder doppel HIF) so eng zusammensitzen, wie bekommt man das mit dem Verbindungsgestänge hin? Muß man das anpassen oder gibts da etwas zu kaufen? Grüße migo1980 #17 Ich verstehe hier nicht alles, nur wundere ich mich, dass eine Ansaugbrücke selbst gebaut werden soll, aber das Verbindungsgestänge ein Problem darstellt... #18 Man muß und kann nicht immer alles verstehen War einfach nur die Frage, ob es so etwas vielleicht schon fertig gibt. Wie baut man eine Gleiswendel | Modellbahn | Modellbahn Information. Wenn ja, dann überlegt man was das Ganze kostet und ob es sich rentiert es selber anzufertigen. Man macht sich einfach im Vorfeld Gedanken über die damit verbundenen Änderungen. Was ich mich im Moment frag, die Strömung in der Normalen dopple HS4 Brücke müßte doch eigentlich besser sein, als die engere Janspeed-Brücke.
Da solltest du einiges zum Streckenbau finden. Kommt aber ganz auf deine Geldbrse und Platz den du zur Verfgung hast an. Ripsteppich oder Nadelfilz/vliess sind recht gnstig, da hast du aber ggf. Probleme mit den Fusseln. Wir standen auch vor der Wahl teuren Teppich wie den Sanyl100 fr unsere Bahn zu kaufen oder gnstigen Ripsteppich fr 2 Euro den qm. Wir haben unseren gnstigen Rips dann gebgelt, der Haussegen stand danach zwar schief weil des Bgeleisen dann im Eimer war, hat sich aber gelohnt Sonst gibt es noch Bautenschutzmatten oder halt die RCP Bahnen. Hier im Forum solltest du aber auch bei anderen Suchbegriffen gengend Input zum Bau einer Strecke finden. Gruss Duce _________________ High Voltage Racing Mini-Z in Nettetal 1. Buggy Video Racer Anmeldedatum: 08. 12. 2008 Beitrge: 2712 Wohnort: Henstedt-Ulzburg Alter: 44 Verfasst am: 27. Mini Z Bahn Selber Bauen - Blog. 2012, 20:51 Titel: Dem bleibt eigentlich nichts hinzuzufgen, was den Untergrund angeht. Was ich aber noch anmerken mchte: wenn du wenig Platz hast und auf 2 Ebenen gehen mchtest, dann sollten die Ebenen nicht zu weit auseinander sein, sonst packen die Autos die Fahrt auf die / von der Rampe nicht und setzen auf oder bleiben stecken.
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