Außerdem war ich auch der Meinung das bei manchen Effektgeräten bei Thomann immer dabei stand, das dieses auch mit Batterie geht und dann ist da auch immer ein Link hinterlegt zur passenden Batterie und das war beim Little Big Muff nicht KönigWuff #5 Wenn die Batterie standardmäßig mitgeliefert wird, steht das da nicht extra. #6 Achso, naja jetzt bin ich schlauer, danke Deltafox Helpful & Friendly User #7 was für ein Thread.... hey meine Funkmaus geht ohne Netzteil, ich muss sie nur immer mal wieder hochkant in so ein Gerät reinstellen... ist das Magie? Also... ja der Little BM läuft mit Batterie, ja die ist da drin wo die ganze Elektronik ist und nicht in einem separaten Fach und ja die Schrauben gehen etwas schwerfällig auf. Ebenfalls ja, wenn du den Stecker im Input lässt, geht sie schnell leer, wenn du den Stecker aber abziehst bei Nichtbenutzung, hält sie doch ziemlich lang. Little Big Muff, Netzteil, neu, OVP, EHX E-Gitarre Effekt. Also doch irgendwo Magie...
Der kleine ToneWicker Switch gibt dem BigMuff noch das gewisse (gefühlte) Extra an "Höhen" im Fuzz, wenn einem aufgrund des Amp-Setups oder des eigenen Empfindens nach der Sound des BigMuff zu "mumpfelig" vorkommt. Schön bei mir, denn ich wechsle gerne mal die Amps (H&K TubeMeister / Laney GH100L / Marshall Combo). Da habe ich festgestellt, dass die ToneWicker Option durchaus Sinn macht. Evtl. Big Muff RUS mit Netzteil? | Musiker-Board. aber auch, um bei einem Song mehr das "Mumpfelige" fürs Hintergrundbrett zu haben, aber es bei einem anderen Song richtig "fitzelig fuzzen" lassen will. (Wie zur Hölle soll ich das anders beschreiben??? :D Vielleicht mit dem Butterbrotpapier um einen Kamm gewickelt und durchgesprochen??? hmmm... schwierig, muss man hören) Man sagt, dass der BigMuff im Band-Kontext gerne leicht untergeht und ja das stimmt auch wenn euer Drummer auf die Felle ballert als gäbe es kein Morgen und der Bassist guten Sound anhand des Schlackerns an seinen und euren Hosenbeinen festmacht:D Aber dass der BigMuff leicht untergeht ist relativ einfach zu beheben, indem man im Signalweg einen Overdrive als Booster davor reinpackt.
Meine Vermutung: Buchse falsch verlötet? Aber dann müsste doch das Rockbag Kabel in irgend einer Situation funktionieren. Allerdings ist das nicht der Fall. Zuletzt bearbeitet: 16. 07. 19 Rotor #11 Ick ooch. Funzt seit jahren. Beim Big Muss hatte ich es auch im Einsatz. Läuft.
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Neuer BMW 5erTechnische Daten und Preise BMW 523i und 528i Typ BMW 523i Motor 6-Zylinder-Reihenmotor Hubraum (cm 3) 2968 Leistung in PS (KW) bei U/min -1 204 (150) bei 6100 Max. Drehmoment (Nm) bei Umin -1 270 Nm bei 1500-4250 U/min Höchst- geschwindigkeit (km/h) 238 Beschleunigung 0-100 km/h (sek. ) 7, 9 Getriebe 6-Gang manuell Antrieb Heck Treibstoffsorte Super Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km) 7, 6 CO 2 -Ausstoß (g/km) 177 Gewicht, Hersteller- angabe (kg) 1700 Preis (Euro) 41. 900, 00 € Abgasnorm EU5 BMW 528i 2996 258 (190) bei 6600 310 Nm bei 2600-5000 U/min 250 6, 6 7, 8 182 1710 45. 400, 00 € Einige Bilder werden noch geladen. Bitte schließen Sie die Druckvorschau und versuchen Sie es in Kürze noch einmal.
900€ Technische Daten BMW 528i Limousine F10 Motorbauart: R6 Hubraum: 2996 ccm Leistung: 190 kW / 258 PS bei 6. 600 U/min Drehmoment: 310 Nm bei 2. 600 – 5. 000 U/min Leergewicht nach DIN / EU: 1. 635 kg / 1. 710 kg Beschleunigung 0-100 km/h: 6, 6 s (6, 7 s mit Automatikgetriebe) Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Verbrauch städtisch / außerstädtisch / kombinniert: 10, 4 / 6, 3 / 7, 8 l/100 km CO2-Ausstoß pro Kilometer: 182 Gramm (178 Gramm mit Automatikgetriebe) Emissionseinstufung: EU5 Grundpreis: 45. 400€ Technische Daten BMW 535i Limousine F10 Motorbauart: R6 SingleTurbo Hubraum: 2979 ccm Leistung: 225 kW / 306 PS bei 5. 800 U/min Drehmoment: 400 Nm bei 1. 200 – 5. 685 kg / 1. 760 kg Beschleunigung 0-100 km/h: 6, 0 s (6, 1 s mit Automatikgetriebe) Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Verbrauch städtisch / außerstädtisch / kombinniert: 11, 8 / 6, 6 / 8, 5 l/100 km CO2-Ausstoß pro Kilometer: 199 Gramm (195 Gramm mit Automatikgetriebe) Emissionseinstufung: EU5 Grundpreis: 50. 300€ Technische Daten BMW 550i Limousine F10 Motorbauart: V8 BiTurbo Hubraum: 4395 ccm Leistung: 300 kW / 407 PS bei 5.
Das Fahrzeug BMW 523i kommt aus der Modellreihe 523i (HSN 0005 / TSN ATA). Für einen Neupreis von 42. 100 Euro wurde das Auto von 03/2010 bis 09/2011 produziert und verkauft. Getankt wird das 204 PS-Auto (2. 996 ccm Hubraum) mit Super Plus bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 7, 60 Liter (10, 50 Stadtverbrauch). Der BMW 523i ist 4. 899mm lang, 1. 860mm breit und 1. 464mm hoch. Standardmäßig verbaut sind unter anderem Zentralverriegelung, Airbag Beifahrer, Kurvenbremskontrolle, Fahrdynamikregelung, Regensensor. Autos mit ähnlichen Daten sind: Volvo S80 2. 5D, VW Passat 2. 0 BlueTDI Highline DSG, Opel Omega 2. 5 V6 CD Reflection Automatik, VW Bora 1. 9 TDI Highline, Lexus GS 450h F Sport Automatik.
Speichern und vergleichen Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Verstanden 52 Bilder Alle Erfahrungen BMW 5er 523i (204 PS) 0, 0 / 5 BMW 5er Kombi 2010 - 2017: 523i (204 PS) Der 523i (204 PS) ist eine der weniger guten Motorisierungen für die 5er Kombi 2010 von BMW, sie schafft nur null von fünf Sternen in der Bewertung der Fahrer. In Sachen Getriebe gibt es Wahlmöglichkeiten: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik sind möglich und machen damit Vertreter beider Schaltfraktionen glücklich. Bei der Auswahl hilft vielleicht das Wissen, dass hier die manuellen Schaltgetriebe sowohl günstiger im Verbrauch als auch in der Anschaffung sind. Der Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 7, 8 und 7, 9 Litern. Getankt wird in jedem Fall aber Benzin. Umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, können mit dem 523i beruhigt sein.