Das hat mir die VW Werkstatt erzählt. Die Zahnstangen sind werksseitig ja auch gefettet. Das Fett ist aber sau teuer. Ausserdem kriegt man den Spurstangenkopf ohne Probleme mit nem Hammer ausm Radlagergehäuse. hab das schon zigmal gemacht. Einfach ein paarmal seitlich aufs Gehäuse haun und dann noch einmal zart von unten auf den Spustangenkopf. Natürlich zuerst die Mutter ganz nach unten drehen.
Mitunter ist ein Arbeitsaufwand von ungefähr zwei Stunden nötig. Dafür können Kosten für den Arbeitslohn von 100 bis 150 Euro anfallen. Zunächst muss der Kugelkopf der Spurstange aus der Buchse gedrückt werden. Danach wird der Kugelkopf von der Spurstange geschraubt. Schließlich müssen noch die beiden Schellen der Manschette gelöst und die Manschette abgezogen werden. Die neue wird dann in umgekehrter Reihenfolge montiert. Mitunter ist es auch sinnvoll, die Manschetten gleich auf beiden Seiten auszuwechseln. Danach ist dann aber auf jeden Fall eine erneute Spureinstellung erforderlich. Hierfür fallen nochmals Kosten von ungefähr 50 bis 100 Euro an. Das Wechseln einer defekten Lenkmanschette kann von handwerklich geschickten Bastlern auch selbst durchgeführt werden. Golf 2 lenkmanschette wechseln formular. Dadurch entfallen die Kosten für den Arbeitslohn. Zum Austauschen der defekten Manschette sollte aber möglichst eine Hebebühne vorhanden sein. Ohne Hebebühne sind die Spurstange und das Lenkgetriebe nur sehr schlecht erreichbar.
#1 Hallo zusammen! ich war heute morgen mit langer verspätung mal wieder beim tüv! und da deren suche nicht ohne ergebnis geblieben ist danach noch beim teilehändler! ich brauch ne lenkschanschette also für die servolenkung! jetzt gibts da aber irgendeinen unterschied in der größe und die ist abhängig davon welche lenkung drin ist! wie unterscheide ich jetzt ob da eine TRW oder ZF drin is? oder macht das keinen Unterschied! weil der gute mann war sich da auch nicht wirklich sicher! Lenkmanschette / Servolenkung unterschieiden - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. vielen dank schon mal für eure hilfe! Gruß Jonas #2 das sollte auf dem lenkgetriebe doch draufstehen #3 ja davon gehe ich mal auch schwer aus aber ich hatte die hoffnung es gäbe ne möglichkeit das rauszufinden ohne dass ich mich unters auto begeben muss! trotzdem vielen dank! gruß jonas #4 Links TRW, rechts ZF. Musst dich auch nicht unters Auto legen, den Unterschied sieht man deutlich von oben. #5 top so hab ich mir das vorgestellt! vielen dank an carbon! gruß jonas #6 hallo nochmal allerseits, die passende manschette hab ich jetzt allerdings bin ich mir nicht ganz sicher wie ich die am besten tausche!
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Ausbau und Einbau Lenkmanschette - YouTube
😔😭😥💪🙄🤔😵😫 #5 Daher hier einige Tipps und Fingerzeige für die anderen Verzweifelten: (ohne Gewähr). Regel Nr 1: Sauberkeit hilft... Die öl-und dreckverkrustete Umgebung der Nut mit Staubsauger und geeignetem Kratzwerkzeug reinigen. Wie schon erwähnt... SILIKONSPRAY hilft, das Gummi flutschfähig zu machen... Der Heissluftfön mach sie zusätzlich beweglich und gefügig. Schön durchkneten und dehnen... Lenkmanschette rechts wechseln - Werkstatt - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. Nun den Kleinen Gummipropfen in das kleine Manschettenloch zur Radseite hin einsetzen... Geht mit etwas Gefühl und einem stielaufwärts stehenden Hammer ganz gut... Dann eine Schraubschelle nehmen und sie auf der Lenkgetriebeseite eng um die zweite Rippe der Manschette schrauben. Das hat den Vorteil, dass wir das glibschige Ding von Aussen gut von Hand drehen können und die ganze Manschette hier versteift wird... So können wir uns besser dem äusseren Gummirand widmen. Wir schieben die Manschette nun "vor' s Lenkgetriebe und zwar so stramm, dass der kleine Gummipropfen noch deutlich über seine Rastnut auf der Spurstange Richtung Lenkgetriebe hinaus zum stehen kommt.