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Schiffdorf-Bramel (ots) - Zur Jahreshauptversammlung 2022, für die Jahre 2020 und 2021, konnte Ortbrandmeister Kai Höljes am 7. Mai 2022, insgesamt 30 aktive Kameradinnen und Kameraden, sowie fünf Kameraden der Altersabteilung und verschiedene Gäste der Politik, als auch der Feuerwehrführung begrüßen. Höljes berichtete in seinen beiden Jahresberichten, von 2020 und 2021, von den vergangenen Einsätzen der beiden Jahre. Im Jahr 2021 wurde die Ortsfeuerwehr Bramel zu 23 Einsätzen alarmiert, wovon es sich um vier Technische Hilfeleistungen und 19 Brandeinsätze handelte. Minions feuerwehr klingelton pictures. Im Gegensatz dazu, kam es im Jahr 2020 zu 21 Einsätzen für die Ortsfeuerwehr, aufgeteilt in sechs Technische Hilfeleistungen und 15 Brandeinsätze. Neben den Grußworten der verschiedenen Gästen, wozu auch Gemeindebürgermeister Henrik Wärner oder Brandschutzabschnittsleiter Cuxhaven-Nord Michael Rinas gehörten, gab es auch einige Wahlen innerhalb der Ortsfeuerwehr. So wurde Christian Allers erneut zum Sicherheitsbeauftragten gewählt, ebenso wie Cord Sancken erneut zum Ortsfunkwart gewählt wurde.
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Ebenso gab es Abgänge bzw. Übergänge in die Alters- und Ehrenabteilung. Hierzu gehören Claus Sancken, Wilhelm Albohm und Burkhardt Bürgerhoff. Rückfragen bitte an: Freiwillige Feuerwehr Gemeinde Schiffdorf Gemeindepressesprecher Sönke Eriksen Mobil: 015771433109 E-Mail: Original-Content von: Freiwillige Feuerwehr Gemeinde Schiffdorf, übermittelt durch news aktuell
Norwegen ist auf dem Weg, eine abgasfreie Nation zu werden. Ab dem Jahr 2025, so der Plan der Regierung, sollen nur noch Fahrzeuge mit Strom oder Brennstoffzellenmotor neu zugelassen werden. Das soll auch für Nutzfahrzeuge gelten. Ziel ist, den CO2-Ausstoß im norwegischen Transportsektor bis zum Jahr 2030 bis um die Hälfte zu senken. Bis 2050 sieht der National Transit Plan sogar vor, dass der gesamte Verkehr auf den Landessstraßen erdölfrei sein soll. Ausgerechnet ein Land, das ein gutes Drittel seiner Wirtschaftsleistung mit Erdöl bestreitet, will fossile Brennstoffe von seinen Straßen verbannen. Das ist insofern konsequent, als das Land seinen eigenen Elektrizitätsbedarf zu rund 95 Prozent aus Wasserkraft deckt. Dank seiner Öl- und Gasvorkommen gehört Norwegen zu den reichsten Ländern der Welt. Fahrer händeringend gesucht: Weißrussische Fahrer willkommen - Ihr LOGISTIKPARTNER. Das Geld machte nicht nur einige wenige reich, sondern floss vor allem in einen der größten Staatsfonds der Erde. Dieser sichert die Pensionen der norwegischen Arbeitnehmer ab. Der Staat baute auch das Gesundheitswesen und die Straßen aus.
"Wir erklären den Kursteilnehmern nicht groß, was sie machen müssen. Wir wollen, dass sie durch Erfahrung lernen", sagt Schjerpen. So ein Tageskurs kostet 6000 norwegische Kronen (700 Euro). Der neue Verkehrsminister Ketil Solvik-Olsen befürwortet solche Schulungen. "Wir müssen dafür sorgen, dass die Fahrer schwerer Lastfahrzeuge dafür auch die Eignung haben", sagte er in einer Debatte im norwegischen Fernsehen NRK. Doch auf Pflichtkurse für alle Fahrer will er sich nicht festlegen. Ein erster Schritt zu mehr Sicherheit ist allerdings getan. Logistik und Transporte mit Spediteur CARGO LION - Transport Skandinavien. Seit dem 15. November müssen LKW über 3, 5 Tonnen mindestens fünf Millimeter Profil auf allen Reifen haben, um im Winter auf norwegischen Straßen fahren zu dürfen. Bisher lag das Mindestprofil bei drei Millimetern. Außerdem gibt es strengere Vorschriften zum Gebrauch von Schneeketten. Ob sich die Brummifahrer daran halten, wird seit der Einführung des neuen Gesetzes vor allem an den Grenzen verschärft kontrolliert. Doch viele schwarze Schafe rutschen durch.
17 EURO MINDESTLOHN, ABER DAS LEBEN IST HIER TEUER Der Mindestlohn in der Transportbranche liegt in Norwegen bei rund 17 Euro pro Stunde. Auch der durchschnittliche Monatsverdienst in der Lager- und Transportwirtschaft ist mit rund 5000 Euro stattlich. Allerdings darf man nicht vergessen, dass auch die Lebenshaltungskosten exorbitant hoch sind. Eine Packung Zigaretten kann schon mal umgerechnet 10 Euro kosten. Ein Mittagessen in einem günstigen Lokal um die 16 Euro. Norwegische spedition sucht deutsche fahrer 10. Selbst der Kaffee danach schlägt mit drei bis vier Euro zu Buche. Gewöhnungsbedürftig ist sicher auch, dass man im Sommer selbst in der Nacht nicht im Dunklen fährt. Unterhalb des Polarkreises ist es selbst um 22 Uhr noch taghell. Gleichzeitig wird die Landschaft einsamer und ursprünglicher. Ein Problem sind die Tankstellen. Sie können im Hinterland sehr weit voneinander entfernt liegen. Damit die Fahrer auf den langen Strecken ihre vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten einhalten können, wurden in den letzten Jahren viele Parkplätze entlang der Hauptrouten gebaut.