#41 Passiert die Störung auch beim RWD? ja, auch beim RWD, aber ohne Einfluß auf irgendwelche Fahrleistungen. Ford Pass sagt dann noch, Händler umgehend aufsuchen, bis Du dort erscheinst, ist die Meldung schon wieder weg. #42 Bisher noch nie gehabt. Bei mir fällt gelegentlich mal der Spurführungsassistenten aus und ich bekomme alle zwei bis vier Tage mal ne Mail in der App, dass ein nachträglich eingebauter Energieverbraucher angeschlossen wäre. Echte Probleme hatte ich bisher noch keine. #43 Bei mir heute Ladung an AC mit Juice Booster. Als ich zum Auto kam war die Steckdose ohne Strom. Antriebsstrang störung ford mondeo. - Wallbox im Büro bringt Leuchtendes (nicht blinkend! ) orange bei Ladebuchse. - Fahrt zum Händler bringt Push-Fehlermeldung "Störung Antriebsstrang" durch Ford Pass, im MME Display nur 🔧 sonst niegends Info. Er steht jetzt beim Händler und ich fahre Kuga Hybrid. 🙈 Hoffe die wissen bald mehr!! #44 Bei mir heute Ladung an AC mit Juice Booster. - Fahrt zum Händler bringt Push-Fehlermeldung "Störung Antriebsstrang" durch Ford Pass, im MME Display nur 🔧 sonst niegends Info.
Es wurde ein PCM Update gemacht. Ob das nun die Ursache für die Meldung "Antriebsstrang Störung Leistungsverlust", wird wohl die nächste Zeit zeigen. Kann mir jemand erklären was ein PCM Update genau ist? Antriebsstrang störung ford.fr. Danke! #8 Also bei mir ging der Fehler nicht weg mein Focus MK 4 BJ 02/2020 hat ein neues Getriebe gebraucht nach 10 Monaten und 13000 KM welches mittlerweile verbaut wurde Ich hatte den Fehler auch plötzlich vorher keine Geräusche oder anderes beim Getriebe alles hatte sauber geschalten und es war kein Ton zu hören. Ich bin damals noch aus der Garage gefahren nach 20 minütiger fahrt hatte ich das Auto abgestellt, als ich 15 Minuten später wieder los wollte ging der Rückwärtsgang rein aber das Auto bewegte sich nicht mehr. In der Werkstatt nachdem alles angeschaut wurde (dauerte 2 Tage) konnte mir bereits gesagt werden das wir hier ein neues Getriebe brauchen und dies defekt sei. Jetzt bin ich verwundert das ich nicht alleine bin, bei mir auch selbstverständlich Garantiefall allerdings war das Getriebe nicht lieferbar und ich musste 8 Wochen mit einem Leihwagen fahren Ich will dir nun keine Angst machen aber ich befürchte dir wird es da nicht anders gehen wie mir.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen #1 Der Wagen fing an zu ruckeln und zu stottern, eine Beschleunigung war nicht mehr so richtig möglich. Antriebsstrang FORD Focus 2014- (CEW). Motorstörungung und ESP Lampe brennen. Nach Anhalten, Motorrabstellen und anschließendem Telefonat mit dem Ford Händler, etw 10 Minuten später, waren die Anzeigen bei Neustart erloschen. Der Werkstattmeister fragte ob ich bis zur Werkstatt fahren könne was ich dann auch gemacht habe, unterwegs ca 5-6 km Stadtfahrt, war wieder alles normal. Die Werkstatt prüfte mit dem Ergebnis lt. Rechnung "Diagnoseeinheit anschl., Fehlercodes auslesen/löschen, Korrekturwerte Injektoren zurückgesetzt" und ließ mich wieder fahren mit dem Hinweis lt. Rechnung " wenn der Fehler nicht beseitigt ist müssen die Injektoren überprüft werden. "
Forum Ford Ford Ranger ab 2012- Antrieb und Fahrwerk Knappe 600 km runter u. "Fehler im Antriebsstrang" 03 Jun 2013 11:32 - 03 Jun 2013 11:33 #1 von Farmerin80 Hallo liebe Forenfreunde, ich habe einen nagelneuen Ranger, knapp 600 km runter und schon leuchtet unmittelbar nach dem Losfahren die Warnleuchte "Fehler im Antriebsstrang" auf. Die Leistung fällt ab und man könnte meinen, man fährt mit angezogener Handbremse. Also rechts ranfahren, Motor aus, kurz warten, erneut Starten. Alles ok. Was faul ist, will der FFH morgen früh feststellen. Ich werde berichten. Oder habt ihr schon eine Idee? Wackler? Marder? Gruß, Farmerin80 Ford Ranger 2013 XLT, Extracab mit Hardtop und AHK Bestellt: Mitte Januar 2013 Geliefert: 18. 05. 2013 Einsatz: Landwirtschaft und Forst Letzte Änderung: 03 Jun 2013 11:33 von Farmerin80. Antriebsstrang störung ford mustang. Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 03 Jun 2013 14:11 #2 von PJ0709 handbremse lösen ich glaub hier hatte schon mal jemand das problem. 03 Jun 2013 14:26 #3 von Fishtown Das Problem hatte ich auch, nach ca.
#16 Dann mal... Marc Was kosten die injektoren nochmal bei euch? #17 Alte ausgebaut und Neue eingebaut Bei dem Preis äuserst unwahrscheinlich. Neue Leitung + Tauschdüse + Arbeitsleistung für 400€? Ford Fiesta Betriebsanleitung :: Warnleuchten und anzeigen :: Kombiinstrument. #18 Nein diese Düsen gehen vom Preis echt gut. Neu gegen alt liegt bei 302, -€ und eine Werksüberholte liegt bei 187, -€ nimmt man die 20% Aktion bei Teilen noch dazu noch günstiger im Moment. Arbeitet man nach richtiger Vorgabe zwecks Garantieansprüche etc. so muss die Ltg. neu und der Dichtkappensatz drauf aufn Auftrag. Man kann die alte Leitung nehmen so isses nicht nur dann ist es ohne Garantie halt.
Und ich finde es gehört sich nicht, die Mängel auf den Rücken der Kunden einfach auszusitzen. Denn Wir sind es doch die Ford auf dem Markt halten, oder? Also Jungs, auf gehts zum Gefecht! Euer Andy P. S. : Vielleicht könnte man ja so eine Art Sammelbeschwerde mit allen Unterschriften der Betroffenen einreichen. Ich glaube das würde bestimmt einen nachhaltigen Eindruck bei unseren Freunden in Köln hinterlassen. #13 P. Ich glaube das würde bestimmt einen nachhaltigen Eindruck bei unseren Freunden in Köln hinterlassen. Tipp: Wenn alle Kühe auf einer Weide nicht auf eine Stelle sche.. ßen, ist die Chance größer, dass die Weide mehr Dünger bekommt. Soll heißen: mehr Schreiben bewirken mehr Aufmerksamkeit. Fehler Antriebsstrang mit Motorsteuerungsfehler - FORD Ranger Forum. Theoretisch, je nach CRM-System. #14 Moin! ich buddele den Beitrag mal aus, denn seit gestern hab ich selbiges Problem. Was das WE im Schwarzwald, Hinfahrt problemlos, Verbrauch auf der BAB schon nach unten geschraubt, für die erste Strecke knapp 7, 8 Liter. Rückfahrt dann nach ca. 100km (bei Dauerregen... ) plötzlich ein Ruck im Fahrzeug, Leistung weg und Anzeige "Schraubenschlüssel".
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