Streckenverlauf der Radtour Wir starten die Radtour zum Nordkap in der norwegischen Stadt Tromsø und folgen zunächst ein kurzes Stück der Europastraße 8 in Richtung Südosten, wechseln auf die RV91 durch das 24 Kilometer lange Breivikdalen, queren mit Hilfe von zwei Fähren den Ullsfjord und den Lyngenfjord und erreichen in Olderdalen schließlich die E6. Die E6 wird nun unser ständiger Begleiter auf dem Weg nach Norden. Von der Westseite des Lyngenfjords haben wir einen wunderbaren Blick auf die bis zu 1500 Meter hohen Gletscher der Lyngenalpen auf der Westseite des Fjords. BiketourGlobal - Mit dem Fahrrad zum Nordkap und zurück. Unser Radweg begleitet den Lyngenfjord nun über 20 Kilometer nach Norden. Bei schönem Wetter ist die Aussicht auf die Lyngenalpen einmalig. Hinter der Ortschaft Djupvik verlässt die E6 den Lyngenfjord in Richtung Nordosten und wechselt anschließend von einem Fjord zum nächsten. Am Oksfjord steigt unser Radweg auf der E6 dann recht steil zu einem 402 Meter hohen Pass hinauf. Von oben wird man mit einem herrlichen Ausblick auf das nördlich liegende Gebirge mit dem Øksfjordjøkelen (Øksfjord-Gletscher) belohnt.
Hinter dem Besucherzentrum steht dann die berühmte stählerne Erdkugel und gleich dahinter fällt der Felsen 307 Meter fast senkrecht ins Meer runter. Vor dem Besucherzentrum liegt ein großer Parkplatz für die motorisiert Angereisten. Bild: Nordkap Am nördlichsten Punkt Europas kann es natürlich nicht weitergehen. Daher muss der gleiche Weg zurück gefahren werden. Weil wir ja bereits auf 307 Meter Höhe sind und Honningsvåg auf Meereshöhe liegt, haben wir auf dem Rückweg nur 380 Höhenmeter aufwärts zu kraxeln. Langweilig wird es auch nicht, da die entgegengesetzte Fahrtrichtung wieder neue Einblicke und Eindrücke liefert. Rückfahrt und Weiterreise Wer mit öffentlichen Verkehrsmitteln weiterfahren möchte, hat ab Honningsvåg folgende Möglichkeiten: Mit dem Flugzeug. Der Flughafen liegt nur 3 Kilometer von Honningsvåg entfernt. Radtour Norwegen zum Nordkap. Abschnitt Honningsvåg - Nordkap. Mit dem Hurtigruten -Schiff kann die norwegische Küste nach Süden in Richtung Tromsø und weiter nach Bergen und in Richtung Norden nach Kirkenes befahren werden. Fernbusse fahren von Honningsvåg nach Finnland, Norden- und Alta.
Während das "echte" Nordkap auf einer unspektakulär flachen Landzunge liegt und nur zu Fuß erreichbar ist, kann das touristische Nordkap über die Teerstraße angefahren werden und liegt fotogen auf einem 300 Meter hohen, steil ins Meer abfallenden Granitfelsen. Aber zuvor müssen wir noch einmal 80 Höhenmeter abwärts fahren und erreichen dann bei Kilometer 28 hinter Honningsvåg den dritten nennenswerten Anstieg. Von 220 Metern über dem Meeresspiegel müssen wir uns auf die 307 Meter des Nordkap-Plateaus hocharbeiten. Zwischendurch erwartet uns noch eine kleine Senke, die uns 23 Höhenmeter kostet. Aber dann ist es schließlich geschafft und wir erreichen die Zahlstation. Ja, am Nordkap muss man Eintritt bezahlen. Da wir Radler ja schon soviel auf uns genommen haben, um das Kap zu erreichen, dürfen wir freundlicherweise ohne Entgeld passieren. Mit dem fahrrad zum nordkap route 66. So stehen wir endlich nach 31 sehr anstrengenden Kilometern am nördlichsten für Autos erreichbaren Punkt Europas (71° 10' 21"). Ein großes Besucherzentrum bietet neben Souvenirs, einem Restaurant und einer Bar vor allem geheizte Räume für uns Radtouristen, falls das Wetter einen längeren Aufenthalt an diesem den Elementen ausgesetzten Ort nicht zulässt.
