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July 2, 2024, 11:58 am
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Der Wraith gilt als der schnellste Rolls-Royce aller Zeiten Das Marketing von Rolls-Royce ließ ohne britische Zurückhaltung verlauten, mit dem Wraith habe der Hersteller nicht weniger als den schnellsten Rolls-Royce aller Zeiten realisiert. Und dieser Anspruch dokumentierte sich entsprechend in den Zahlenangaben: Der Wraith erhielt einen 6, 6 Liter V12-Motor, der eine Leistung von bis zu 465 kW (632 PS) abliefern sollte. In Kombination mit der achtstufigen Automatik ergab sich daraus eine Spurtzeit, die für ein fast 2, 5 Tonnen schweres Coupé einen Bestwert anzeigte. Rolls-Royce Wraith in Weiß gebraucht kaufen - AutoScout24. Denn der Wraith schaffte es, innerhalb von rund 4, 6 Sekunden aus dem Stand zur Marke von 100 Stundenkilometern zu gelangen. Obwohl der Zwölfzylinder sicher höhere Belastungen verkraftet hätte, war die Spitzengeschwindigkeit wie in der Luxusklasse üblich auf elektronischem Weg beim Erreichen von 250 Stundenkilometern abgeregelt. Wer mit dem V12-Coupé der Briten in der Stadt unterwegs war, der musste einen Benzinverbrauch von über 21 Litern einkalkulieren.

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Konkrete Leistungswerte pflegte Rolls-Royce für seine Modelle früher ungern anzugeben. Mit seiner kaum einjährigen Bauzeit und nur wenigen hunderten produzierter Exemplare wurde die erste Wraith-Generation ein Sammlerobjekt, das auf dem Markt für Classic Cars als Gebrauchtwagen zu Höchstpreisen die Besitzer wechselte. Falls überhaupt ein echter Wraith der ersten Generation dort im Angebot war. Rolls royce wraith preis österreichische. Mit dem Wraith endet 1959 die Ära externer Karosseriezulieferer bei Rolls-Royce Ähnliches galt für die zweite Bauphase des Wraith, die im Nachkriegsjahr 1946 begann und sich bis zum Jahr 1959 fortsetzte. Im Laufe seiner Produktionszeit kam der wiederum mit Aufbauten verschiedener Zulieferer versehene Wraith als Limousine und Coupé sowie in unterschiedlichen offenen Varianten zu den Kunden. Zur Auswahl standen als Basis ein Fahrgestell mit 3, 22 Metern Länge und eine auf fast 3, 38 Meter gestreckte Version. Als Antrieb setzte Rolls-Royce seine bekannten Sechszylindermotoren ein, die gegen Ende der 1950er Jahre mit einem auf 4, 9 Liter gesteigerten Hubraum konstruiert wurden.

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