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July 14, 2024, 2:05 am

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hallo mein audi a6 3. 0tdi (bj 2005, 224ps, diesel, allrad) limosine hatte letzen sommer einen motor/turbolader schaden... bei 210. 000km habe jetzt seit november neuen turbolader drinne und austauschmotor(75. 000km gelaufen) problem ist, dass wenn der motor warm ist.. (sprich die motortemperatur nadel *unten links im mittleren bereich steht) der wagen beim beschleunigen von dem dritten auf den vierten gang anfängt zu rutteln und bei 50km/h hört es dann wieder auf... bei kaltem motor macht der wagen dies nicht... auf der autobahn ruckelt der wagen auch wieder aber dann bei 60-70km/h beschleunigung und hört dann wieder auf.. Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen curevac studie. bei 75/80km/h ungefähr... was könnte das sein??? Fährst du viel Kurzstrecke? Wenn JA dann heiz dein Auto mal wieder ordentlich lange, dass sich der ganze abgesetzte Ruß in AGR usw. wegbrennt und falls es immer noch ist Dieselfließ additiv in den Tank geben (grigste in ner normalen Werkstatt oder Zubehörhändler bestimmt auch) und/oder mal Teile mit Ansaugreiniger reinigen wie oben AGR.

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Gruß Roland #4 Gabs damals nicht Probleme mit dem VTG......? Ich erinnere mich allerdings nicht mehr genau daran..... einfach mal Suche anschmeissen! #5 Hab mal die Foren nach VTG durchsucht. Stimmt, da gab es auch Probleme mit Ruckeln, aber immer bei starkem Lenkeinschlag beim Rangieren - muss was anderes gewesen sein. Trotzdem danke. Gruß Roland #6 Hi, also bei mir wurde das Problem gefunden und behoben. Es wurde die Kupplung ausgetauscht und damit war das Problem behoben. Laut meinem ist dies Problem vorrangig beim Handschalter zu spüren. Der Automatik schaltet eher einen Gang runter und schiebt nicht aus unteren Drehzahlen somit ist dieses Problem beim Automatik nicht spürbar. Grüße aus Dresden #7 Danke für den Tipp, ist interessant. Sporadisches Ruckeln beim fahren - Motor & Auspuff - Audi A6 Forum. Mein Dicker hat ein Schaltgetriebe. Ich verstehe nur nicht den Zusammenhang. Inwiefern hängt die Kupplung mit Leistungsaussetzern zusammen. Welche Verbindung gibt es da? Hat Dir das jemand erklären können? Gruß aus Stuttgart #8 Hallo Wen ich das damals beim richtig vestanden habe, hat der Dicke mit Schaltgetriebe in der Kupplung ein sogenanntes Zweimassenschwungrad verbaut.

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Ansonsten sind beim Auslesen keine weiteren Fehler aufgetaucht. Die Reifen sollten es auch nicht sein, die sind gerade neu (4000-5000km) und wurden auch ausgewuchtet. Sommerreifen kommen keine drauf, da ich mit Alljahresreifen unterwegs bin. Langsam bin ich etwas aufgeschmissen und weiß nicht mehr weiter. Vielleicht hat hier jemand noch eine Idee, so dass ich nicht weiter blind irgendwelche Teile tausche? Starkes Ruckeln unter Last am A6 2.0 TDI - A6 4F Forum - Motor / Auspuff / Turbo etc - A6-FREUNDE.COM. Vielen Dank und viele Grüße Anton Bereifung kann man ausschließen, das hätte er auch ohne Last. Also macht er das in dem Geschwindigkeitsbereich sowohl im 4/5/6 Gang? ja genau, egal in welchem Gang Ausgehend davon, dass es aus dem Antriebsstrang kommt fällt mir noch ggf. das Zweimassenschwungrad ein oder auch Antriebswellen(gelenke). Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren An sich passt beides nicht so 100%ig und wäre daher auch nur noch was, wenn man ansonsten alles ausgeschlossen hat.

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Könnte aber ehrlich gesagt einiges sein, ich denke mal es könnte auch an der Einspritzung liegen, Lamdasonde, Luftmassenmesser, Drosselklappen Poti (wegen Pedalstellung: Da bei 50km/h die Drosselklappe nicht so weit offen ist wie bei 75km/h). A3 2.0 TDI quattro - ruckeln beim Beschleunigen > Problem gelöst! - Softwaretuning - audi4ever. Kannst aber auch in die Werkstatt fahren und mal auslesen lassen ist auch nicht verkehrt:) hoffe ich konnte helfen:) PS: leider erst im 2. Kfz-Lehrjahr:( Hallo Mh springt der wagen auch schlechter an wenn er warm ist? Könnte ne defekte Düse sein oder die Verteilereinspritzpumpe ist nicht richtig eingestellt...

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Ergebniss: Turbo pfeift etwas, hat auch ein leichtes Wellenspiel (ok bei 200. 000km darf er das auch haben) aber den Fehler konnten sie wie soll es auch anders sein nicht näher eingrenzen. Könnte mir vielleicht jemand helfen? Dieser Fehler ist meines Wissens sehr verbreitet. Weitere Möglichkeiten die mir spontan einfallen würden. PD Elemente. Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen sie. Kabelbaum der PD Elemente Dieselfilter Danke für eure Hilfe #3 Hi du.. Meine Frau fährt einen a3 2. O tdi, auf schnelle fällt mir nur Schläuche ein die zur oder von turbo mal auf dichtigkeit oder du mal gedacht den Steuer gerät auszulesen... #4 Fehlersuche auf Entfernung ist immer Schmarren! Es könnte die VTG oder AGR hängen? Gerhard #5 AGR hat er komplett gereinigt - wie kann man die verschließen um einen Defekt dessen auszuschließen? Ist beim B7 ja nicht mehr so einfach wegprogrammierbar wie beim B6 oder ist das egal? #6 Hab das gleiche Problem bei meinem B7 gehabt. Wagen hat bei niedriger Drehzahl stark geruckelt. Bei mir war die Pumpe-Düse Einheit undicht.

8T. Laut Handbuch darf ich Normalbenzin oder Super tanken. Wenn ich allerdings Super tanke, fängt der Wagen bei...

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