Wichtig ist aber dass ein -5 nur als -5 bezeichnet werden kann wenn auch die Innereien der Werksangabe eintsprechen. mfg Jan 1 Page 1 of 2 2
Hallo und herzlich Willkommen hier zurück zum 2RadGeber Pos. 16N1-1 16N1-3 16N1-5 16N1-6 16N1-8 16N1-11 16N1-12 Hauptdüse M5 (0, 01 mm) 62 80 67 50 70 72 Nadeldüse (0, 01 mm) 215** 215*** Teillastnadel 04 08 09 10 Teillastnadelposition (Kerbe von oben) 3 4 Leerlaufdüse (0, 01 mm) 35 40 Leerlaufgemischschraube (Umdrehungen offen) 0, 5 - 1* 1 - 2* Starterdüse (0, 01 mm) Kraftstoffhöhe (in mm) 7 +/- 1 8 +/- 1 8 +/- 1 * Richtwert, individuelle Einstellung erforderlich ** Nadeldüse mit 4 x 0, 6 mm Bohrungen *** Nadeldüse mit 2 x 0, 8 mm Bohrungen
wie lange hält denn so ein WD? Administratorin Alter: 46 Beiträge: 16259 Dabei seit: 07 / 2006 Moped(s): KR51, S51/1B Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? · Gepostet: 23. 2013 - 00:21 Uhr · #7 Zitat weil der Verkäufer mir gesagt hat, dass die dass vom Werk aus voreinstellen aber nur grob. Das ist mal ganz extrem gelogen. Die Vergaser sind ab Werk überhaupt kein bisschen eingestellt. Zitat kann es auch daran liegen, dass das Leerlaufgemisch falsch eingestellt ist? Wenn sie kein Standgas hat, dann ja. Zitat inwiefern hat der Schwimmerstand etwas mit dem Gemisch zu tun? Steht der Benzinpegel durch einen falsch eingestellten Schwimmer zu hoch, dann säuft das Moped ab, im umgekehrten Fall bekommt es zu wenig Sprit. Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe? · Gepostet: 23. 16n1 11 teillastnadel einstellen 14. 2013 - 20:34 Uhr · #8 alles klar. also Schwimmerstand nochmal prüfen? leerlaufgemischschraube ist genau 3 umdrehungen draußen. Betreff: Re: BVF 16n1-11 Nadel von Werk aus in der richtigen Kerbe?
Hauptsache die Suppe läuft nicht aus dem Überlauf. Ein zu niedriger Kraftstoffstand ist hingegen natürlich fatal und kann unter volllast dazu führen, dass der Motor aufgrund von Spritmangel aus geht. Möchte hier aber auch nichts behaupten was nicht stimmt, kann das also jemand bei gefährlichem Halbwissen korrigieren Grüße #12 Nun bei mir war der Kraftstoffstand zu hoch, ca bei 5mm unter Kante. Im Standgas brach die Drehzahl öfter mal ein und das Warmstartverhalten war schlecht. Mmh jetzt seh ich gerade, war das nicht genau dein Problem? Beides ist nun wesentlich besser. Ich wollte schon meine 6V U-Zündung als "altersschwach" abstempeln, aber die war's letztendlich gar nicht. Die gute hat sich einfach ab und zu verschluckt Und das trotz dem Einstellen per Messschieber der Schwimmkörper vorher. Nun die Senfglasmethode ausprobiert und die hat's dann gerichtet mit nun 8mm +/- 0, 5mm. Sehr zu empfehlen! Simson Vergaser BVF 16N1-11 und die korrekte Einstellung - Simson Vergaser - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. *edit Noch ein Tipp zur Senflgasmethode. Das benötigte Glas sollte knapp 7cm Durchmesser haben.
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Hallo Leute, ich habe Zuhause eine Hifi Anlage stehen und wenn ich meinen DJ Controller über Cinch an meinen Verstärker anschliessen will, bekomme ich einen leichten elektrischen Schlag, wenn ich Kabelenden und Gehäuse gleichzeitig berühre. Ist das normal? Bei meinem Plattenspieler/Bluetooth Receiver und Fernseh-Kabeln passiert das nämlich nicht. China controller anschließen 2017. Die sind auch alle an den anderen Eingängen angeschlossen. Kann es etwas damit zu tun haben, dass der Controller von USB vom Laptop mit Strom versorgt wird und dadurch nicht direkt an der Steckdose hängt? Danke schon mal! Jonas
Sep 2016, 12:20 Richtig. Und bitte immer nach dementsprechender, farblicher Motorbelegung auch die Hallsensoren belegen- sonst geht gar nix. *Ironie on*:Wer nen Hallsensor mit nem 16mm² Kabel verbinden will, sollte von so einem Vorhaben sowieso Abstand nehmen. *Ironie off*
5 e-rider Thunder 5000: Ruht in Frieden von EV-Fan » Sa 24. Sep 2016, 09:58 Dann gehe ich mal davon aus, dass grün und blau nur die Drehrichtung bestimmen- also doch so ne Art "Norm". Wenn der Motor auf der anderen Seite eingebaut ist, müssen auch die Phasen vertauscht werden. Dann wäre Gelb immer A. von EV-Fan » Sa 24. Sep 2016, 11:02 Genau- aber das setze ich an logischem Denken vorraus, dass man dann natürlich auch die farblich zugewiesenen Hallsensoren so anschließt. Zumindest da ist garantiert jede Farbe der Farbe des Motoranschlusses zugeordnet Wer sich nen z. B. Kelly Controller einbaut, kann die Kabel auch nach Orginalbelegung anschließen- ich meine dass man über die Software ne Reversefunktion einstellen kann (nicht zu verwechseln mit dem Rückwärtsgang! ). Dann dreht der Motor wieder richtig herum. von MEroller » Sa 24. Controller an Handgas anschliessen | Techniker-Forum. Sep 2016, 12:09 2Alf20658 hat geschrieben: Die Reihenfolge im Hallstecker ist aber so. Ich sprach von den Motorphasen, die mit richtig "Dampf" von EV-Fan » Sa 24.