Volvo Penta: Sie sind die Arbeitspferde unter den Dieselmotoren des schwedischen Herstellers und fast alle großen Hersteller setzen bei der Motorisierung Ihrer Yachten in der Größenordnung zwischen ca. 30 und ca. 60 Fuß mit Dieselmotoren auf diese beiden Modellreihen aus dem hohen Norden. Nun wurden beide Motorenmodelle runderneuert. Die nächste Generation der D4 & D6 Antriebspakete M it über 100. 000 produzierten Einheiten erhalten die Schiffsantriebe Volvo Penta D4 und D6 ein umfassendes Helm-to-Prop-Update, das mehr Leistung und Zuverlässigkeit bietet, während die Betriebskosten laut Hersteller um ein Drittel gesenkt werden. Die Updates umfassen neu entwickelte Motoren, einen komplett neuen Aquamatic- Sterndrive, einen aktualisierten IPS-Antrieb und ein verbessertes elektronisches Steuerungssystem. Seit der Einführung im Jahr 2003 hat Volvo Penta seine D4 & D6-Antriebspakete der nächsten Generation umfassend überholt. Sie sind in drei verschiedenen Varianten erhältlich: Volvo Penta IPS, Inboard und Aquamatic Sterndrive.
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Zum einen undichte Rückschlagventile in der Trimmpumpe, ausgelöst durch Wasser oder Schmutz in der Trimmanlage. Zum zweiten und dies ist die häufigere Ursache, eine undichte Kolbendichtung im Trimmzylinder. Diese sind teilweise in Dichtsätzen vorhanden, Sie können sie aber auch einzeln bekommen. Stöbern Sie doch einfach einmal auf unserer Homepage herum, Sie werden staunen, wie kostengünstig und einfach sich ein Trimmzylinder überholen läßt. Gerne überholen wir auch Ihre angelieferten Trimmzylinder, oder kommen zu Ihnen (max. 100 km Umkreis von Hamburg). Preise auf Anfrage. Wir reparieren und dichten auch Mercruiser und OMC Trimmzylinder. Wir bieten Überhol- und Dichtungssätze (Ersatzteile) für undichte und absackende Trimmzylinder passend für Volvo Penta an.
Die Vorteile berühren fast jeden Aspekt, den Bootsbesitzer für wichtig halten – einschließlich Leistung, Zuverlässigkeit, Haltbarkeit, Betriebskosten, Wartung, mehr Fahrkomfort und mehr Manövrierfähigkeit. Die Verbesserungen umfassen das Re-Engineering der Motoren, die Bereitstellung von mehr Leistung und Drehmoment sowie die Gewährleistung höchster Zuverlässigkeit. Sie sind perfekt aufeinander abgestimmt mit einem verbesserten IPS-Pod und dem neuen DPI Aquamatic Sterndrive, die mehr Komfort und Manövrierfähigkeit sowie einfachere Wartung und Instandhaltung bieten. Neue Motorenkonstruktion Ingela Nordström, Product Manager D4/D6 und Johann Westeräng, Volvo Penta Product Management präsentierten die neuen Motoren vor der Fachpresse. Foto: Marie Ullnert/Bilduppdraget Bei der Neuauflage der beiden Baureihen wurden nicht nur einzelne Veränderungen im Detail vorgenommen, sondern ca. 80 Prozent aller Bauteile in den beiden Modellreihen sind neu konstruiert worden und ersetzen die entsprechenden Komponenten der bisherigen Modelle.
Z-Antriebe für Mercruiser, Volvo Penta The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Wir liefern für Ihren Mercruiser Marine Bootsmotor die passenden Ersatzteile. Mercruiser Quicksilver Parts Ersatzteile Ersatzteilbücher und Explosionszeichnungen von Mercruiser, Mercury, Quicksilver und Mariner Motoren finden Sie HIER Ihre gefundenen Ersatzteilnummern geben Sie bitte als Suchbegriff oben in unserer Shopsuche ein. To Top
Das EVC2 ist das erste große Upgrade seit der Einführung des Systems im Jahr 2003 und verbindet und verwaltet die interne Kommunikation zwischen dem Motor und den Hebeln, Bildschirme usw. Mit einem völlig neuen Betriebssystem ist der EVC2 jetzt unabhängiger vom Motor als zuvor und wird als primärer Zugang und Systemverwalter an Bord fungieren, einschließlich Ferndiagnose und Konnektivität mit weiteren Systemen.