Die Innenseite des gebohrten Lochs war war schwarz wie Kohle, hier wurde mehr heraus gebrannt als das gebohrt wurde. Test in Hartholz Okay, eventuell sind die Zapfenbohrer ja ungeeignet für die Verwendung in Weichholz! Während ich diesen Gedanken noch nicht zu ende gedacht habe, wanderte auch schon ein Stück Buchenholz unter die Bohrmaschine. Mit diesem Stück Hartholz habe ich exakt den gleichen Test bei gleicher Drehzahl durchgeführt und das Ergebnis war genauso schlecht! Der einzige Unterschied lag darin das das verbrannte Buchenholz besser roch! Der Versuchsaufbau Das bescheidene Ergebnis Mir stieg eine ein Geruch in die Nase welcher mich kurzzeitig ein wenig an frisch geräucherte Forelle erinnerte. Ein ganz kleines bisschen! ENT 5-tlg. Schälbohrer richtig anwenden - so funktioniert's. Zapfenschneider Set - Ø15 - 20 - 25 - 30 - 35 mm* Set aus 5 Zapfenschneidern mit Durchmesser 15, 20, 25, 30, 35 mm Die 5 gängigsten Zapfendurchmesser in einem Set Das 5-teilige Set wird in einer schönen Holzkassette geliefert. Drehzalen: Ø > 16 mm 300 U/m (Hartholz) bis 500 U/m (Weichholz).
Der ist rasch ersetzt, falls doch mal nochbMetall im Loch sein sollte. Und Du kannst 5 mm kleiner wählen, dann spannt der Dübel besser bzw. du kannst verlaufende Bohrlöcher mit ausgleichen. Also Loch mit 7, 5 bohren, Dübel mit 8 mm und mit sanften Hammerschlägen hinein treiben. Für die Zapfen suchst Du Dir ein besonders dickes Holz aus und hast dann etwas Ünerstand, den Du beim Hobeln oder schleifen mit beseitigst. Was sind zapfenbohrer des. So sollten die Stellen hinterher kaum bemerkbar sein.
Moderator: MOD-TEAM Leerhuelle Ehrenlitglied Beiträge: 8978 Registriert: 24 Dez 2003, 00:41 x 3 Kontaktdaten: Re: 6 oder 12 volt elektronik zündung? Zitieren login to like this post #5 Beitrag von Leerhuelle » 07 Jul 2005, 18:16 ich glaube ihr redet aneinander vorbei... grundsätzlich gilt: E-Zündung: 6V Zündspannung vor der silbirgen Zündspule (deswegen auch ne "6V" auf der Zündspule) U-Zündung: 12V Zündspannung vor der Zündspule (deswegen auch eine "12V" auf der Zündspule unterm tank) gefragt war aber sicherlich die SPannung der Licht/Lade-Spule! Dazu wüsst ich jetze erstmal nichts besseres, als Multimeter ran und nachmessen!
Rossi: die spulen sind nicht gleich, da geb ich dir recht, ob da nun jedoch 2W mehr oder weniger rauskommen, sollte da doch nicht das problem sein, wenn man die sache mit den zusatzverbrauchern einbaut. zu dem "guten licht" kann ich nur sagen: ja, du hast recht, aber der besitzer des mopeds möchte fahren und hat wenig geld. das kann ich verstehen und einen ewr sowie eine hs1 lampe inkl. scheinwerfer bekommt man leider nicht hinterher geschmissen. darum möchte ich damit leben, was vorhanden ist. Frosch: ich bin kurz davor gewesen, auf dein tauschgeschäft einzugehen. ich LIEBE U-zündanlagen. genau deshalb kam auch heute mal wieder ein paket mit einer neuen vape an. auch diese würde ich gegen deine U-zündung tauschen. aber lieber hätte ich noch eine mit 15W lichtleistung und innenliegender zündspule. morgen gehts dann ans weiterverkabeln und dann schauen wir mal. ich meld mich gruß sirko #7 einen ewr sowie eine hs1 lampe inkl. scheinwerfer bekommt man leider nicht hinterher geschmissen. Simpson 12v elektronik zündung . Son Typ in Zwickau will sowas demnächst glaube recht günstig los werden... :-( Aber ernsthaft, du würdest ne Vape gegen ne U-Zündung mit innenliegender Zünspule tauschen?
#1 Hallo, Ich habe eine Simson S51 Baujahr 1989 und wollte fragen ob meine Elektronik Zündung auf 6V oder 12V läuft. Also Licht und Blinker läuft alles auf 12V. (Glühbirnen) Und woran erkenne ich eine Elektronische Zündung. Meine Schwungmasse ist Schwarz, bei einer Elektronischen Zündung sollte das Polrad doch Rot sein oder? ich danke schonmal im voraus #2 Schau mal nach ner Nummer aufm Polrad und vergleiche mit der Liste ganz unten auf dieser Seite: html/ Solltest du eine 12v e Zündung haben, brauchst du trotzdem eine 6v Zündspule #3 E-Zündungspolräder gibt es in rot, schwarz und rosa. Egal ob 6 oder 12V. GP-Nr: 8305. 1 ist 6V 8305. 12V Elektronikzündung- Die Sache mit dem EWR- Schaltplanfrage - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. 2 ist 12V #4 Egal welche Farbe das Polrad nun hat - ob ein Unterbrecher verbaut ist oder nicht, wird man doch erkennen. Die Zündung selbst hat weder 6 noch 12Volt - sie bezieht ihre Betriebsspannung aus der Primärspule. ciao Maris #5 In welchem Film rennst du denn rum? #6 Was hast du für ein Problem? ciao Maris #7 Ich hab das Problem, daß dein Beitrag völlig sinnfrei ist Egal welche Farbe das Polrad nun hat - ob ein Unterbrecher verbaut ist oder nicht, wird man doch erkennen.
Ich kann also leider keinerlei falsche Aussagen in meinem Posting finden. Leider scheinst du das Eröffnugsposting nicht vollständig gelesen zu haben. ciao Maris