agtoenne Feb 28th 2021 164 Downloads 1 Comment Download (3. 55 MB, ) Overview Versions Comments 1 Motorhalterung als Schiebelösung mit Kegelrädern für Deutz Intrac 2003 Dieses ist eine Abwandlung der Motorhalterung für den 743XL. Die Kegelräder passen so für das Tulpenlenkrad des Deutz Intrac 2003. Deutz Intrac-Erfahrung • Landtreff. Könnte auch für weitere alte Deutz Typen passen. Folgende Anzahl der Druckteile wird benötigt: 3x Zahnrad Halter 3x Zwischenkeil Alle anderen Teile 1x Ich habe mich für ein einteiliges Zahnrad entschieden, also muss das Lenkrad zur Montage einmal demontiert werden. Als Führungen des Motorhalters dienen zwei Schrauben M12x160, DIN 912 Weiterhin sind 6 Schrauben M 6x30 (6x40 sollte auch passen) mit Innensechskant (Din 912) für die Zahnradbefestigung am Lenkrad erforderlich.
12 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Deutz Intrac pro/kontra Ich spiele z. Z. mit den gedanken nen Intrac zu kaufen. Wenn ja wird es ein 2002er ohne Allrad und ohne FH (Bj. 1974) mit 5400h oder ein 2003er mit Allrad und FH (Bj. 1976) mit 9000h. Hat jemand bereits Erfahrungen mit dem Intrac gemacht und vorallem was sind die Schwachstellen vom Intrac??? Schlüter... bärenstark Schlüter Profi Gigant Beiträge: 306 Registriert: Fr Jul 15, 2005 17:10 Wohnort: 89284 Pfaffenhofen a. d. Deutz intrac 2003 erfahrungen sport. Roth Website von Carsten » Sa Okt 01, 2005 16:30 Hallo, kenne mich mit dem Intrac nicht aus. Aber meine Schwiegereltern haben noch einen in der Scheune stehen. Der dürfte noch nicht soviel runter haben und die wollen den schon als verkaufen. Hättest du Interesse? Gruß Carsten _________________ Site Admin Beiträge: 3515 Registriert: Do Jan 02, 2003 15:51 Wohnort: Hessen von Schlüter Profi Gigant » Sa Okt 01, 2005 16:44 Klar welchen haben deine Schwiegereltern Carsten wenn er nicht viel geloffen ist wird er wohl in nem sehr guten Zustand sein wichtig ist für mich das er vorallem keine größeren Defeckte hat und das er nicht mehr als 4000.
Einige vom Typ "2002" hatten noch nicht mal Allrad. Kramertrac hat geschrieben:... wenn man bedenkt dass man ja eh nur auf Rückegassen, und Wege fahren soll, ist es Im eigenen wald schon möglich die Wege so breit zu halten dass der Schlepper durchpasst.... Die freizuhaltende Rückegasse muss aber bei einem Intrac wesentlich bereiter sein, als bei einem normalen Hinterradtraktor. Verkaufe Deutz Intrac 2003, Allrad, Bj. 1977, 60PS. Der Intrac hat vorn oben an der Kabine an beiden Seiten feststehende Spiegelhalterungen, die das ganze Gefährt nochmals verbreitern und mit denen man gern hängen bleibt. Darüberhinaus schwankt die Kabine analog den Bewegungen der Hinterachse aus. Gut man kann darüber lange philosophieren. Einfach mal mit einem Hinterradtraktor durch eine Rückegasse fahren und dann mit dem Intrac. Dann wird's klar. von Intrac Fan » Fr Feb 21, 2014 13:17 Grüss Dich Trakto, ich besitze seit Herbst 2012 einen Intrac 2003A und bin sehr zufrieden mit dem Schlepper. Stimmt, er ist innen laut und auch etwas hart, aber daran hab ich mich schnell gewöhnt.
Besonders beeindruckt hat mich die sehr gute Übersicht in dieser "Glaskabine", auch die Schiebetüre finde ich sehr praktisch. Was mir auch gut gefällt ist Heck-und Fronthubwerk, es können gleichzeitig Winde und Heckkontainer, oder auch 2 Heckkontainer zum Holztransport (2 bis 3 Ster) angebaut werden. Dann werde ich mir mal weitere Gedanken machen Gruß von asgard » Fr Jul 28, 2006 14:28 Hallo, ich hatte auch schon das Vergnügen mit einem Intrac 2003 fahren zu dürfen. Gewöhnungsbedürftig gegenüber Standardschleppern isser ja im Prinzip schon. Da sitzt man ganz vorne und der Motor direkt unter einem. Somit bekommt man schon den ganzen Radau vom Motor ab. Intrac 2003 a | Deutz Forum. Aber schön einfach zu schalten, der kleene. Und zugstark isser ja auch der kleine mit seinen 60PS. Durfte mit dem bei meinem Onkel, der den noch bis vor ein paar Jahren für seinen Futterwagen hatte, u. a Güllefahren mit nem 7cbm Kotte Garant Fass. Zog er ohne weiteres. Und wiesenschleppen hab ich mit dem auch schon gemacht. Ist zwar ned so kräftezehrend, aber es hat schon sehr viel Spass gemacht, den Intrac zu fahren.
Die Adapterplatte in der mache die Radbolzen wurden eingepreßt und verschweißt fertige Felge die Felgen konnte ich schon mal lackieren einbaufertig wie ganz oben auf der Startseite meiner Homepage zu lesen ist, haben manche Vertragshändler Probleme mit meiner Person. Dies könnte beispielsweise davon kommen, daß ich wie in diesem Fall, einen Deutz-Vertragshändler gebeten habe mir den astronomischen Preis von 10, 23€ für solch ein Drahtklämmerchen (dieses ist für die Ausrücklagerfixierung der vorderen Zapfwellenkupplung) zu erklären - normal ist anders. ___________________________________________________
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