VG Andreas #3 ich baue bei NATO-Dosen die BW-Belegung. Wegen der Einader-Rücklicht Problematik baue ich je zwei Dioden in die Verteilerkästen. Dann kann man BW-NATO an zivil kuppeln, ohne sich Gedanken machen zu müssen. Neuerdings baue ich in die Anhänger LED-Multipannungsrückleuchten ein. Da spare ich mir etwaige Spannungsreduzierer.... #4 Ich möchte der Optik wegen die alten Iltisrückleuchten verwenden. Belegungsplan Anhängerstecker und -Dose - branson-forum.net. Hast Du das mal schaltbildtechnisch mit den Dioden? #5 Mein Tipp: Für alle Bw-Zugfahrzeuge mit 24V und NATO-Stecker ein Kreis mit alten Bw-Rückleuchten nach Geschmack (Iltis, wie Du schon sagtest) und ein kompletter zweiter Kreis für zivile LKW 24 V und zivile PKW 12 V mit den folgenden Rückleuchten: hp? cat=KAT01&product=P482 Die tragen zwar von der Tiefe etwas mehr auf, aber bieten eine dezente Lösung mit großer Funktionalität und ohne komplizierte Verschaltungen in einem einzelnen Kabelstang mit Adaptern und Spannungswandlern. Und Dreiecke müssen ja eh dran sein. #6 auch wenn das Thema schon älter ist, möchte ich es nochmal aufgreifen, da es von allgemeinem Interesse sein dürfte und ich auch neue Erkenntnisse dazu habe.
orange > OR > plus +12 V > in deutschen Steckern/Buchsen normal nicht belegt. rot-schwarz > RB > Kontakt 4 > Blinker rechts. grün-schwarz > GB > Kontakt 1 > Blinker links. rot-weiß > RW > Kontakt 5 und 7 > Rückleuchten links und rechts zusammengeführt. schwarz > B > Kontakt 3 > Masse bzw Minus, in Europa ist Minus oft weiß. weiß > W > Kontakt 6 > Bremslicht, sollte nach Branson-Diagrammen eigentlich weiß-grün (WG) sein. weiß und schwarz können auch vertauscht sein. Da muss halt der eindeutige Minus / Masse ausgemessen werden. Wie gesagt, diese Farben ergeben sich aus den Schaltplänen von Branson und ich weiß absolut nicht, ob das so richtig ist. Verkabelung BW Anhängersteckdose - Militärfahrzeugtechnik - Militärfahrzeugforum.de. Aber vielleicht hilft es Dir Deine vorliegende Verdrahtung durchzumessen. Sollte ja nicht so schwer sein. Gutes Gelingen! Edit: Hast Du denn eine Buchse am Traktor und die ist fehlbelegt, oder wie ist die eigentliche Ausgangslage? Welchen Branson hast Du denn? 5. Januar 2020 um 12:13 #6088 Hier ist noch die Seite aus dem Manual für die 25er Serie zur Belegung der Anhängerdose (USA-Markt).
Ansicht von 10 Beiträgen - 1 bis 10 (von insgesamt 10) Autor Beiträge 4. Januar 2020 um 17:02 #6079 @erik Hier der Belegungsplan für 7 poligen Anschluß. 4. Januar 2020 um 17:36 #6081 Erstmal vielen Dank für deine schnelle Antwort! leider habe ich an meinem Branson völlig andere ün blau, orange, rot schwarz, grün schwarz, rot weiß, schwarz, weiß! Ich habe es schon mit messen versucht, aber ich komme nicht Du noch einen Rat? Steckerbelegung - Steinbacher. 4. Januar 2020 um 20:33 #6082 Anonym Inaktiv Moin erik. Womit hast Du denn gemessen? 12V Prüflampe gegen Masse oder Multimeter? Mit beiden müsstest Du eigentlich zuerst herausfinden welche Farbe Deine Masse (Minus) hat. Gegen diesen Minus bzw Masse kannst Du dann die einzelnen Kreise herausfinden bzw. mit der Prüflampe aus-leuchten oder mit dem Multimeter 12V angezeigt bekommen. Nach dem Schaltplänen einiger Branson-Serien ergeben sich (teilweise) einige Farbangaben, konform zu Deinen Angaben. Ich habe mal nachgesehen aber es gibt einige Differenzen… grün-blau > GL > Kontakt 2 > Nebelschlußleuchte.
