500 Anwohnerinnen und Anwohnern erstmals einen direkten Zugang zum Hamburger Schnellbahnnetz bieten. Die Kosten für die Haltestelle liegen bei knapp 20 Millionen Euro. So soll die neue U-Bahn-Haltestelle Oldenfelde aussehen. © HOCHBAHN Begleitet wurden die Planungen von einem dreistufigen Bürgerbeteiligungsverfahren. Zunächst wurden im Frühjahr 2015 die Ergebnisse der Machbarkeitsuntersuchung vorgestellt und die Anregungen der Anwohnerinnen und Anwohner gesammelt. In einem zweiten Termin im Sommer 2015 konnten die vier herausgefilterten Themenblöcke (Bau der Haltestelle, Verkehrssituation, Lärmschutz und Umfeld der Haltestelle) in gemeinsamen Workshops vertieft werden. Am Donnerstagabend stellte die HOCHBAHN die Ergebnisse vor und die Anwohnerinnen und Anwohner – viele hatten an allen drei Terminen teilgenommen – konnten überprüfen, welche ihrer Anregungen umgesetzt werden konnten. U1 haltestelle oldenfelde 3. Die Präsentationen, die in den drei Bürgerdialogen gezeigt wurden, können hier noch einmal heruntergeladen werden: Auch aufgrund der Anregungen aus den vorangegangenen Veranstaltungen wurde unter anderem die Lage der Haltestelle um rund 40 Meter nach Süden verschoben, statt einer Stützwand wird es auf der östlichen Seite einen begrünten Bahndamm geben, eine begrünte Sichtschutzwand wird auf der westlichen Seite errichtet, der unterirdische Durchgang wird auch außerhalb der Betriebszeiten offen bleiben und einen Kiosk sieht die Planung nicht mehr vor.
Die Planungen für die neue U-Bahn-Haltestelle Oldenfelde zwischen Farmsen und Berne sind abgeschlossen. Am Donnerstagabend wurden sie der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Rahmen der Planung wurde ein dreistufiges Bürgerbeteiligungsverfahren durchgeführt, zahlreiche Anregungen konnten in die Planung aufgenommen werden. Im Herbst beginnt das behördliche Planfeststellungsverfahren, Anfang 2018 soll Baustart sein, Ende 2019 dann die neue Haltestelle in Betrieb gehen. So soll die neue U-Bahn-Haltestelle Oldenfelde aussehen (Ansicht von Am Knill). Zum Vergrößern anklicken. © HOCHBAHN Das erste Projekt im Rahmen des vom Senat und der Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg beschlossenen U-Bahn-Netzausbaus hat am Donnerstagabend einen wichtigen Meilenstein erreicht: Knapp 100 Anwohnerinnen und Anwohnern konnte die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) die Planungsergebnisse für die neue U1-Haltestelle Oldenfelde vorstellen. U-Bahnhof Oldenfelde – Wikipedia. Die oberirdische Haltestelle wird im Bereich Busbrookhöhe/ Am Knill gebaut, liegt damit zwischen den U1-Haltestellen Farmsen (im Süden) und Berne (im Norden) und wird ab Ende 2019 rund 4.
Begleitet wurden die Planungen von einem dreistufigen Bürgerbeteiligungsverfahren. Dies bewirkte unter anderem, dass die Lage der Haltestelle um rund 40 Meter nach Süden verschoben wurde, es statt einer Stützwand auf der östlichen Seite einen begrünten Bahndamm gibt, eine begrünte Sichtschutzwand auf der westlichen Seite errichtet wurde, der unterirdische Durchgang auch außerhalb der Betriebszeiten offen bleibt und es keinen Kiosk gibt. U1 - 47 Stationen zur Innenstadt Ohlstedt wird über die Gemeinde Ammersbek, Großhansdorf über die Schlossstadt Ahrensburg angesteuert. Insgesamt misst die Strecke der U1 eine Länge von 55, 8 km. Von Norderstedt bis Ohlstedt benötigt die U1 gute 77 Minuten, nach Großhansdorf sogar 85 Minuten. Sie verfügt über 47 Stationen. U1 haltestelle oldenfelde stadtteilschule. In der Innenstadt verläuft die Strecke der U1 meist unterirdisch, während sie außerhalb des Stadtkerns oberirdisch verläuft. Bild: © Hamburger Hochbahn AG Die Linie U1 hat ihren Ausgangsbahnhof in Norderstedt, von dort aus führt sie über Langenhorn, Fuhlsbüttel, Ohlsdorf, Alsterdorf, Winterhude, Eppendorf, Harvestehude, Rotherbaum, Neustadt, Hamburg-Altstadt, St. Georg, Hohenfelde, Eilbek, Wandsbek, Dulsberg, Wandsbek, Farmsen-Berne, Rahlstedt und Volksdorf.
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