Adaptiver Fernlicht-Assistent ( Adaptive Hell-Dunkel-Grenze) ist die Bezeichnung der Marke Mercedes-Benz für ihr kombiniertes Kamera- und Scheinwerfersystem zur verkehrssituationsabhängigen Ausleuchtung der Straße. Der adaptive Fernlicht -Assistent wurde zusammen mit der neuen E-Klasse im Januar 2009 eingeführt. Inzwischen ist er auch im E-Coupé, im E-Cabrio, im CLS, in der C-Klasse sowie in der S-Klasse erhältlich. Neuerdings (seit Dezember 2011) auch in der neuen B-Klasse. Funktionsumfang Der adaptive Fernlicht-Assistent ist ausschließlich in Verbindung mit dem Intelligent Light System erhältlich. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Fernlicht-Assistenten, der nur binär das Fernlicht ein- und ausschaltet, besteht der adaptive Fernlicht-Assistent aus im Wesentlichen zwei Funktionsumfängen: Adaptives Abblendlicht In Abhängigkeit von der aktuellen Verkehrssituation, insbesondere dem Abstand zum nächsten Verkehrsteilnehmer, wird die Leuchtweite im Abblendlicht so eingestellt, dass die Straße optimal ausgeleuchtet wird, ohne die anderen Verkehrsteilnehmer zu blenden.
Schon heute passt der Adaptive Fernlicht-Assistent von Mercedes-Benz die Reichweite der Scheinwerfer automatisch an die Entfernung entgegenkommender oder vorausfahrender, beleuchteter Fahrzeuge an. Die Weiterentwicklung IHC+ ist ein adaptives Fernlicht, das den Verkehr automatisch ausblendet. Das Markierungslicht beleuchtet darüber hinaus gezielt potenzielle Gefahren. Mit dem Adaptiven Fernlichtassistenten ist Mercedes-Benz 2009 eine Premiere auf dem Sektor der Lichttechnologie gelungen. Lieferbar ist die Innovation aktuell für die E- und die S-Klasse und im Laufe des Jahres auch in Kombination mit den neuen dynamischen Voll-LED-Scheinwerfern. Grundlegendes Prinzip des Adaptiven Fernlichtassistenten: Erkennt das System entgegenkommende oder vorausfahrende Autos, passt es die Leuchtweite kontinuierlich dem Abstand an, sodass der Scheinwerferkegel vor den Fahrzeugen endet. Noch einen Schritt weiter geht das adaptive Teilfernlicht IHC+ (Intelligent Headlight Control+). Damit kann der Fahrer das Fernlicht immer eingeschaltet lassen.
Mit Intelligent Light System 50 Meter mehr Leuchtweite auf der Autobahn Mercedes-Benz wird die Neuentwicklung mit dem Intelligent Light System kombinieren, das fünf verschiedene Bi-Xenon-Lichtfunktionen bietet. Sie sind auf typische Fahr- oder Wetterbedingungen abgestimmt: Landstraßenlicht Autobahnlicht Erweitertes Nebellicht Aktives Kurvenlicht Abbiegelicht Lichtstarke Bi-Xenon-Scheinwerfer bilden die Basis des Lichtsystems. Sie sind variabel steuerbar und mit anderen elektronischen Steuergeräten gekoppelt. Von dort erhalten die Scheinwerfer Daten über die jeweilige Fahrsituation und können die Lichtverteilung dementsprechend anpassen. An die Stelle des Abblendlichts tritt das neue Landstraßenlicht, das den Straßenrand auf der Fahrerseite heller und weiträumiger ausleuchtet als bisher. Dadurch kann sich der Autolenker bei Dunkelheit noch besser orientieren und schneller reagieren, wenn andere Verkehrspartner die Fahrbahn kreuzen. Ab einer Geschwindigkeit von 90 km/h schaltet sich automatisch das Autobahnlicht ein und vergrößert die Sichtweite des Autofahrers um bis zu 60 Prozent.
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