Quelle: Forum Kabelfarben: G > grün L > blau B > schwarz Or > Orange W > weiß R > rot Y > gelb 6. Januar 2020 um 17:33 #6097 Danke für eure Bemühungen! Ich habe einen Branson 7420 und gemessen habe ich mit einem Dose war beschädig, beim Versuch sie zu wechseln habe ich versehentlich alle Kabel abgezogen! Auf alle Fälle hab ich es jetzt hinbekommen! Das mit dem Rücklicht zusammen führen war eine super Idee! Vielen Dank nochmal 6. Januar 2020 um 18:09 #6098 Welche Farbe hatte denn nun Dein Minus? Weiß oder schwarz? Dann kann abschießend dieser Threat hier anderen in Zukunft vielleicht hilfreich sein. 5. Juli 2020 um 08:44 #7438 Ich hänge hier mal eine recht passende Frage an: mir brennt immer die 20A-Sicherung der Bremsleuchte durch, wenn ich meinen Anhänger an die Steckdose hänge. Woran kann dies liegen? Alle anderen Lichter gehen ordnungsgemäß. 5. Juli 2020 um 12:00 #7443 Hallo, funktioniert der Anhänger an anderen Fahrzeugen bzw. funktioniert der Trecker mit anderen Anhängern? Ich vermute mal, dass Du es nicht probiert hast; sonst hättest Du ja was dazu gesagt.
Zunächst einmal liegt mir nun ein Schaltplan des TRM 2000 vor, nach dem ich überprüfen konnte, daß die Belegung der 12pol. Nato-Dose nicht von unserer abweicht. Der einzige Unterschied ist, daß das Bremslicht da auf M anstatt N liegt, was aber kein Problem der Anpassung darstellen sollte. Da sich das Problem der universellen Verwendbarkeit mit dem Zugang unseres Vereins-Vaupel-SEA-Anhängers ebenfalls gestellt hat, bin ich zu folgender Lösung gekommen: Das Anschlußfeld enthält zwei Dosen: die NATO-Dose (hier in entgegengesetzter Form als Einbaustecker) sowie die im LKW-Bereich eingesetzte 15polige Dose. Diese ist 8polig belegt, also incl. Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer. Folgende Optionen stehen nun offen: 1. älteres BW-Fahrzeug mittels 1:1-Verbindungskabel auf die NATO-Buchse 2. neueres BW-Fahrzeug mittels 1:1-Verbindungskabel auf NATO-Dose sowie Adapterkabel 7pol. VG-Stecker auf die zivile 15polige Buchse für Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer 3. zivile Fahrzeuge jeglicher Anschlußmöglichkeiten haben ein Adapterkabel auf die 15pol.
Die sind aber recht teuer, vielleicht hat hier im Forum ja jemand online-Zugriff über den Arbeitgeber? #3 Und nach einerTDv soll es für die Anhängerdose die Norm VG 72 578 sein? ja, VG 72 578 wurde durch VG 96 923 ersätzt. Moin, leider halten sich nicht alle Nato-Partner genau an diese Belegung und die Schweden auch nicht. Also wenn du deinen Anhänger hinter einen Volvo TGB hängst, mußt du dich nicht wundern wenn alles durcheinander leuchtet. mein hänger ist ein belgier. da er hinter dem mog des verkäufers wohl richtig geleuchtet hat, bin ich guter hoffnung, dass die sich nach der vorschrift gerichtet haben. Hast du auch den Belegungsplan für die neue Zusatzanhängerdose 7-polig nach VG 95 234 16S ja! BelegungsplanVG 95 Quelle: #4 und um die ganze sach abzuschließen noch dieser hier: BelegungsplanVG 96 #5 Moin, ist diese 7-polige Zusatzdose identisch zu den zivilen? Passen da die normalen LKW-Anhängerkabel und-stecker oder braucht man da etwas aus BW-Bestand? Gruß Stefan #6 wenn die zivilen der ISO 1185 / ISO 3731 entsprechen, dann ja.
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Es gibt verschiedene Arten der Kennzeichen, wie z. B. Kfz-zulassungsstelle marburg. das Oldtimerkennzeichen oder das Überführungskennzeichen. Zulassungsstellen und Kraftfahrt-Bundesamt Oft besteht die Frage, ob die Zulassungsstellen untergeordnete Behörden des Kraftfahrt-Bundesamtes sind. Tatsächlich sind die Zulassungsbehörden Teil der Verwaltung von kreisfreien Städten bzw. Landratsämtern, sie sind demnach Teil der überregionalen Kommunalverwaltung.
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