ape-klützerwinkel Anfänger Beiträge: 17 Registriert: Freitag 10. Februar 2017, 18:10 Vorname: Peter Ort: Grundshagen Hast du eine Ape: ja Ape Model: 50 TL6T Baujahr: 1990 Farbe: blau Km-Stand: 47000 Extras: Prische Zylinder und Kolben aus- und einbauen Um eine neue Polini Ansaugbrücke zu montieren, natürlich die alte vorher zu demontieren, habe ich den Zylinder abnehmen müssen. Nun hab ich das Problem, den Zylinder wieder über den Kolben zu schieben. Die verdammten kleinen Stifte, die die Ringe im richtigen Sitz halten sollen, sind nicht zu sehen und vor Allem nicht zu fühlen. Kolben in zylinder einsetzen youtube. Die Ape-Schrauber zeigen so schön auf der Werkbank, wie die Ringe in richtige Position gebracht werden und der Zylinder glatt darüber geschoben wird. Dabei ist der Kolben in der Hand und vom Pleuel getrennt. Das scheint mir der beste Weg, aber wie kann ich, nach entfernen der Sprengringe, den Bolzen heraus- und dann wieder hineinschieben, ohne zu große Gewalt anzuwenden? Oder gibt es einen anderen guten Trick???
Rheinmetall Schritt 1: Reinigung der Kolben Zunächst die Kolben gründlich reinigen und alle Ölkohlespuren aus den Ringnuten entfernen. Die Ölkohle mittels Spiralbohrer und Windeisen aus den Ölrücklaufbohrungen entfernen. Die Nuten reinigen, ohne dabei die Nutenflanken zu beschädigen. Rissige oder eingefallene und verschlissene Kolben erneuern. Kolben in Zylinder einsetzen - YZF 750 - FZR-Forum. Wenn zwischen einem neuen parallelseitigen Kompressionsring und der zugehörigen Nutflanke ein Abstand von 0, 12 mm oder mehr gemessen wird, ist der Kolben übermäßig verschlissen und muss erneuert werden. Nutenspiel Messung der Kolbenringnuten mit einer Fühlerlehre. KS Art. -Nr. 50 009 824 Verwendbarkeit der Kolben Nutenspiel (mm) Kolben ohne Bedenken verwendbar 0, 05 – 0, 10 erhöhte Vorsicht geboten 0, 11 – 0, 12 unbedingt neuen Kolben verwenden! > 0, 12 Zwickelverschleiß Schritt 3: Prüfung des Zylinderverschleißes Wenn der Zylinderverschleiß höher als 0, 1 mm bei Ottomotoren und 0, 15 mm bei Dieselmotoren ist, muss auch der Zylinder erneuert werden (Zwickelverschleiß).
Das machste dann auch mit den 2. Ring udn wenn dass geschafft ist, drückste vorsichtig den Kicker runter um zu schauen ob alles leichtgängig ist. nun kommt nur noch der Kopf drauf. Vorsicht, die Muttern über Kreuz anziehen udn nach Fest kommt Gewinde im Arsch. Kolben in zylinder einsetzen 10. Wenn du fertig bist, trinkste ein Bier udn freust dich fertig zu sein Hoffe, dass es leicht verständlich ist. Gruß Muetze #4 Hallo, Bevor du mit dem Kolben rummachst stopf das Loch zum Kurbelgehäuse mit einem Lappen schön fest zu, wenn dort eine Anlaufscheibe oder ein Sprengring reinfällt ist die Ka*** am dampfen mfg Gert #5 das mit dem 1000er schleifpapier is nur bei Importzyli´s wichtig, da diese sehr scharfkantig sind, das hat nichts mit tuning zu tun sondern soll verhindern, dass sich die kolbenringe aufhängen. die gummis bekommst du entweder ausm laden oder von deinem alten zyli. sprengringe vorher noch mal aufbiegen und! ohne! Sprengringzange einbauen, bzw. nur leicht zudrücken, da sie sonst ihre spannung verlieren, der druck der sprengringe sollte nach oben und unten sein (öffnung in fahrtrichtung), wie gesagt, am besten mit schraubenzieher vorsichtig reindrücken.