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Solche Dokumente heute ungefiltert wieder "aufzuwärmen" halte ich für nicht sinnvoll. Z. hat der aktuelle WIX-Filter WL7124, welcher heute bei WIX (der Hersteller wir im verlinkten Dokument u. a. Kraftstofffilter. erwähnt) für den Volvo 940 hergestellt/angeboten wird, laut aktueller WIX-Datenbank definitiv kein Rücklaufsperrventil. Außerdem passt er angeblich laut Herstellerdatenbank (Verwendungsbereiche) auch bei den 400er, was aber definitiv nicht sein kann, da alle 400er Ölfilter mit metrischem Gewinde haben. Super, wenn selbst der Hersteller des Filters diesen teilweise schon falsch zuordnet, obwohl er mit dem WL7207 auch den für die 400er passenden anbietet (natürlich auch ohne das erforderliche Rücklaufsperrventil). Es läuft m. E. immer wieder aufs Gleiche hinaus: Mit dem originalen Volvo-Öl-Filter ist man auf der sicheren Seite, mit dem Mann- und dem Bosch-Filter sicher auch. Bei allen anderen Herstellern sollte man sich wenigstens die Mühe machen selbst beim Hersteller nachzuschauen, ob der Filter überhaupt ein Rücklaufsperrventil hat.
Also entweder das Originalteil oder das Indentteil des Zulieferers bzw. unbedingt ein Qualitäts-Markenfabrikat. Namen sind ja schon gefallen. Die Qualität und Funktion sieht man dem Filter nicht unbedingt an. Man kann ja nicht sehen ob der nun Schmutzpartikel über 5 Mikron (5/1000 mm) zurückhält oder durchläßt, wenn zum Vergeich das menschliche Haar einen Durchmesser von 70 Mikron hat. Oder wenn nur die Hälfte der Filterfläche in so einem Anschraubfilter verbaut ist (sieht man ja von aussen nicht was drinnen steckt) und die Standzeit reduziert ist. Merkt man beim Ölfilter ja auch nicht, wenn dann das Umgehungsventil (Bypass) offen ist und das Öl ungefiltert durch den Filter zu den Lagerstellen kommt. Mann oder bosch filter parts. Also muss man sich da auf das Teil verlassen können und da sollte es schon eine bekannte Qualiätsmarke sein, von der auch die Originalersatzteile der Motoren- und Fahrzeughersteller kommen und da gibts bei den Schleppermarken nicht allzu viele in Europa. Wenn die Filterung schlecht ist merkt man das halt nicht sofort, sondern erst später am Geldbeutel, wenn dann der Motor und die Einspritzpumpe schon nach 3000 BH überholt werden müssen.
Wer bei seinem Auto alle 15. 000 Kilometer den Filter wechseln muss, hat nach dem vierten, fünften Wechselintervall die Kosten eingespielt. Mann oder bosch filter system. Danach rechnet sich der K&N-Filter. Welcher Filter für welchen Typ? Wenigfahrer mit Fahrzeugen, die älter als drei Jahre sind, werden mit dem ATU-Teil glücklich. Junge Fahrzeuge fahren mit dem Original-Ersatzteil am besten, Kilometerfresser sollten sich den K&N-Filter durchrechnen. Die Differenz steht in den nächsten Werkstattrechnungen.
B. zu einem bestimmten Hersteller tendiert. Gruppe 4 - sonstige Ölfilter (oder Fälschungen) deren Qualität und/oder Hersteller praktisch unbekannt sind und die u. auch kein Rücklaufsperrventil haben: Diesem (potentiellem) Risiko muss man seinem Motor nicht aussetzen. Ob Erkenntnisse aus den zurückliegenden Jahren auch aktuell oder in Zukunft noch gültig sind, kann man allerdings heute leider nicht mehr mit Sicherheit sagen. Viele Grüße Jörg #30 Marco hat ja schon öfter darauf hingewiesen, dass der MANN W 917 und der Volvo-Originalfilter identisch sind, wie auch diese Quelle aussagt: Auf den Original-Volvo-Filtern steht ja auch "Made in Germany" und nicht "Made in Sweden". Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Demnach ist der MANN W 917 der Original-Filter. Edit: Man muss sich wahrscheinlich eher Sorgen machen, dass der "Original"-Volvo-Filter irgendwann nicht mehr der MANN 917 ist. #31 Moin. Hier zur Abrundung noch die Erkenntnisse der volvoniacs - mit Dank an die Kollegen BCr_Volvo) #32 Aber bitte beachten, dass das Dokument vor 15 Jahren erstellt wurde.
