18 Apr. Fiat ducato comfort matic getriebe bedienungsanleitung carrytank. 2012 Automatisiertes Schaltgetriebe ideal für Reisemobile und Lieferverkehr | Sechs Gänge und anwählbarer Modus für Touren mit voller Beladung Automatisiertes Schaltgetriebe ideal für Reisemobile und Lieferverkehr Sechs Gänge und anwählbarer Modus für Touren mit voller Beladung Ab sofort steht auch für den Fiat Ducato 130 Multijet und den Fiat Ducato 150 Multijet das automatisierte Sechsgang-Getriebe Comfort-Matic zur Verfügung. Zusammen mit dem Ducato 180 Multijet ist diese besonders komfortable Antriebstechnik damit jetzt in drei Motorisierungsstufen von Deutschlands Import-Transporter Nummer eins erhältlich, die mit einem Leistungsspektrum zwischen 96 kW (130 PS) und 130 kW (177 PS) aufwarten. Die für alle Karosserievarianten des Fiat Ducato erhältliche Comfort-Matic ist das ideale Getriebe für Einsatzgebiete, in denen ein Höchstmaß an Entlastung für den Fahrer gefordert ist. So macht die neue Semi-Automatik lange Touren mit einem Reisemobil auf Basis des Fiat Ducato noch angenehmer und erleichtert Auslieferungen oder Personentransporte im Stopp-and-go-Verkehr der Innenstädte.
Comfort-matic-getriebe An Bord des Fiat Ducato Reisemobils fühlt man sich im Urlaub, sobald man hinter dem Steuer sitzt. Mit dem speziellen Getriebe Comfort-Matic wird jedes Ihrer Lenkmanöver noch komfortabler und wendiger: weniger Verbrauch, mehr Entspannung, größere Effizienz. Fiat Professional - Comfort-Matic für Fiat Ducato - Automatikgetriebe erschließt Bestseller neue Antriebsdimension | Fiat Professional | Stellantis. Kein Schalten mehr. Das ist die Idee, um ein wirklich komfortables Fahrerlebnis zu garantieren. An Bord des Fiat Ducato Reisemobils sorgt das Comfort-Matic-Getriebe, das mit den 3 Motorversionen Multijet2 130, 150 und 180 verfügbar ist, nicht nur dafür, den Fahrer zu entlasten, sondern senkt außerdem den Verbrauch, da stets der optimale Gang für jede Bedingung eingelegt wird. Diese Schaltvorrichtung unterscheidet sich stark von herkömmlichen Automatikgetrieben und sorgt für die Entschlossenheit und den Komfort einer manuellen Schaltung: Sie übernimmt die gleiche Mechanik eines 6-Gang-Schaltgetriebes, die Kupplung und die Gangwahl sind jedoch von einer elektronisch-hydraulischen Steuerung kontrolliert. Je nach Fahrbedingungen und persönlichen Vorlieben kann zwischen folgenden Betriebsmodi gewählt werden: automatisch, halbautomatisch, manuell.
Dann schaltet das Getriebe beim Gas wegnehmen auch später zurück. Das ist wie die Anpassung des Schaltpunktes mit der Stellung Sport oder Normal bei anderen Automatik Getrieben. Wohnmobil Forum. Der Knopf wird während der Fahrt aktiviert und deaktiviert wie ich es brauche. MalES von Hgd08 » Dienstag 10. März 2020, 17:22 Hallo zusammen, Vielen Dank für Eure Antworten. Werde diesen "Knopf" nun auch benutzen, da ja alle meine Fragen geklärt sind. Nochmals vielen Dank und Gruss Günter
Gang) an: • den Hebel in Richtung R bewegen, auf dem Display erscheint R • das Bremspedal loslassen und sanft Gas geben.
Viele Grüße aus München Thomas Gesendet vom iPad mit Tapatalk Freundliche Grüße Tdr01 Beiträge: 1712 Registriert: Mittwoch 1. November 2017, 18:22 Basisfahrzeug: Ducato x250 Mj150 2, 3ltr Modellbeschreibung: C-line i 4. 8 II von Tdr01 » Sonntag 8. März 2020, 18:32 Ich nutze diese Funktion immer wenn ich mit Hänger und Moped unterwegs bin, und zwar ausschließlich. Heißt Hänger dran, Schalter drücken und fahren bis Hänger wieder ab. Hilft ungemein bei Steigungen, wo ich sonst immer manuell eingreifen mußte. Oder auch ohne Hänger bei Steigungen. Erspart das manuelle Eingreifen. von ThomasPr » Montag 9. März 2020, 17:54 Nachdem der andere Thomas geantwortet hat, muss ich ja eigentlich nicht mehr [emoji3][emoji3][emoji3]. Aber ich hätte auch nichts anderes geschrieben. Fiat ducato comfort matic getriebe bedienungsanleitung e. Males Beiträge: 732 Registriert: Donnerstag 1. März 2018, 23:46 Basisfahrzeug: X290 M150, BJ 06/18 Modellbeschreibung: Mailbu T 430, MJ 2018 von Males » Montag 9. März 2020, 23:32 Ich finde die Funktion auch gut und nutze Sie regelmäßig bei größeren Steigungen oder Serpentinen.
Man stelle sich vor, auf einem Bahnübergang bleit das Mobil liegen???!!! Auch, wie bei uns, das selbstständige Anfahren, das kann und darf es nicht geben. Ich habe das KBA zwei Mal angeschrieben, aber ohne jegliche Reaktion. Dieses Bundesamt ist vermutlich von der Industrie "Stumm geschaltet". Die unendliche Geschichte geht weiter, ich werde berichten.
Und gleichzeitig eine deutlich günstigere als die Kombination mit dem schwereren 180 Multijet.
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