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537 Beiträgen Das wäre zu vermuten, selbiges aber sollte dazu führen, dass das Öl vom (Leckdiesel) der in den Ölraum kommt, verdrängt wird und es nach und nach aus dem Überlaufrohr heraus kommt M. f. G. harry 22. 2018, 08:23 Fleet Captain Registriert seit: 17. 10. 2009 Ort: Zu Hause!! Beiträge: 910 Boot: SpaceShuttel Rufzeichen oder MMSI: Hilfeeeeeee!! 396 Danke in 302 Beiträgen Hallo Olaf!! gehe auf youtube, und gebe OM 636 ein, da findest Du jedemenge zu diesem Motor, für einen Service wirst Du alle Tech. Om 636 einspritzpumpe ölwechsel van. Daten benötigen, sowas hat heute keiner mehr, bei mir in NRW gibt es eine Firma, die Deutz Schiffsdiesel Warten, die können so eine alte Pumpe überholen und einstellen, ein Boschdienst kann sowas nicht mehr, zu alt. MFG Uli 22. 2018, 09:45 Registriert seit: 12. 06. 2010 Beiträge: 826 880 Danke in 558 Beiträgen Quatsch, fahr mit deiner Pumpe zu Bosch Müller, neuer Höltigbaum in Hamburg. Solange es Teile dafür gibt können die das. Gruß Enno gruß enno 22. 2018, 09:54 Vice Admiral Registriert seit: 19.
6 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Einspritzpumpe von Bosch Hallo Einspritzpumpenprofis, ich hätte mal eine Frage an Euch. Ich habe gestern meinen Schlepper abgestellt und bemerkt, das aus der Einspritzpumpe Diesel tropft. Ich habe mal eine Foto gemacht und die Stelle markiert. Es handel sich um eine Einspritzpumpe von Bosch PES 4 A 50 B 410 Rs 50, die an einem Unimogmotoer OM 636 verbaut ist. Kennt hierfür jmd die Ursache. OM636 Einspritzpumpe nur Regler tauschen?? - Oldtimer-Foren. Es handelt sich dabei um einen Stecknadel ähnlichen Gegenstand, den mann rein und raus bewegen kann. Für Eure Tipps im Voraus vielen Dank Dateianhänge (2. 27 MiB) 326-mal heruntergeladen Björn115 Beiträge: 11 Registriert: So Mai 29, 2011 11:31 Re: Einspritzpumpe von Bosch von Falke » So Nov 11, 2012 14:37 Hallo Björn, 2, 3 MB für so ein schlechtes Bild sind eine Zumutung und Resourcenverschwendung! Es ginge auch so (mit nur 21 kB, also einem Hundertstel an Speicherplatz und Downloadvolumen... ): (21. 4 KiB) 1283-mal betrachtet Adi Falke Moderator Beiträge: 22571 Registriert: Mo Dez 15, 2008 20:15 Wohnort: SüdOst-Kärnten, AUSTRIA Website von Fadinger » So Nov 11, 2012 15:37 Hallo!
Aufgrund von immer wieder auftauchenden Fragen hier einige Erklärungen. AT-Motor: Austauschmotor vom Hersteller Überholt und Nicht ein anderer Gebrauchter Motor. Zylinderkopfüberholt: Neue Kopfdichtung & Prüfung beim Motorinstandsetzer und ggf. Geplant. Beim Diesel das Vorkammer Maß prüfen ggf. richtig stellen nach dem der Zylinderkopf geplant wurde! Überholte Einspritzpumpe: Alle Dichtungen und Verschleißteile Erneuert z. b. /8 Rotkäppchenpumpe die Kugellager der Nockenwelle erneuert. Förderpumpe neu abgedichtet. Und nur neu abgedichtet dies ist keine Überholung. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Einspritzdüsen abgedrückt: Dieses ist nur eine Ist- Zustand prüfung und keine Überholung. Auszüge aus unseren Anfragen. Muss ich bei einer Rotkäppchen Ölwechseln? JA da diese Einspritzpumpe nicht am Motorölkreislauf angeschlossen ist. Desweiteren verdünnt Lecköl das Öl in der Einspritzpumpe und Vermindert die Schmierung und verkürzt die Lebensdauer der Kugellager Erheblich. Um die Lebensdauer zu verlängern sollte man alle 10 tkm das Öl in der Einspritzpumpe wechseln.
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917 gabs ca. 20 verschiedene Ausführungen, die Motoren sind 50-60 Jahre alt, wer weiß denn heute noch, welches Bauteil in welchem Motor verbaut wurde, wer sagt Dir, dass Dein Motor noch im Auslieferungszustand ist? Wenn dort ein normaler Simmerring verbaut ist zur Abdichtung, kannst du mit den Abmessungen dieses Simmerringes zum nächsten technischen Handel gehen und den damit bestellen. Sofern er natürlich den handelsüblichen Maßen entspricht, ganz vereinzelt hat DB auch eigene Abmessungen entworfen... Hier noch ein Thema zum Ausbau des Steuerdeckels: ilit=Steuerdeckel#p480609 Sehr oft hatten die OM636 einen Rückförderspirale vorne auf der Kurbelwelle und keinen Simmerring. Scheinbar gab es aber auch andere Versionen - und es gab bzw. gibt eine Umbauanleitung. Om 636 einspritzpumpe ölwechsel en. Die habe ich selbst noch nicht gefunden, mir fehlt momentan die Zeit für eine ausgiebige Suche dort im Forum. mfG Fabian #35 Moin Fabian. Danke noch einmal für Deine Bemühungen. Bin auch dabei mich bei Unimog schlau zu machen, Aber warum ich keine Rückmeldungen bekomme weiß ich nicht.
Vielleicht zu dumm für Internet. Ich bleib am Ball, will den Kutter ja nach Möglichkeit diesen Sommer noch einmal fahren. Bis Bald Gruß Jürgen. 1 2 Seite 2 von 2 Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Zu Erkennen ist es daran das der Diesel aus der Förderpumpe komment Dunkel / Schwarz gefärbt ist. Kann mit einem Repsatz & einer Neuen Handpumpe wieder Instandgesetzt werden. Beim Leistungsmangel kann der Kraftstofffilter verstopft sein.