Fördermenge = 84, 2 l/min. bei 172 bar Wahlweise mit druck- und stromgeregelter Axial-Kolbenpumpe Max. Fördermenge = 117, 9 l/min. bei 205 bar Hubweg = 700 mm Max. durchgehende Hubkraft = 7. 245 daN Optional mit Sauter-Fronthubwerk Dreipunktkupplung der Kategorie II Max. durchgehende Hubkraft = 2. 475 daN Steuergeräte [ Bearbeiten] Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Steuergeräten mit Kreuzhebel bedienbar Elektrische Ausrüstung [ Bearbeiten] 12 Volt-Einrichtung nach StVZO Batterie, 12 V-143 Ah Bosch-Anlasser, 001 230 014 (12 V-3, 0 kW) Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A Beru-Glühkerzen, 823 11 V Maße und Abmessungen [ Bearbeiten] Länge = 4. 680 mm, mit Frontanbau = 5. 180 mm Breite = 2. Deutz agrotron 150 erfahrungen model. 480 mm Höhe über Kabine = 2. 955 mm Radstand = 2. 767 mm Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 570 mm Leergewicht = 5. 390 kg Zul. Gesamtgewicht = 9. 500 kg Bereifung [ Bearbeiten] Vorne = 16.
1450 h eine große Reperatur. Die Zylinderkopfdichtung war defekt. Kosten in der Deutz-Fahr Werkstatt knappe 3000, - €. Die Abdeckkappen für die Steuergeräte finde ich sehr lausig und auch sind auch bei Kollegen öfter defekt. Das Preis/Leistungsverhältnis, die Zufriedenheit mit unseren beiden DX und die Markentreue meines älteren Herren (über 45 Jahre Deutzkunde) haben damals (2004) die Kaufentscheidung herbeigeführt. Ständen wir nochmals vor der Entscheidung diesen Schlepper oder einen anderen (Fendt/John Deere) zu kaufen würden wir wohl mehr Geld in die Hand nehmen und die Marke wechseln. Gruß Eifeldiesel Eifeldiesel Beiträge: 31 Registriert: So Jan 20, 2008 13:01 von Sepp » So Sep 27, 2009 20:19 Ohne hier Partei ergreifen zu wollen: Glaubst du tatsächlich, dass bei Fendt und JD nichts kaputt geht? Ich weiß, dass es auch bei Fendt größere Sachen gibt. JD fährt eigentlich hier kaum einer. Daher weiß ich hierzu auch nichts. Deutz agrotron 150 erfahrungen 2. Im Übrigen wurde dein Agrotron später als 120 verkauft. Der 130 war früher der 128.
Aber da blickt eh keiner mehr durch, so oft wie Deutz Fahr die Namen schon geändert hat. Das mit der Kopfdichtung ist natürlich schon sehr ärgerlich. Wie hat sich das denn gezeigt? Ging es schnell oder war es ein langsamer Prozess? Wurde er mal heißgefahren? (Mich interessiert das deswegen, weil wir dasselbe Modell fahren und ich bei solchen Sachen dann bei uns genauer nachsehe und kontrolliere). von 8130 » Mo Sep 28, 2009 22:13 simon1980 hat geschrieben: Außer diese Oilfliessung (von erste tag) keine reparatur -->jetzt 660std. Meiner war genau so öllig. Da hilft aber kein Dichtring oder Schrauben anziehen, weil die Deckel etwas zu schwach sind und dadurch lecken. Die zwei Deckel waren bei den älteren aus Aluminium und besser als der aus Plastik. Bei meinem AT 150 habe ich ein 2, 5 mm Blech auf die Deckel zugeschnitten dann noch vier Löcher gebohrt und auf die Deckel mitgeschraubt. Deutz agrotron 150 erfahrungen hat ein meller. Seitdem ist er dicht. MfG 8130 8130 Beiträge: 32 Registriert: Fr Mär 10, 2006 23:05 von 8130 » Di Sep 29, 2009 7:52 @simon1980 Genau dieser Deckel.
Wenn ja, beginnst vom damaligen Angebotspreis runterzurechnen nicht von der Liste. Allerdings würde ich nicht unbedingt etwas nachrüsten, es sollten genug Schlepper am Markt sein die deinen Ausstattungswünschen entsprechen. Aja wegen der Sprüche ( nur ein Scherz): Macht der Master noch nen Spruch, erwartet ihn ein Kieferbruch. Cerea Einbau auf einem Deutz Fahr Agrotron 150 Bj.2006 - SDF - cerea-forum.de. Der Weg beginnt beim Gehen! Ösi Beiträge: 405 Registriert: Mo Okt 23, 2006 11:43 Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: bacchus478, Bing [Bot], durbeli, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Göttge, Neo-LW, SCA, xyz
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