#21 Hallo Zusammen. Den Beitrag habe ich eben gefunden - fast taufrisch Content embedded from external sources will not be displayed without your consent. Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy. Über 20% mehr Filterfläche finde ich ist ein Qualitätsmerkmal, jetzt könnten wir noch einen Mann Filter aufschneiden, die Feder anschauen sowie die Filterfläche ausmessen/berechnen. Gruß Jörn #22 Moin. Mann oder bosch filter cartridges. Danke für den sehr informativen Beitrag, Jörn. Ich habe noch einen, leider aus 2003 und in der Weltsprache finnisch, aber Tendenzen sind klar erkennbar: -oilfilter-test-2003-pdf/ Hinzu kommt noch, dass der eine oder andere Markenhersteller alte Produktionsanlagen nach China verschifft hat und dort ganz offiziell Filter minderwertiger Qualität für den Export in Entwicklungsländer herstellt. Und diese Markenfilter gelangen seit wenigen Jahren über Umwege offenbar auch nach USA und Europa, sind also keine Plagiate der Chinesen.
3 euro pro Ölwechsel gespart bei einem Auto interessiert nicht. 3 euro pro Ölwechsel gespart bei 10 Autos = 30 euro. Genau genommen sind es 3, 18. also 31, 80 gespart Dafür gibts 6 Döner, also bei jedem 2. Wechsel einen x 10 Jahre = 318 euro gespart... Daher nehme ich nach-wie-vor Bosch oder W917 Wieso die anders abgeschnitten haben als der originale in dem finnischen Test erschließt sich mir nicht #28 Moin. Also ich erwarte schon, dass ich für mein gutes Geld auch gute Ware bekomme, schliesslich musste ich mir das auch verdienen. Klar brauchen wir nicht über Geld zu diskutieren- davon hat dank Null-Zins jeder mehr, als er braucht. Mit "Mist" war nicht der 90er Jahre-Standard in good ole Germany gemeint, sondern das, was bei der China-Produktion mit schlecht gewarteten Maschinen, Verunreinigungen, gebrochenen Befestigungspunkten, verklemmten Federn, schlechten Schraubgewinden, undichten Gummiringen, sonstigen Produktionsfehlern und fehlender Endkontrolle in den Umlauf kommt. Das eine oder andere Fotodokument aufgeschnittener Filter ist insoweit schon deutlich.
Insofern, meint Horst, wird er eindeutig immer jünger. Umso besser: Mit dem Kabarettisten und Bestsellerautor Horst Evers lernt man, die Unvollkommenheit des Lebens zu lieben. Er erzählt Geschichten von der Schönheit des Scheiterns. Liebevoll und entlarvend, heiter bis poetisch - und gnadenlos komisch. 3sat-ZeltMainz, September 2019 Sendung in den Mediatheken // Weitere Informationen
"Niemand nimmt dich ernst, wenn du keine Hose trägst. " Oder über schlechten Kaffee: "Das schmeckt wie vom Sanitärfachmann zusammengeschraubt. " Dieser Abend dauert mit Zugabe weit über zweieinhalb Stunden und ist trotzdem keine Sekunde langweilig. Horst Evers erzählt direkt, teilweise sogar frei, und das in einem Tempo, dass man einfach wachbleiben muss, um nichts zu verpassen. Bisweilen hat man Angst, laut zu lachen, denn dann könnte man Gefahr laufen, die nächste Pointe zu verpassen. Horst evers früher war ich alter kritik und. " schreibt Andreas Göbel auf War die Kritik hilfreich?
Wenn im Alter die Weisheit kommt, sagt Horst Evers, dann wird er immer jünger. Schließlich versteht er die Welt längst nicht mehr. Das ist aber gar nicht schlimm. Die Welt, wie Horst Evers sie sieht, ist zwar komplett verrückt, dabei aber umwerfend komisch. Der "König von Berlin" erlebt, erdichtet, erzählt fantastische Geschichten aus dem fast wahren Leben. So erfrischend, dass man sich nach dem Abend um Jahre jünger fühlt. Er wollte doch nur den Müll runterbringen! - Minuten später versteht Horst Evers die Welt nicht mehr, und das Publikum lacht Tränen. Er gehört zu den Menschen, denen man endlos zuhören könnte. Horst Evers hat es nicht nur zum Bestsellerautor gebracht, sondern gehört längst auch auf der Bühne zu den beliebtesten Unterhaltungskünstlern im deutschsprachigen Raum. Die Absurdität des Alltags gehört bei ihm immer zum Programm. Das verspricht schon der aktuelle Titel "Früher war ich älter". Wie bitte? Horst evers früher war ich alter kritik translation. Nun, in der Welt des Horst Evers ergibt das selbstverständlich absolut Sinn: Schließlich soll im Alter doch eine gewissen Weisheit, ein besseres Verständnis für die Welt eintreten.
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