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Nach erfolgreicher Kalibrierung der LWR bleiben die gespeicherten Einstellwerte auch beim Abklemmen der Batterie erhalten. Kalibrierung: Die Kalibrierung ist extrem einfach gehalten. Die Scheinwerfer werden mit Hilfe der "Hoch" / "Runter" Tasten justiert und dann die korrekte Einstellung durch Druck auf "Speichern" gespeichert. Wichtiger Hinweis: Die Umrüstung des Fahrzeugs ist eintragungspflichtig (TÜV / DEKRA o. ä. ) Lieferumfang: 1 Elektronische Steuerung (Interface) 1 Ultraschallsensor 2 Hella Stellmotore Bebilderte ausführliche Einbauanleitung Fertig konfektionierter Kabelsatz mit montierten verwechselungssicheren Steckern Davon: 5m Zuleitung zum Ultraschallsensor 2, 5 m Zuleitung Stellmotor Fahrerseite 2, 1 m Zuleitung Stellmotor Fahrerseite zu Beifahrerseite 0, 2 m Stromanschluss (Masse und 12 Volt) Dieses aLWR Einbaukit enthält alles, was Sie für die Umrüstung benötigen. Die Einbauzeit beträgt etwa 2 bis 3 Stunden. G-Klasse Schutzgitter Scheinwerfer Set w461 w460 Wolf Puch G. Bisher umgerüstete Fahrzeuge: BMW - E32 Chrysler - Pacifica Dodge - Durango Dodge - Challenger Ford - Ranger Limited Hymer - Wohnmobil Mazda - CX9 Mercedes Benz - G-Modell Mercedes Benz - SL R129 Mercedes Benz - SL R230 Porsche - 996 - 997 Toyota - Sienna VW T4 - ProjectZwo VW T5 - ProjectZwo VW T6 - ProjectZwo Yamaha - XT1200Z Gewicht 0.
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So etwa wie auf dem letzten Bild sollte nach Herausnehmen der manuellen Verstellung das "Einbauloch" aussehen mit den 3 im Kreis angeordneten Aussparungen. Sie sollten deshalb vor dem Kauf mit mir Kontakt aufnehmen und ein paar gute Foto's von der Scheinwerferrückseite und dem heraus genommenen manuellen Versteller am Scheinwerfer per Mail zusenden! Weiterhin ist zu beachten, dass die Funktion des Ultraschallsensors nur im Bereich von 22 cm bis 100 cm gewährleistet ist, das Fahrzeug sollte also mit seiner Bodenfreiheit innerhalb dieses Bereichs liegen. G klasse scheinwerfer logo. Der Einbau und die anschließend zu erfolgende Kalibrierung der Elektronik ist sehr einfach und auch von einem ungeübten Laien zu bewerkstelligen, sofern Sie einen Stromprüfer besitzen und damit umgehen können. Funktionsweise: Die automatische Leuchtweitenregulierung reguliert selbstständig den Neigungswinkel bei allen Beladungszuständen. um eine gleichbleibende Leuchtweite zu erzeugen und den Gegenverkehr nicht zu blenden. Der verwendete Ultraschallsensor wird in Höhe der Hinterachse befestigt und liefert der von mir entwickelten Elektronik entsprechende Impulse über den Abstand zur Fahrbahn, so dass die Elektronik dann die Stellmotore und damit die Leuchtweite der Scheinwerfer entsprechend regelt.