13. 03. 2015, 19:35 - 1 Bandi97 Gast Golf 4 Achsschenkel Hallo, Kann mir jemand sagen ob bei der 288mm Bremse das Radlagergehäuse bzw Achsschenkel gleich ist wie bei der 312mm Bremse. Da ich dringend einen Achsschenkel brauch würde ich halt den Halter von meiner 312mm auf das Gehäuse der 288mm Bremse Schrauben. Und meiner ist ein 4 Motion. Macht das ein Unterschied vorne? 13. 2015, 19:40 - 2 Kettenspanner Registriert seit: 09. 01. 2010 ++ Golf IV 3. 2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1. 8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 12. 861 Abgegebene Danke: 2. Golf4 Achsschenkel, Auto, Rad & Boot | eBay Kleinanzeigen. 238 Erhielt 3. 723 Danke für 2. 814 Beiträge 4-Motion macht keinen Unterschied. Das Radlagergehäuse der 288mm und 312mm Bremsanlage ist beim Golf 4 identisch. Du kannst also auch das Radlagergehäuse von einem Fahrzeug mit 288mm Bremse verwenden. Warum brauchst du ein neues RL-Gehäuse? Gewinde der Verschraubung vom Sattelhalter ausgerissen? -> bekanntes Problem. -> Helicoil rein und Bremse montieren 13. 2015, 23:28 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.
Dort stehet, für neuere Gelenke (Gelenkwellen) müssten die Sicherungsringe im Achsschenkel gegen die neuere Ausführung getauscht werden, sonst könnte man die Welle Festziehen. Da es beim Händler nur noch die neue Ausführung des Sicherungsringes geben sollte kann das Problem schon gelöst sein... Sepp 17 das liegt doch am Achsschenkel selber, weil hatte das Problem auch mal und eine Welle war nach festschrauben fest 18 Hi, da ich vor 2 - 3 Wochen genau das gleiche Problem hatte / nicht geglaubt habe, habe ich mir beide Achsschenkel und beide Wellen nebeneinander gelegt. Golf 4 achsschenkel unterschiede in de. Es ist definitiv ein unterschied da die 2H Cabrios mit den 100er Wellen ab Werk alle die "großen" Achsschenkel haben. Unterschied waren glaube ich 1 - 1. 5 mm. Reicht also völlig wenn man die 100er Wellen hat und diese leicht abschleift so das sie in die "kleinen" Achsschenkel passen. Gruss Roland G60 UND BBS RS *jump2* LINK 19 Servus ich wusste erst nicht das es ein unterschied gibt also hab ich die achsschenkel von meinem golf bj 83 genommen will jetzt aber auf 1.
das hat einen geringeren lenkeinschlag. r32 radlagergehäuse an golf4 achsschenkel mit golf4 traggelenk bringt nix. dazu kommt noch das die sporstangenköpfe andersrum verschraubt werden. keine angst. neue spurstangen braucht man nicht. es reicht wenn man die von rechts nach links und umgekehrt tauscht! wir haben die köpfe verglichen. die sind gleich! die bremse vom r32 kann man allerdings auch ohne probleme am golf4 mit großen radlagergehäuse verbauen. Golf 4 achsschenkel unterschiede 2016. großes radlagergehäuse = ab 288mm bremsanlage gruß, ben 14 Antworten 2665 Zugriffe Letzter Beitrag von R30TWRC 19. 08. 2019, 09:20 8 Antworten 2542 Zugriffe Letzter Beitrag von nocke 18. 11. 2020, 22:52 10 Antworten 880 Zugriffe Letzter Beitrag von HARTZER 22. 2020, 12:24 5 Antworten 1488 Zugriffe Letzter Beitrag von sNeAkErKiNg 19. 2018, 17:42 4 Antworten 887 Zugriffe Letzter Beitrag von zweiervrturbo 06. 2019, 11:40
Die passen nicht beim normalen Fronttriebler ohne weiteres. Aber es gibt bereits Umrüstkits! PS: Stimmt der ARL hat nur die 288er Bremse, hab mich vertan 312er haben: 1, 8l - 132 kW 2, 3l - 125 kW 2, 8l - 150 kW MFG Christian chefkochR30 Beiträge: 116 Registriert: 14. 10. 2012, 11:34 von chefkochR30 » 03. 2013, 12:07 man man man... ALSO! golf4 R32 und audi TT haben die gleichen achsschenkel traggelenke und radlagergehäuse! der unterschied bei den achsschenkeln ist. das die vom r32 bedeutend schwerer sind und aus gußeisen. also vollmaterieal und nicht nur 2 gepresste bleche. die r32 radlagergehäuse haben das traggelenk in einem anderen winkel und der arm wo die spurstange drann ist ist länger. dadurch hat das rad beim einlenken wesentlich mehr sturz als ein normaler golf4! dadurch kommt das bessere handling in kurven. das traggelenk an sich ist auch stabiler und hat stehbolzen. Golf 4 achsschenkel unterschiede 2019. im achsschenkel sind zur sturzeinstellung langlöcher. ein weiterer vorteil. ich habs lang genug durchprobiert um sagen zu können, DAS sich das Fahrverhalten vom r32 nur erzeugen lässt wenn man auch das lenkgetriebe vom r32 verbaut.
Hab mir schon gedacht das dies von der 312 FN 3 nen anderen abrollumfang wie das von der FS3 280 hat. Das währe echt bitter oder wisst ihr da noch was? Hinten ist noch die originale Bremsanlage verbaut ( nicht Innenbelüftet) Währe echt toll wenn mir jemand dazu was sagen könnte Jetzt fahr ich mal zum Spureinstellen dann hoffe ich das das ESP wieder so tut wie es soll #9 also an der hinteren leigts da auch "nur" 232er zum Rest weiss ich leider nix #10 Problem beseitigt lag wirklich an der Spur. Nach dem Einstellen funzte alles wieder optimal mit dem ESP. Achsschenkel Vw Golf 4 eBay Kleinanzeigen. Die Bremsanlage packt zwar wenn man leicht aufs Pedal steigt nicht mehr so kräftig zu aber wenn das Pedal stärker betätigt wir zieht sie richtig krass an. Also wirklich klasse. Sonst gab es keine Probleme beim Umbau, Antriebswellen, Traggelenke, Bremsleitung alles hat von haus aus gepasst nur der Achsschenkel(Radlagergehäuse musste das von der FN 3 genommen werden. MFG
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