Von den 1500 Seiten Handbuch weiß ich praktisch nichts mehr. #13 RTFM Danke für die Information Dann kann ich mir jetzt grob vorstellen wie solche Arbeiten ablaufen. In der Zeit, in der wir uns befinden und die auf uns zu kommt, halte ich es für wichtig nicht nur die mechanischen Abläufe (bezogen auf Auto, Motorrad,.. ) zu kennen, denn ohne Software läuft gar nichts mehr. Auch wenn ich selbst nichts daran ändern kann, so ist es doch sinnvoll sich mit der Materie in ihren Grundzügen zu befassen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Falls hier noch irgendjemand was hinzufügen möchte und eine Diskussion zu diesem Thema starten möchte, ich bin an allem interessiert und melde mich zu Wort, falls ich was dazu zu sagen habe
Grüße Dennis #10 det_lev_da Danke für dein Interesse an dem Thema, werde nur aus deinen Antworten nicht so schlau Dann wärst du auch der erste hier im Forum, der die manchmal überraschende Aneinanderreihung von Worten vollumfänglich verstehen würde *SCNR* Gruß, noisefloor #11 Das bedeutet dass Firmen, die Steuergeräte umprogrammieren auch nicht alles auslesen können? Doch, die können das, weil der Motorenhersteller ihnen eine Lizenz verkauft hat. So ab EUR 6. 000, - aufwärts pro Jahr im Abo (samt Geheimhaltungsklausel) bist Du dabei und hast Zugang wie eine Vertragswerkstätte, einschliesslich der Dokumentatios samt aller laufenden Softwareupdates. Trotzdem sind noch gewisse Bereiche mit einem einmaligen Key des Herstellers geschützt, dass ein Normalo, selbst mit Lizenz (direkt) vom Hersteller nichts bekommt. Ein Motorsteuergerät von heute ist mit einem älteren auch nicht vergleichbar. Nur die OBD2 Abgastestwerte sind EU weit "genormt". [seit ca. 2008? ]. Ford steuergerät programmieren kostenlos. Servus! #12 Ich möchte nur zum Ausdruck bringen das ich mal mit Microcontrolleren mit CAN-BUS in kontakt kam um damit REAL LIFE Airbags zu testen, die sie weltweit verkaufen.
#4 Oh man.... die Anzeige geht wegen einem bestimmten Grund an, auslesen des Fehlerspeichers ist als nötig. Wenn Du keine "Hilfsmittel" wie zb ein ELM237 und eine Software (zb OBDScan, Torque oder ähnliches) hast, dann fahre in eine Werkstatt und lass die Fehler auslesen. Dieses hier ist auch sehr hilfreich zum auslesen%A4te&hash=item27df0a1335 #5 Ja, den Fehler auszulesen ist wichtig, das kenne ich von meinem BMW. Ich war schon mal hier in der Schweiz bei Volvo-Werkstatt (muss wegen dem Kind, da meine Familie hier angemeldet ist, in der Schweiz bleiben)... Ergebnis: 2 Tage lang gewerkelt, für 260 SFr. eine Rechnung ausgestellt, auf die Frage wieso den Fehler immer wieder kommt, beantwortet:"... der Strom im Steuergerät unterbrochen wird... " Ich habe dann gelegentlich in München alle Stromleitungen prüfen lassen - alles einwandfrei. Ich habe mit meinen zwei Autos hier schon einiges erlebt... Ford steuergerät programmieren starten. Ich lasse lieber meine Autos in Deutschland reparieren. Jetzt habe ich eine Möglichkeit den Steuergerät für 30 EUR zu bekommen, deshalb habe die Frage gestellt, ob der für den Betrieb noch bevor programmiert werden muss?
Ein paar Assemplerkenntnisse habe ich noch irgendwo in einer Ecke liegen. Die kann ich bei Bedarf auch aktivieren Irgendiw müßte man doch auch mit einem FDS/WDS2000 die Entsprechenden Speicherinhalte auslesen und ändern können. Ich habe ein paart von den Steuegeräten zum Spielen liegen - aber bis jetzt ist da noch nicht viel Zeit reingeflossen - ob sich da überhaupt etwas tut???? - Fraglich. Naja..... Schonmal mit WinOLS gespielt????? Nein, ich selber habe selber keine so tiefen Coding-Skills. Bin zwar auch IT'ler, aber auf anderer Ebene. Ford steuergerät programmieren lernen. Und hab auch kein Spielobjekt dafür rumliegen. Das EEC-V ist schon eine feine Sache, soll viel damit möglich sein. Alleine wenn man betrachtet, mit wie vielen verschiedenen Motoren es zum Einsatz kommt. Das EEC-V in meinem Mondeo bleibt aber wie es ist, den brauche ich noch Ich habe kurz mal Infos zu WinOLS überflogen. Scheint mir auf Kennfeld-Bearbeitung ausgerichtet zu sein. Ob der operative Programmcode, der die von Dir gewünschten Sensordaten von den Ports einliest und auswertet, auch dort zu finden ist, bezweifle ich mal.
Uwe #3 das hilft mir nur noch net wirklich weiter #4 sollte wohl heißen das du dir eine freie werkstatt suchen kannst die einen gutmann tester haben vermute ich mal. #5 naja die injektoren eingebaut hat mir ne freie werkstatt, die hatten die injektoren wohl angelernt, aber die codierung wurde wieder verworfen antscheinend. ich hab gelesen das man die alte codierung braucht da das steuergerät net ohne alte kann und dann zu so fehler fürhen kann. ford hat mir gesagt das sie alle tricks versucht haben. und der typ von den injektoren meint die wollen mir nur das geld aus der tasche ziehen. ich würde nur gern wissen ob schonmal jemand sowas mit bekommen hat. #6 Versuch es doch mal bei nem anderen Ford-Händler. #7 das werde ich auf kurz oder lang eh müssen aber ich habe net unendlich viel geld. #8 Hatte meine vor kurzen bei meinem freundlichen anlernen mich 30 Teuronen gekostet. Motorsteuergerät programmieren? - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. #9 meiner bekommt nen standart satzt pro stunde. 78 euro die stunde bekommen die für so sachen #10 Hm hat niemand mal ähnlicheerfahrungen gemacht das die codierungen vom steuergerät wieder geschmissen wurden?
Amtsgericht Kiel Immobilien - Seite 2 von 4 - Zvg Zwansgversteigerung Wir verwenden Cookies auf unserer Website, um Ihnen die relevanteste Erfahrung zu bieten, indem wir uns an Ihre Vorlieben erinnern und Besuche wiederholen. Durch Klicken auf "Akzeptieren" stimmen Sie der Verwendung ALLER Cookies zu. Manage consent
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