Nach Skarsvåg führt eine 2, 5 Kilometer lange Stichstraße. Am Ortseingang von Skarsvåg liegt an einem kleinen See der Kirkeporten Camping mit Hüttenvermietung und einem sehr guten Aufenthaltsraum. Darüber hinaus kann in Skarsvåg im Nordkapp Turisthotell übernachtet werden. In Skarsvåg besteht keine Möglichkeit zum Einkaufen. Im Kirkeporten Camping können einige Kleinigkeiten wie Brot und Milch gekauft und in der Cafeteria Frühstück und Abendessen eingenommen werden. Skarsvåg ist ein guter Stützpunkt für alle, die mehrere Tage in der Umgebung des Nordkaps verbringen wollen. Planung – Nordkaptour 2017. Bild: Skarsvåg am Risfjord Hinter dem Abzweig nach Skarsvåg beginnt der zweite große Anstieg. Diesmal sind 300 Höhenmeter hoch zu kurbeln. Leider geht es zwischendurch auch zweimal um jeweils 20 Höhenmeter runter bis endlich bei Kilometer 25 nach Honningsvåg diese 300 Höhenmeter geschafft sind. Von oben werden wir mit einem unvergleichlichem Blick über die karge Landschaft belohnt. Auf der Höhe gibt es einen Parkplatz, an dem ein Fußweg zum geografischen Nordkap beginnt.
Geradeaus auf die Vermlandsgade. Halblink auf die Uplandsgade, später die Prags Boulevard. Rechts auf die Amager Strandvej. Mit dem fahrrad zum nordkap route pour les. Viel später rechts, die E20 überqueren. Beim Kreisel rechts (Wegweiser: Terminalen) auf die Ellehammersvej. Das Termnal von Flughafen Kopenhagen-Kastrup liegt voraus. Die anschliessenden Etappen: vorher: Kumla - Göteborg nachher: København - Tappernøje... und dann noch quer durch Europa: Mein Jakobsweg von Sankt Petersburg bis Santiago und Finisterra 6'446 km in 209 Tagestappen
Carsten Fleck Eine Gletscherhöhle ist ein cooler Ort für ein Selfie. Auf der Strecke gibt es einige Tunnel, im Süden teilweise für Fahrradfahrer gesperrt, sodass man auf den alten Straßen am Fjordufer entlangfahren darf. Später werde ich im Norden noch eine Komfortvariante kennenlernen: Dort sind die Tunnel mit Fahrradampeln ausgerüstet. Sobald man einen Button drückt, werden die Autofahrer gewarnt, dass im Tunnel Fahrradfahrer unterwegs sind. Ohnehin stelle ich fest, dass die norwegischen Pkw-Fahrer viel rücksichtsvoller sind als die deutschen. Mit dem fahrrad zum nordkap route. Als super Übernachtungsmöglichkeit erweisen sich in Skandinavien auch die sogenannten Shelterhütten. Carsten Fleck »Reindeer crossing«: In solchen Fällen braucht man gute Bremsen. Viele Privatleute bieten sie in ihrem Garten an. Besonders gastfreundlich zeigt sich ein Lehrer namens Are. »Where are you going? «, fragt er mich auf einer Passhöhe. Als ich ihm von meinem Reiseplan erzähle, ist er so begeistert, dass er mich in sein 50 Kilometer entferntes Sommerhaus einlädt.
Maximale TIEFE und massiver STURZ | VW Käfer Airride Umbau FERTIG - YouTube
Tief Luft holen! Um die gewünschte Tieferlegung zu erzielen, verbaute Philipp an der Vorderachse High-Jacker-Stoßdämpfer. Die Achse wurde um ganze 12 Zentimeter verkürzt, weshalb sie sehr tief in den 66er Kotflügeln steht. Hinten sorgen ebenfalls Luftdämpfer in Verbindung mit Dropblades für eine stufenlose Verstellung der Bodenhöhe, die dank der vorherigen Karosseriemaßnahmen im abgesenkten Zustand gegen Null tendiert. Der Hinterachs-Sturz dabei ist absolut sehenswert! Fuchsjagd für den Käfer! Bei solch einer großen Fahrwerks-Show müssen die Räder natürlich mithalten können. Und das tun die edlen Porsche-Füchse mit Leichtigkeit. Fuchs-Felgen an einem Käfer sehen einfach immer gut aus, vor allem, wenn sie komplett auf Hochglanz poliert wurden. Die 5, 5 Zoll breiten 15-Zöller beherbergen vorn 135/70er Reifen, währen die hinteren Pneus die Aufschrift 165/80/15 tragen. Außen hui und innen... auch hui! Donnerkeil mit Luftboxer: VW Käfer von Michael Abele | TRÄUME WAGEN. Der Innenraum des alten Käfers ist heute kaum wieder zu erkennen. Philipp ließ die originalen Sitz sowie Rücksitzbank und Türverkleidungen mit weiß/rotem Leder beziehen, was ziemlich scharf aussieht.